Beste svaret
Beskyttelse for overladning er en zener diode-basert krets vil være designet for å beskytte et batteri mot overopplading. Når et batteri lades, øker terminalspenningen, dvs. spenningen mellom anoden og katoden på batteriet. Ved full lading når terminalspenningen en toppverdi som er en indikasjon på 100 prosent lading. Å lade et batteri utover det fulle nivået fører til permanent eller midlertidig skade på batteriet.
Zener-dioden kommer i forskjellige spenninger, slik at du kan kutte spenningen med ønsket spenning.
I dette elektronikkprosjekt, er en strømkrets designet som vil oppdage den øvre grensen for terminalspenningen ved bruk av en passende Zener-diode og vil kutte batteriforbindelsen med lastenheten ved hjelp av et relé. Kretsen inkluderer også en LED-indikatorseksjon som vil lyse opp lysdioden når batteriet lades til toppverdi og ikke krever lading.
Alle strømbanker har denne overladningsbeskytteren, så du trenger ikke bekymre deg
Rødt indikerer lading og blått indikerer fulladet selv om du har glemt å ta ut laderen etter at den er blå, vil ingenting skje ettersom spenningen allerede er Det samme skjer også på mobilen når batteriet er 100\%, selv om laderen ikke er på, vil ingenting skje.
Svar
I utgangspunktet forstår kretsen batteriets ladingskrav og tilpasser seg det. Mange ladekretser i disse dager, for eksempel de på smarttelefonen din, er en blanding av enkel maskinvare og all intelligens flyttet til programvare.
Den nyeste teknologien er litiumion, og den er mer komplisert, så la oss dra dit. Som stort sett alle ladekretser, kretsen i telefonen din eller hvor som helst o bruke strøm på forskjellige måter, men også overvåke spenning og kanskje strøm. I denne syklusen overvåker ladekretsen spenningen til batteriet som skal lades. Hvis spenningen er under 3,0V, vil den sannsynligvis kjøre en veldig lav strøm vedlikeholdssyklus, til spenningen når 3,0V.
På dette tidspunktet kan laderen sende ut maksimal strøm og overvåke spenningen. Cellens spenning vil vokse over tid. Dette er hurtigladingsdelen av syklusen. Når det treffer rundt 4,2V, endres konstantstrømmen til konstant spenning. Ladekretsen vil bruke konstant 4,3 V, og når batteriet lades, vil den gradvis trekke mindre strøm. Når denne strømmen faller til en vedlikeholdsnivå, lades batteriet.
Og de fleste Li-ion-ladere gjør det rette her: de slår seg av. Over en tid vil ladekretsen overvåke batterispenningen hvis den fremdeles er tilkoblet. Hvis den tappes nok, slår ladekretsen seg på igjen for å fylle batteriet.
For de gamle NiCAD-batteriene er ladingen enklere. Batteriet lades med full strøm, og spenningen overvåkes. Når den nesten er full, reduseres ladningshastigheten til en vedlikeholdsnivå, og når batterispenningen synker litt, lades batteriet. For NiMh er det likt, men det er ingen endelig nedgang. Laderen overvåker spenningen og slutter å lade etter batteriplatåene en stund. NiCAD og spesielt NiMh-ladere holder batteriene fulle i en vedlikeholdsmodus. NiMh-celler har høy selvutladningshastighet, så det er ikke smart å slå av ladesyklusen helt.
Noen ladere er veldig raske. Jeg har en Li-ion-lader for min 80V motorsag- og lukebatterier som kan lade 2Ahr-batteriet fullstendig på 30 minutter, en hastighet som kalles 2 * C, hvor C er basiskapasiteten til det batteriet. Da jeg arbeidet med robotikk, hadde jeg en NiMh-lader som kunne fylle en batteripakke på 15 minutter, 4 * C. I begge tilfeller overvåkes batteriets temperatur under lading. Å la et batteri bli for varmt under en lading er ikke akkurat for mye, men det er likt, fordi det vil redusere batteriets levetid.