Beste svaret
Alle elektriske kjøretøyer har en metode for å bruke vekselstrøm (AC) som i bruk på praktisk talt alle elektriske veggkontakter over hele verden, og konverter den strømmen til likestrøm (DC) som alle batterier trenger.
Enheten som gjør denne konverteringen, er «innebygd billader».
Mange refererer til kabelen de bruker for å koble til EV-en hjemme som en «lader», når det faktisk er en fancy sikkerhetsinnretning for å gi vekselstrøm til kjøretøyet, slik at den innebygde laderen på en trygg måte kan «rette opp ”Den vekselstrømmen til likestrøm for batteriet.
Det er“ ikke-ombord ”likestrømsladere rundt om i verden som ikke krever bruk av innebygd kjøretøyoppladning, fordi de korrigerer vekselstrømmen til likestrøm strøm, som går direkte til batteriet. Disse ladere er kjent som:
CHAdeMO – verdensomspennende
CCS-Combo2 – Europa
SAE-CCS-Combo1-Nord-Amerika
GB / T – Kina
Svar
De fleste elektriske biler inkluderer en innebygd lader slik at batteriet kan lades fra en stikkontakt. Laderen er designet for det spesifikke batteriet i bilen, for å lade den med riktig spenning og hastighet og for å overvåke temperaturen, på samme måte som mobiltelefoner inkluderer en lader (den eksterne enheten er bare en 5V strømforsyning).
For sikkerhet og fleksibilitet ved lading fra en rekke vekselstrømspenninger og strømmer, bruker de fleste elbiler EVSE med en spesiell plugg (J1772). EVSE er ganske enkel – den forteller laderen hvor mye strøm den kan ta, og slår på strømmen når en bil er koblet til, men ikke før (slik at pinnene på kontakten ikke er strømførende hele tiden).
Mange elbiler har en annen kontakt (CSS eller CHAdeMO) for en ekstern DC hurtiglader for å lade med en høyere hastighet enn den innebygde laderen er i stand til.