Beste svaret
Jeg har alltid funnet et visst nivå av eleganse og en «kutt over resten» holdning i bilene Porsche gjør det som virkelig har resonert med meg. De er noen av de beste bilene penger kan kjøpe i dag og dominerer på en rekke aspekter. Du ser slike som GT2RS er den raskeste baneklar og street legal sportsbilen for tredje år på rad, eller at Porsche Panamera er en mye overlegen luksus sedan til sin S-klasse / A8 / BMW 7 samtid eller til og med den nylig utgitte Porsche Taycan. å være en av de beste elektriske sedanene og en av få biler som kan være en reell trussel mot titanen i denne kategorien, Tesla. Porsche på disse måtene har hatt noen av de mest varierte og interessante biter av bilhistorie som har formet dem til å være den strålende bilprodusenten de er i dag. Spør en mann hva han kjører, han sier at han kjører en Merc, BMW eller en Audi, og du vil få de vanlige blikkene, ja, han er rik eller den vanlige du har det bra i livet med å surre. Fortell de samme menneskene du kjørte en Porsche, og du får en helt annen reaksjon, vanligvis en av beundring. Det ligner på å fortelle folk at du eier en Rolls Royce / Bentley. Du ser mange Mercs, Beamers, Audis osv., Men hvor mange Porsches ser du på veien? Mercs and Beamers og til og med Lambhorghinis er kanskje for de som elsker å vise frem sin prangende livsstil og rikdom, men spør enhver Porsche-eier, og du vil innse at de verdsetter kjøreturen mer enn utvendige blikk, og dette som helhet er hva Porsche står For. Å være en konge på veien, og en demon på banen!
Dette er grunnen til at jeg plukket opp min Cayenne og den samme grunnen til at den eneste erstatningen til min Cayenne hvis det er noen noen gang vil være en annen Porsche.
Svar
Etter å ha eid begge har jeg et interessant perspektiv. Hvis du vil ha en bil som er overalt, kjøp en Mercedes. De er som navle, det ser ut til at alle har en. Når det gjelder vedlikehold, var Benz den absolutt verste bilen jeg har eid. Selv Fiats var bedre. I dag har Mercedes en modell i alle mulige konfigurasjoner og permutasjoner, ser det ut til. I det siste har de rettet direkte mot Porsche og virker å gjøre en god jobb med det. AMG gjør en utrolig jobb med å produsere vakre, store, tunge og spesielt veldig raske biler.
Vi eier nå to Porsches, begge er fantastiske. Macan er en førerkryss som du kan ta til banen, som vi har. Vi har kjørt langrenn, brukt det som slepekjøretøy, til og med noen fire hjul. Vedlikeholds- og driftskostnadene er typiske for denne klassen. Den andre er en 911 daglig driver som er superlativ når den spores. Vedlikeholdskostnadene er høye (bremser, dekk), men du forventer det fra en bil som mange korrekturlesere anser som referanseverdien for sportsbiler. Driftskostnadene er ikke så forskjellige fra vanlige biler. Det er ikke så mange Porsches som kjører rundt, sammenlignet med Mercedes, så hvis du liker å bli sett og det er viktig for deg, vil du sette pris på oppmerksomheten.
Det er ett sted som er helt annerledes . Kjøreopplevelsen i en Porsche er ulik noe i en Mercedes. Det er sublimt.
Hvis jeg skulle kjøpe en eller annen, ville jeg kjøpt en litt brukt bil, i det sertifiserte eierprogrammet – med garanti.
Kjør dem begge og snakk med eierne . Sjekk bankkontoen din og dykk rett inn!
Rediger – Vi la til en Cayman S i garasjen, det er en helt annen stasjon. Denne bilen er overraskende, den er intuitiv. I motsetning til en 911, peker du på den, og den går, ingen muss noe oppstyr. Det er en morsom sportsbil å kjøre, du trenger ikke konstant oppmerksomhet og fokus på en 911, du peker bare på den og kjører.