ベストアンサー
これは車両のバッテリー用の断熱ラップです。電気的に加熱される場合とされない場合があります。加熱された場合、それは寒い天候で頑固な車を始動するための唯一の最も効果的な方法です。バッテリーブランケットは、加熱されているかどうかに関係なく、長時間のトリップ後にバッテリーが冷える速度だけでなく、コールドスタート後にバッテリーが暖まる速度も劇的に遅くなるため、バッテリーに壊滅的な打撃を与える可能性があります。冷たいバッテリーは充電が非常に悪く、非常に寒い天候では、バッテリーが特定の温度を超えて暖まるまで、バッテリーはまったく充電を受け入れない場合があります。目的地に到着する前に、ラップによってバッテリーがその温度に到達し、エンジンの熱で暖められない場合、バッテリーは車の始動に使用されてから再充電されていません。バッテリーがなくなるまでにそれほど多くの旅行をすることはありません。
寒い気候に住んでいて、冬の間に短いドライブを決してしない場合、それらは優れた追加です。それらは「寒い気候に住んでいて、頻繁に短いドライブをする場合はひどい追加です。暖かい気候に住んでいる場合は役に立たないです。
回答
はい、しかしそれは状況によって異なりますあなたが「死んだ」とはどういう意味かについて。車のバッテリーは充電式バッテリーです。一般的な使用法では、死んだとは単に退院したことを意味します。エンジンが作動すると、バッテリーを再充電するオルタネーターを駆動します。
懐中電灯やおもちゃの電池のように、通常は充電できない電池を思い浮かべる人がいるため、誤解があるかもしれません。電池がなくなったら、新しい電池と交換する必要があります。
車のバッテリーの主な理由は、エンジンを始動するためにスターターモーターにエネルギーを供給することです。これにはかなりのエネルギーが必要ですが、バッテリーは充電式であるため、配線接続や充電システムに問題がない限り、エンジンが始動するとすぐに充電されます。
ただし、充電式ではありません。これまでに発明されたバッテリーは無期限に持続します。これらはすべて可逆電気化学プロセスに基づいていますが、最終的にバッテリーの充電能力を低下させる非可逆化学プロセスが他にもあります。自動車用鉛蓄電池の場合、材料と製造の設計と品質にもよりますが、耐用年数は約4〜8年です。
エンジンを確実に始動するのに十分な充電ができなくなったら、バッテリーを交換します。鉛蓄電池は、硫酸化と呼ばれる化学プロセスにより、放電するとはるかに早く劣化します。可逆的な化学反応。硫酸化はバッテリーの鉛プレートに堆積物を引き起こし、内部抵抗を増加させ、充電能力を妨害します。バッテリーが完全に充電されているときよりも、バッテリーが放電されているときの方が、硫酸化がはるかに速く起こります。そのため、バッテリーが消耗しているように見える場合は、充電システムを確認することが重要です。充電システムが弱いか限界であると、バッテリーの硫酸化と早期故障につながります。