Beste svaret
Det vil være et langt svar, men jeg vedder på at det er verdt det, og du vil helt sikkert forstå hele konseptet
Parkering av bussen er ikke en ny strategi; det er en som Inter Milan og Chelsea begge med suksess brukte for å beseire Barcelona og til slutt hevde seg Champions League-tittelen. Også i dag oftest brukt av lag som Athletico Madrid. AC Milan forsøkte en ultra-defensiv strategi for å prøve å holde på en 2 -0 ledelse mot Barcelona. De mislyktes stort. Så hvorfor fungerte det ikke for Milano?
Først av alt, la oss definere hva som menes med «parkere bussen» —> Det er en ultra-defensiv strategi som involverer forsvar med nesten hele laget ditt. Du tillater det andre laget besittelse, i bytte for å oppta nesten all ledig plass i din defensive tredjedel, og hindre det andre laget i å skape noen reelle sjanser til mål. Så kontrer du så fort som deg muligens. Generelt sett motvirker du ved å bruke en rask kantspiller eller et mål fremover, som Ramires og Didier Drogba, uten å forplikte for mange menn fremover. «Parkering av bussen» jeg sn «t generelt en oppskrift på et vinnende lag, siden du skaper svært få sjanser for deg selv, mens du lar motstanderen fortsette å prøve å score. Selv om alt de får er fem eller seks halvsjanser, er det bedre enn en eller to. Det tvinger vanligvis lag til å ta skudd utenfor eller bare krysse inn i feltet, sjansene for at de ikke har en god konverteringsfrekvens, men hvis ett mål innrømmet, er strategien ineffektiv. Så hvorfor brukes denne strategien mest mot lag som Barcelona? Lag som Barcelona har dominert, og vil fortsette å dominere, europeisk fotball som ingen annen klubb. De nyter enestående suksess, forårsaket av en unik fotballbesittelsesstil, og ansatt av en av de største målscorerne og noen av de mest kreative midtbanespillere fotballen noensinne har sett. Denne besittelsesstilen begrenser mulighetene motstanderne skaper; whist Barcelona bare føler for en søm i motstanderens forsvar og kutter den raskt opp. Den stilen skaper det mest dødelige angrepet i verden, men også det mest utsatte for «bussparkering». Motstandere finner seg regelmessig med ballen mindre enn 30\% av tiden når de spiller katalanerne. Det er vanskelig å skape sjanser når du bare har ballen i 30\% av kampen. Barcelona opprettholder besittelse ved å gi halv sjanser, og tar bare risiko der utbetalingen er størst. Når de ikke har besittelse, presser de høyt opp på banen og tvinger motstanderen til raske omsetninger. De dominerer lag som prøver å spille dem rett opp fordi det andre laget ikke kan føre ballen og høyere forsvarslinjer gir flere hull åpne. på baksiden for at Barcelona skal utnytte. Så de lene seg tilbake, tillater Barcelona litt mer besittelse enn de har uansett, og slo dem på pause, den vanskeligste situasjonen å presse og forsvare. Barcelona kjemper mot defensive lag fordi deres angrep generelt er endimensjonalt. De kortere lagene i hjel og avslutter sjansene med finessskudd på kort hold. Dette angrepet er nettopp hva parkering bussen har som mål å stoppe. De tvinger Barcelona til å ta langskudd, noe de ikke er spesielt gode på. De tvinger Barcelona til å krysse og vinne luftkamper, noe de er enda verre på. Barcelona reagerer ved å passere disse mulighetene, passere ballen side om side til noe åpner seg. Oddsen er, ingenting gjør det. Så de går som standard til Messi og håper han vil skape noe. Chelsea holdt ham relativt stille ved å spille med to sentrale defensive midtbanespillere og kutte av baner med mindre han falt dypere, så han havnet i mindre farlige posisjoner. Det er en oppskrift på et avstumpet Barcelona-angrep. Offensivt lider ikke team bare fordi de ikke mister noe. Hvis de bygger seg tålmodig, ender de ofte uten sjanser i det hele tatt på grunn av ubarmhjertig press. Tankeprosessen er en håndfull halvsjanser større enn en reell kvalitetssjanse.
Så hva var så unikt ved Milanos buss? Ærlig talt ingenting. Hva endret Barcelonas tilnærming. De spilte David Villa som klassisk nummer ni (spiss) for første gang på to år, så vidt jeg vet. I stedet for at Messi spilte spiss og ble bokset inn av to midtstoppere og to defensive midtbanespillere, gikk Villa inn og tvang dem til å gjøre rede for ham. Han spilte av bakstreken, presset den tilbake og skapte mer plass under. Videre startet de Pedro bredt, som holder seg til berøringslinjen og trekker ut bakspilleren mer, og skaper mer plass.
Svar
Dette spørsmålet kan best besvares av de mest berømte Bussjåfør Jose Mourinho. Han fulgte notorisk denne teknikken mot mer flytende lag som Barcelona og Arsenal.Lag med høy forsvarslinje og spill i høyt tempo ville bli frustrert av 7–9 Chelski-spillere som satt i sin egen halvdel og plutselig motangrep når opposisjonen er utslitt.
Bilde lånt fra Supernova for fotball
For fotballpurister er dette en veldig negativ teknikk som bringer spillet til vanærelse, mens det for Manager som Mourinho, Simeone og Conte er godt innenfor spillereglene (selvfølgelig er det) og de ville gjort det igjen og igjen så lenge det resulterer i en vinne. Personlig hater jeg det.