Beste svaret
Tennpluggene blir svarte på grunn av for rik drivstofftilstand og vil raskt slutte å skyte på grunn av karbon bygge opp og skape en mye lettere vei til bakken for gnisten enn pluggens luftspalte. Denne tilstanden kan også være forårsaket av lav kompresjon av den ene sylinderen skapt av en brent ventil. I moderne datamaskinstyrte motorer er dette en sjelden tilstand at bare en støpsel er svart, som kan være forårsaket av lekkasje av drivstoffinjektorer som skaper denne overrike drivstofftilstanden i sylinderen. En dårlig O2-sensor kan skape en rik tilstand på alle sylindere, men aldri bare en. Når en tennplugg skyter riktig, skaper den en lys til middels brun farge på pluggen. Og omvendt, når en tennplugg er hvit, indikerer det en magert drivstofftilstand. Også noen drivstofftilsetningsstoffer kan føre til at tennpluggen får en litt annen farge enn de brune fargene. ‘Tilbake på dagen’ pleide vi å sjekke forgasserinnstillingene ved å installere nye plugger og prøvekjøring for å varme opp motoren, slå den av i nøytral ved et turtall og trekke og lese hvert støpsel. Men denne primitive metoden er unødvendig med datamaskinkontroller.
Svar
Svarte gnister indikerer at forbrenningskammerets temperatur er for lav. Dette skjer hvis forholdet drivstoff / luft er for høyt.
Dette etterlater høye molekylvektfraksjoner av drivstoff som ikke vil brenne, men til slutt avleires (condenstate) på de indre delene av forbrenningskammeret og gnisten.
Ett alternativ er å øke ai-inntaket, til et nivå der det øker browon og ser «tørt» ut. Hvis fargen blir for lys, betyr det at luft er i overskudd, noe som utgjør en risiko for å perforere stempelet på mellomlang sikt.