Cel mai bun răspuns
Cât costă înlocuirea unui demaror de mașină defect?
Cifra „Ballpark”: 500 USD.
Unii vor fi mai mulți, alții mai puțini. De asemenea, un factor: unde vă aflați, din punct de vedere geografic și cine aveți, faceți treaba.
Dacă alegeți să faceți treaba singur, nu este greu. Unele dintre produsele GM au fost de așa natură încât a fost puțin implicat atunci când a venit să se alinieze totul, dar majoritatea altora se înțeleg literalmente. Trebuie să puneți mâna pe manualul magazinului (verificați biblioteca, magazinele locale de piese sau online) și citiți mai întâi procedura și decideți dacă vă simțiți confortabil să o faceți. Dacă da, vă recomand cu tărie să folosiți o piesă de înaltă calitate. Un magazin profesional va folosi aproape sigur unul! Da, va fi scump. Cifrați în jur de 300 USD. Totuși, dacă intenționați să păstrați mașina, nu doriți să înlocuiți un starter în fiecare an. Aceasta este experiența tipică cu starterele ieftine „reconstruite” (da, corect!) Vândute în lanțul de piese de schimb pentru aproximativ 100 USD. Fie obțineți un nou starter, de preferință prin intermediul dealerului, fie obțineți un starter reconstruit din factory , de asemenea cel mai probabil prin intermediul dealerului dvs. Din nou, unul bun va rula aproximativ 300 USD, unul slab ieftin va fi de 100 USD sau mai puțin.
Obțineți ceea ce plătiți și, când vine vorba de începători, doriți unul bun!
Răspuns
Un starter rău, sau unul care merge prost, nu va reuși să rotească motorul suficient de repede pentru a pune motorul în funcțiune. Există diverse lucruri pe care le puteți face pentru a vă da seama unde se află problema.
Primul lucru pe care trebuie să îl observați este că, dacă motorul de pornire vă întoarce rapid motorul, fără a face zgomote neobișnuite, nu ați auzit ANTERIOR, nu este nimic în neregulă cu starterul dvs.
Este greu să descrieți ce ar trebui să fie sunetul, dar dacă este vizibil diferit de cel obișnuit, există o problemă cu starter-ul.
Primul lucru a face, presupunând că starterul funcționează, fără a produce zgomote de măcinare, este să verificați bateria. O baterie descărcată sau slabă sau cabluri corodate sau slăbite sunt de fapt mai probabil să fie problema decât motorul de pornire în sine. Deci, curățați terminalele și strângeți-le, dacă vedeți semne de coroziune, și poate ea va trage chiar sus.
Porniți farurile și lăsați-le aprinse timp de cinci minute. Ar trebui să rămână drăguți și luminoși. În caz contrar, este posibil să aveți nevoie de o baterie nouă sau să vă încărcați bateria. Este neobișnuit să ai nevoie de o încărcare în aceste zile, cu excepția cazului în care ai lăsat ceva timp aprins, cum ar fi radioul sau luminile pentru o lungă perioadă de timp. O baterie moartă este probabil o baterie proastă, așa că următorul pas este să testați bateria folosind un contor, dacă este disponibil unul. Majoritatea magazinelor de piese auto vor face acest lucru gratuit în aceste zile, în speranța de a vă vinde o baterie nouă, desigur.
Un test bun în jos și murdar este să încercați doar să porniți mașina cu farurile aprinse și cu le oprește. Ar trebui să se rotească în ambele sensuri. Dacă nu, cu luminile aprinse, bateria merge sau se strică.
Dacă motorul de pornire pornește motorul, fără a produce zgomote de măcinare, dar se întoarce încet, iar bateria și cablurile sunt într-o stare bună, este probabil ca motorul de pornire în sine să nu funcționeze. Se uzează. Va trebui să fie reparat sau înlocuit.
Dacă auziți un zgomot de măcinare chiar atunci când porniți prima dată cheia pentru „pornire” urmată de sunetul motorului de pornire care se înfășoară la o viteză foarte mare, viteza mică de pe motorul de pornire nu reușește să se plaseze cu viteza mare de pe motor. Cura obișnuită este repararea demarorului. Când se întâmplă acest lucru, dacă starterul funcționează după o altă încercare sau două, știți că problema este echipamentul. S-ar putea să continue să funcționeze în acest fel pentru o perioadă destul de lungă de timp, sau poate că nu. Trebuie să îl rezolvați, deoarece mai devreme sau mai târziu, acesta va înceta să funcționeze complet și ar putea deteriora marea viteză a motorului, ceea ce este o veste BAD, deoarece înlocuirea starterului în sine este costisitoare, iar marea viteză este chiar MAI MULT scumpă. .
Dacă rotiți cheia pentru a porni și nu se întâmplă nimic, problema este cel mai probabil NU în motorul de pornire în sine, ci în unele dintre diferitele cabluri care controlează starterul. Agitați puternic schimbătorul de viteze și asigurați-vă că mașina este în parc sau neutră. Este posibil ca unele mașini să nu pornească decât dacă șoferul și-a închis centura de siguranță.
Un zgomot de clic sau de clic indică de obicei că, dintr-un motiv sau altul, nu ajunge suficient suc la starter, din cauza unei baterii slabe sau o problemă de cablare.
Testul ușor în jos și murdar în acest caz este de a începe un salt. Dacă asta funcționează, știi că motorul de pornire este bun, aproape de fiecare dată.
Sper că acest lucru te va ajuta. Aș putea petrece o zi întreagă tastând despre astfel de probleme.