Beste svaret
Begge motorene er utrolig stille. De har drevet to av de mest ikoniske japanske ytelsesbilene gjennom tidene. Med bare små modifikasjoner kan begge oppnå sensasjonelle mengder ytelse.
Begge er faktisk like. Begge har støpejernsblokker, to overliggende kammer, to turboladere, aluminiumshoder og seks sylindere ordnet i en linje. Selv den spesifikke effekten (hestekrefter per liter) er nesten den samme (106,15 for RB26DETT og 106,66 for 2JZ).
Hovedforskjellen ligger imidlertid i forskyvning av de to motorene. Nissan RB26 er en 2,6 L motor mens 2JZ fortrenger 3,0 L. Naturligvis forventes 2JZ å være kraftigere, noe den er i lager. En lager 2JZ-motor gir 320 HK ved 5600 o / min og 427 Nm ved 4000 o / min, mens Nissan-enheten produserer 276 HK ved 6800 o / min og 392 Nm ved 4400 o / min. En annen forskjell er geometrien til de to motorene. 2JZ er egentlig en firkantet motor, noe som betyr at den har like boring og slag (86 mm). RB26DETT er en under kvadratisk motor, noe som betyr at den har en større boring (86 mm) sammenlignet med slag (73,7 mm).
Men skjønnheten til disse forbløffende motorene er at de er i stand til å produsere opp til 1000 HP, og holder motorblokken fullstendig på lager. I noen ekstreme modifikasjoner er kraftuttaket nær 1 megawatt (1340 hk).
Å velge mellom de to motorene er ikke så enkelt da begge er like gode. Men hvis jeg måtte legge pengene mine på en av dem, vil jeg bare velge RB26DETT fordi jeg er en større fan av Skyline enn jeg er av Supra.