Beste svaret
En stempelring kan dessverre ikke repareres.
Generelt sett har du tre feilmodi med stempel ringer.
De kan knekke.
De kan score / skrape.
De kan slappe av.
Den beste kandidaten for billige løsninger er når ringene har slappet av. Dette skjer over varme og tid. De mister sin ”spenstighet”. Hvis de ikke klarer å presse seg ut mot sylinderveggen godt nok, vil du ha for mye oljeforbruk og tap av kompresjon. stempler. Med mindre det er en våthylsedesign, i hvilket tilfelle du bytter ut sylinderpakken.
Når det gjelder avslappede ringer, er det til og med mulig å montere på nytt med nye ringer og ikke sylinderen hjemme. Det stemmer, du har lest det riktig. Det er bevist over 10 «tusener av timer på dusinvis av store Cat-motorer. Så lenge hullmikrofonen er riktig, er det ikke noe maskinarbeid nødvendig. Jeg har sett dette arbeidet på små gassmotorer gjennom store dieselmotorer som går hele året i mange år, med stopp bare for service.
Det er generelt god praksis å bytte stang og hovedlager når du bytter ut ringer.
Svar
Mange gode forslag, men la meg gi mitt perspektiv, ettersom jeg har bygget motorene til tre av bilene jeg kjører
Først, bare på grunn av den blå røyken, må du ikke kaste inn håndkleet. Kontroller PCV-ventilen: En $ 5-del som får overflødig olje til å passere ringer på akselerasjon hvis det er tett. til hvor problemet er.
Så spør deg selv hva dine evner er. Du kan vanligvis kjøpe delene fra $ 400 til $ 1000, avhengig av hvor mye du trenger når du får det fra hverandre. Arbeidet mitt er «gratis ”(Jeg liker å gjøre det som en hobby). Hvis du må betale en dyr butikk, kan det være lurt å bytte bilen.
Noen kjøper brukte motorer. Hvis du gjør det, få en fra et pålitelig sted. har kjøpt brukte motorer som trengte ombygging. Buyer-be-ware.
Ikke bry deg med å bare bytte ut ringer. Når du trekker i motoren for å erstatte ringer, bytter du også ut alle pakningene og har gjort det meste av arbeidet for hele prosjektet, og å prøve å spare penger på ikke å bytte ut lagre ville være tåpelig, da det er mer problemer å holde dem i riktig rekkefølge mens du rengjør dem enn å bytte dem. Også, blokken bør vanligvis føres til en maskinverksted for å finpusse sylindrene. til størrelsesringene du vil installere. I de fleste tilfeller vil du installere en ny registerkjede eller belte, vannpumpe osv.
Hvis ventilene dine sitter ordentlig og føringene ikke lekker, kan du dra dem alene, selv om det er noen motorer der de er så vanskelig å få med en gang i bilen at du kanskje også vil bytte dem.
Jeg regner med en time eller to for å trekke motoren, en annen time å montere etter at jeg har gjort alle delene og maskinarbeidet, og ytterligere et par timer på å installere det. Legg litt til for Murphys lov.