Hva er en kondensator i en bil og hva gjør den?


Beste svaret

Når det gjelder klimaanlegg, kjøler kondensatoren varm komprimert kjølemedium.

Hele syklusen er:

  1. Den varmekomprimerte kjølemediumvæsken pumpes gjennom kondensator , en radiatorlignende varmeveksler, som skal kjøles ned før du blir pumpet inn i fordamper .
  2. Kjølevæsken ( ikke kaldt) fordamper deretter (blir en gass ) i fordamper , absorberer varme og «genererer» derfor kulde. Dette er den samme kjøleeffekten du føler når det blåser på den våte huden din. Fordampningen kjøler ned fordamperen, som igjen kjøler luften som strømmer forbi den inn i kabinen.
  3. Kjølemediegassen, nå varmere, komprimeres deretter av en kompressor tilbake til flytende form. Denne kompresjonen genererer varme. (Det er det motsatte av fordampning.)
  4. Tilbake til trinn 1.

Svar

Vi vet at i gasser er molekylær tiltrekning nesten ubetydelig ( ikke anta at den er null som for ideell gass) sammenlignet med den molekylære tiltrekningen i væsker. Så det er veldig klart at molekylene i gass har større grad av frihet enn væsker, dvs. de kan bevege seg lett hvor som helst med høyere hastigheter.

Så det er klart at gasser vil forbruke mer volum enn væskene når de holdes i et system.

Kondensator brukes hovedsakelig til å konvertere den lave trygge dampen på slutten av turbin til væske slik at prosessen fortsetter.

Som trygghet i den siste fasen av turbinen (1.High presurure turbine, 2.Intermediate preassure turbine, 3.low preassure turbine) er veldig lav, så Forsikringen i kondensatoren må være lavere enn den slik at dampen med lav trygghet kan strømme til kondensatoren og bli flytende.

Nå skapes vakuum?

Spesifikt vannvolum er mye lavere enn Dampen. Når kondenseringsprosessen skjer, reduseres dampvolumet og grunnleggende vakuum opprettes.

Bare som væsker tar opp mindre volum enn gasser når en damp blir flytende … den drastiske nedgangen i væskevolum. Volumendringen skjer i multipler av tusen ved en viss trygghet fra det opprinnelige volumet av gassen.

La oss forklare, Ved 0,1 bar forsikrer du at nedgangen i volum er 14500 ganger enn forrige volum gass .

Hvorfor skapes vakuum? For å forbedre LPT-sylindereffektiviteten og dermed skal belastningen / utført arbeid forbedres.

Effekt av overvakuum? Det forårsaker underkjølingseffekt der varmebrønntemperatur reduserer mer enn design som kreves å tilsettes i kjelen, fører til varmetap. Strømningsakselerert erosjon i LPT-siste stadier.

Effekt av under vakuum? LPT-effektivitetsreduksjon som fører til mindre utført arbeid og fører til redusert belastning.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *