ベストアンサー
おそらく、生徒の数と生徒が分布する地域です。ほとんどの公立学校は、いくつかの近隣地域またはいくつかの町などの地域にサービスを提供しています。私立学校は、「近くにあるもの」ではなく、親が子供を送ることを選択するために邪魔にならない場所であるため、子供が少なくなり、より広い地域に散らばる可能性があります。
いつ私は育ち、ニューヨークの貧しい地域から私立学校や他の学校に子供たちをシャトルするいくつかの自家用車サービスがありました。ハーレムとワシントンハイツからは6〜8人の子供たちがいて、かなり長距離の公共交通機関はありませんでした。」オプションで、私の学校と他の学校に行くので、各学校にはせいぜい3〜4人の子供がいます。学校の近く（裕福な地域）の子供たちは歩いたりバスに乗ったりしました。私たちがいた場所からバスは存在しましたが、長くて遅い通勤。地下鉄は「はるかに速いが安全ではないので、4年生または5年生の地下鉄が最適な選択肢ではなかった。
回答
主に合法ではないため。サービスを提供する義務があり、学生を引き付ける必要はないと彼らが考えているためです。カリフォルニアでは、サービスは特別支援学生に提供することが法的に義務付けられており、個々の学区が有益で費用効果が高いと判断した場合、通常の教育学生はサービスを受けます。多くの私立学校は特殊教育サービスを提供していないため、サービスを提供するための法的要件がない可能性が非常に高くなります。しかし、マーケティングツールとして、生徒を引き付け、学校から少し離れた場所に住む保護者を支援できるようにサービスを提供している私立学校をいくつか見ました。また、多くの幼稚園やデイケアセンターが地元の公立学校との間で小型バンサービスを運営しているため、その支援が必要な保護者を引き付けながら、学校の前後にデイケアセンターに連れて行くことができます。確かに、学区が学校周辺の交通の改善、地域の大気質の改善、そして最も重要なこととして生徒に最も安全な交通手段を提供することに関心がある場合は、清潔で効率的なスクールバスに乗せたいと考えています。