Beste svaret
Dette er Second Seating Class av Indian Railways. 2S er en ikke-AC-buss som er den billigste klassen å reise med Indian Railways. Denne klassen er vanlig i de fleste daglige Intercity- og Janshatabdi-tog. 2S kan reserveres eller forbeholdes. For reservert 2S-kategori er bussene utstyrt med stolseter på 3X3-måte. Siden det ikke er AC-klasse, blir det til tider ganske ubehagelig om sommeren. 3X3 sitteplasser gjør det litt kompakt og overbelastet.
For klassene som ikke er reservert, er benk som akkurat som i busser og lokaltog, og tre passasjerer har plass til hver benk. Du vil synes denne klassen er mest livlig, da det alltid er noen bevegelser i denne klassen. Du vil finne forskjellige kortreiste passasjerer som alltid vil innta seter i denne klassen og vil være engasjert i høyeste nivå av diskusjoner.
For lange reiser anbefales det ikke å reise i denne klassen. Mange ganger kjemper folk om sete i denne klassen på grunn av den uforbeholdne naturen og den store etterspørselen.
Svar
Det ligger en vitenskapelig grunn bak dette.
Å være maskiningeniør, anser jeg meg som passende å svare på dette og vil gjerne dele med dere alle med glede.
Hvis vi kobler mange vogner og motorer sammen, blir det laget en skinne, nå når et så stort tog går på en hastighet, det vil være noe momentum i toget.
Følelse: Når et objekt som har en masse / masse beveger seg med en hastighet, genereres det momentum i det.
P = mv
Nå hvis et så stort tog vil kjøre i hvilken som helst hastighet, så tenk på fremdriften. I en slik situasjon, hvis ikke bremsene brukes i det bevegelige toget, bør ikke toget utsettes for makt eller til en viss grad i enhver boggi.
Anta at jernbanen har gitt deg muligheten til å bestille setet i henhold til ditt ønske, og du trodde at du vil bestille den siste boksen i toget eller gjøre den første, og resten av bussene kan ikke fylles, nå blir toget ujevnt lastet, det siste / første rommet blir overbelastet . Og mindre av de resterende boksene.
Nå fikk toget fart og så snart stasjonen kom til å bryte, pga. den tunge belastningen på det siste rommet, dens fremdrift ville være forskjellig fra resten av bussene og tyngdepunktet på toget ville også være på et ubalansert sted, og i så fall ville det være Så det vil klatre over fronten eller spore av . Så momentum vil være annerledes på grunn av den ujevne kraften, på grunn av overbelastning, vil momentumet til det siste rommet øke, og det vil forårsake et tilfelle av ulykke.
Tyngdepunkt: Tyngdekraften (CG) av et objekt er det punktet der vekten fordeles jevnt og alle sider er i likevekt.
En annen faktor
Profilering er også en faktor når du tildeler plasser. Gravide kvinner og eldre får seter på lavere køyer.
Vitenskapen er skjult et sted i alt.
Bilder: Google-bilde