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원래의 “가난한 사람의 포르쉐”는 1962–4 Chevy Corvair Monza Spyder : http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf
독립 서스펜션과 4-on-the-floor 시프터가 장착 된 Porsche의 356과 비슷한 특성을 가졌지 만 가격은 터보 옵션이있는 $ 2700에서 시작했고 Porsche의 1.6L flat-four 가격은 $ 4200에서 시작했습니다. Porsche의 성능 버전은 $ 6000 이상입니다.
1964 년에 리어 엔진 Porsche 911이 출시되면서 911 모델보다 훨씬 저렴한 스포티 한 리어 엔진 Chevy를 설명하는 용어가 강화되었습니다.
이 용어는 포르쉐의 356과 매우 흡사 한 스포티 한 작은 런 어바인 VW Karmann Ghia에도 적용됩니다. 포르쉐가 일부 Karmann 디자인 요소를 공유했기 때문에 당연한 일입니다.
다시 한 번 더 스포티 한 디자인의 후면 엔진이지만 Beetle에서 직접 가져온 저출력 1.2 또는 1.3L 엔진을 사용합니다. 1970 년대 초 Karmann Ghia의 디자인 수명이 끝날 무렵 엔진은 1.6L로 성장했으며 Ghia는 1950 년대 중반의 포르쉐 스피드 스터 이코노미 모델과 거의 동일한 성능 사양을 가졌습니다. / p>
자동차 및 운전사 1972 VW Ghia Roadtest (포르쉐 스피드 스터 비교)
1960 년대 후반에는 튜너도있었습니다. Ghia의 엔진 및 핸들링 모드를 전문으로하여 그날의 클래식 성능 카드와의 경쟁을 더욱 강화합니다.
Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest
1960 년대 후반부터 1970 년대 중반까지 “가난한 사람의 포르쉐”는 VW와 협력하여 개발 된 4 기통 엔진이 제공되는 포르쉐 914였습니다.
VW 파트너십도 914/6에 사용되는 6 기통 엔진을 개발했지만 6 기통 버전은 다른 포르쉐 모델보다 약간 저렴했습니다. 당시에 구할 수 있었고 잘 팔리지 않았습니다. 오리지널 914/4는 1.7L 엔진을 탑재했습니다. 이는 시간이 지남에 따라 1976 년 수명이 다할 무렵 1.8L 및 2L로 성장했습니다. 다시 한 번, 트랙이나 협곡 거리 경주에서 경쟁력을 높이기 위해 엔진과 핸들링을 조정할 수있는 많은 튜너가있었습니다.
답변
2 월로 돌아가서, 마침내 Boxster에 정착하기 전에 12 대의 스포츠카를 테스트했습니다.
Mazda Miata와 Audi TT는 모두 성능은 떨어지지 만 Boxster. 370z는 회색 영역에 있습니다. Boxster와 비슷한 일부 기능이 있지만 일반적으로 전체적으로 더 거칠습니다. 도요타 86 / 스바루 BRZ에 대해서도 꽤 좋은 소식을 들었지만 한 번도 운전 해본 적이 없습니다.
불쌍한 포르쉐의 포장을 풀면 고려해야 할 세 가지 사항이 있습니다.
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- 구매 비용
- 성능 및 운전 즐거움
- 품질 및 수리 비용
다음과 같은 경쟁 업체를 고려해 보겠습니다. 나는 운전했다 :
- Subaru BRZ / Toyota 86 (동일 차)
- 중간 비용
- 괜찮은 성능
- 괜찮음 품질
- Mazda Miata
- 중저가
- 괜찮은 성능
- 괜찮은 품질
- Nissan 370z
- 중간 비용
- 좋은 성능
- 의심스러운 품질
- Audi TT
- 중간 / 고비용
- 좋은 성능
- 유지 관리 비용이 상당히 비쌉니다
- 오래된 포르쉐
- 중간 비용
- 좋은 성능
- 보통 유지 비용이 많이 듭니다
따라서 비교적 저렴한 자동차를 원한다면 BRZ / 86 또는 Miata를보고 싶을 것입니다. y, 소유 비용이 상대적으로 저렴하고 운전하기에 상대적으로 재미 있습니다.