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자동차 배터리를위한 절연 랩입니다. 전기적으로 가열되거나 가열되지 않을 수 있습니다. 가열하면 추운 날씨에 완고한 차를 시동하는 가장 효과적인 방법입니다. 가열 여부에 관계없이 배터리 블랭킷은 더 긴 여행 후 배터리가 냉각되는 속도뿐만 아니라 콜드 스타트 후 배터리가 예열되는 속도를 극적으로 느리게하므로 배터리에 치명적일 수 있습니다. 차가운 배터리는 매우 잘 충전되지 않으며 매우 추운 날씨에는 배터리가 특정 온도 이상으로 따뜻해질 때까지 전혀 충전되지 않을 수 있습니다. 포장으로 인해 배터리가 목적지에 도착하기 전에 엔진 열에 의해 따뜻해진 배터리가 해당 온도에 도달하지 못하는 경우 배터리가 자동차 시동에 사용 된 이후로 충전되지 않은 것입니다. 배터리가 방전 될 때까지 여행을 많이 다니지 않아도됩니다.
추운 기후에 살며 겨울에 짧은 드라이브를하지 않는 경우 탁월한 추가 기능입니다. “추운 기후에 살고 짧은 드라이브를 자주 사용하면 끔찍한 추가 항목입니다. 따뜻한 기후에 살고 있으면 쓸모가 없습니다.
답변
예,하지만 상황에 따라 다릅니다. “죽었다”는 말이 무슨 뜻인지. 자동차 배터리는 충전식 배터리입니다. 일반적인 사용에서 죽은 것은 단순히 퇴원을 의미합니다. 엔진이 작동하면 배터리를 재충전하는 교류 발전기를 구동합니다.
일반적으로 충전이 불가능한 손전등이나 장난감의 배터리와 같은 배터리를 생각하기 때문에 오해가있을 수 있습니다.
자동차에서 배터리를 사용하는 주된 이유는 엔진을 시동하기 위해 스타터 모터에 에너지를 공급하기위한 것입니다. 상당한 양의 에너지가 필요하지만 배터리는 재충전이 가능하기 때문에 배선 연결이나 충전 시스템에 문제가없는 한 엔진이 시동되면 빠르게 재충전됩니다.
그러나 재충전은 불가능합니다. 지금까지 발명 된 배터리는 무한정 지속될 것입니다. 모두 가역적 전기 화학 공정을 기반으로하지만 결국 배터리의 충전 및 유지 능력을 저하시키는 다른 비가 역적 화학 공정이 있습니다. 자동차 납산 플러드 셀 배터리의 사용 수명은 재료 및 제조의 디자인과 품질에 따라 약 4-8 년입니다.
더 이상 엔진을 안정적으로 시동 할 수있는 충분한 충전을 유지하지 못할 경우 배터리를 교체해야합니다. 납축 배터리는 방전 될 때 훨씬 빨리 열화됩니다. 가역적 화학 반응 : 황화는 배터리의 납판에 침전물을 발생시켜 내부 저항을 증가시키고 충전 능력을 방해합니다. 배터리가 완전히 충전되었을 때보 다 방전되었을 때 황화가 훨씬 더 빨리 발생합니다. 그렇기 때문에 배터리가 방전되는 것 같으면 충전 시스템을 확인하는 것이 중요합니다. 약하거나 한계가있는 충전 시스템은 배터리 황화 및 조기 고장으로 이어집니다.