ベストアンサー
家族に3つのプリウス（プリウス？）があり、1つだけが完全なものを必要としていましたハイブリッドバッテリー交換。それは2001年のモデルで、バッテリーが完全になくなる数ヶ月前に、私は時が来ているという兆候を得ていました。当時、私たちは約120,000マイルでした。
走行距離が低下し始め、オンボード画面の充電インジケーターは常に低く、低下していました。私は整備士にそれをチェックしてもらいました、そして彼はハイブリッドバッテリーがもはや完全に充電することができないことに同意しました。
その時点で私はオンラインになり、バッテリー交換価格をチェックし始めました。明らかに、ディーラーは最も高価でした。しかし、新品または再構築されたバッテリーを800ドルから1500ドル以上で返送する会社はたくさんあります（モデルによって異なります）。 （さらに、ほとんどの場合、リサイクルのために元のバッテリーコアを返送する必要があります。）私の整備士は、ディーラーよりもはるかに安い価格で作業を行うことができました。
それが重要であることを知っておくことが重要です。バッテリーが完全に「死んで」いるケースはめったにありません。何が起こるかというと、個々のセルが劣化する可能性があり、バッテリーパック全体の全体的なアンペア数/電圧が低下します。そのため、リノベーターは古いバッテリーコアを要求します。これは、どのセルが広告であるかを判断し、完全に機能するパックに交換できるためです。
（他の2つのプリウス：1つは200,000を超えており、引き続き強力です;もう1つは120k以上で問題ありません。どちらも2011年以降のモデルです。）
回答
後部ハッチドアの下にある小さな12V補助バッテリーはアキレウスのものであることがわかりました。この他の点では信頼できる車のかかと。起動に奇妙な遅延が発生したり、ダッシュボードに警告が表示されたりした場合は、無視しないでください。すぐにジャンプスタートが必要になります。
ちなみに、ジャンプスタートを取得するのは簡単です。その目的のために指定されたボンネットの下の特別なターミナルに。これについては、オーナーズマニュアルで説明されています。小さな12Vバッテリーはエンジンスターターモーターを操作するように設計されていないため、プリウスは別の車をジャンプスタートするのにあまり良いソースではありません。小さなバッテリーは制御システムに電力を供給するだけでよく、制御システムは必要なときにいつでも高電圧トラクションバッテリーを使用してエンジンを始動します。
プリウスの所有権の10年以上（2番目、次に3番目）世代）、各車は一度だけ起動に失敗しました。毎回、約1週間前に警告を発していた、12Vの電池切れでした。妻は、車がまったく始動しなくなるまで、始動が遅れるという警告表示を快く無視しました。代わりに最初の警告に基づいて行動する場合は、ディーラーサービスをスケジュールしたり、交換用バッテリーを注文したりするのに十分な時間があります。バッテリーの交換は、klutz以外の人にとっては簡単で、通常の手工具だけが必要です。
小さな12Vバッテリーの寿命は約5〜7年だと聞いていますが、これは私の経験と一致しています。高電圧トラクションバッテリーに問題の兆候は見られませんでした。それが発生した場合、完全に失敗する前に、事前に十分な警告が表示されると予想されます。