Beste svaret
Siden den aktuelle aluminiumlegeringen har en veldig stor innflytelse på styrken til sluttproduktet, vil jeg anta den samme legeringen gjennom mine eksempler.
«Billet» refererer ikke til en type aluminium, men til en fremstillingsmetode. Du vil lage noe av aluminium – hvordan gjør du det? Spiller ingen rolle hva det er (bilhjul, koblingsstang for en bilmotor, dekorativ dørbank, AR-15 mottaker osv.). Jeg antar koblingsstangen fordi de ofte er laget av flere forskjellige prosesser, og de berører ikke en politisk «hot button». Hvordan gjør du rå aluminium til det ferdige produktet?
Du kan starte med en haug med aluminium, smelte den og helle den i en form – dette er støping. To hovedmetoder brukes – sandstøping og støpegods. Jeg vil ikke gå i detaljer, men sandstøping har lavere startkostnader (penger brukt før første del produseres) mens de er mindre presise (må legge igjen mer overflødig metall på kritiske overflater, for å bli tatt ned til endelige dimensjoner ved bearbeiding) .
En annen metode er å ta en stang med større tverrsnitt enn det ferdige produktet, varme den opp og sandwiche den mellom blokker som når de er satt sammen har hull i form og størrelse på Ferdige produkter. Blokkene skyves deretter sammen av enten en stor honkin «hydraulisk presse, eller har Paul Bunyan lånt Mjolnir og gir toppblokken en solid klask – dette smir. Blokkene må være et materiale som holder seg stivt ved temperaturene som er involvert.
Du kan ta en haug med stykker (stang eller rør for «liten ende», plate for kropp, par striper for kantene, stang eller rør for den «store enden», og blokker for piggene / boltene som holder den sammen etter at den er kuttet i stang- og hettebitene). Sveis dem sammen, og maskinér kritiske overflater til endelige dimensjoner. Dette blir dyrt hvis du lager mer enn noen få deler.
Endelig kan du ta en metallblokk som er større enn det ferdige produktet i alle dimensjoner, og «kutte bort alt som ikke ser ut som en forbindelsesstang». Dette er billetproduksjon, oppkalt etter materialet du starter med. Den har en lav «kostnad for første del», men hver etterfølgende del koster nesten like mye som den første, så det er best for små mengder.
Hvordan stammer den relative styrken sammen? En støping har tilfeldig kornorientering, og har interne påkjenninger på grunn av differensiell kjøling (tynne seksjoner kjøler seg raskere). For varedeler er det anstendig (motor i din «dagligvarebutikk»), men ingen som bygger en motor for Indianapolis, Daytona eller dragstrimlen den. På grunn av «strømmen» av metallet når blokkene bringes sammen, vil metallkornet i en smiing ha en tendens til å være i tråd med delens konturer. Det er generelt det sterkeste. Den sveisede delen? På grunn av hvordan de «er laget, er plate og stripemateriale i utgangspunktet smiing, men sveisene i seg selv er effektivt støpte, så korn vil være uforutsigbart. For å gjøre saken verre, vil den variere fra en del til en annen. Du legger ikke an det søppelet i motoren min.
Billetdeler begynner som smiing (på grunn av hvordan stangmassen er laget), med kornet på linje med stangens lange akse. Skjær et 8-tommers stykke ut av en 1×3-tommers stang, det vil være justert med lengden på forbindelsesstangen. Klipp et 3-tommers stykke ut av en 1×8 tommers stang, det vil løpe over bredden på koblingsstangen ferdig del vil rå lager være tyngre å håndtere, så vanligvis ikke gjort på denne måten). Det endelige resultatet er vanligvis sterkere enn en støping, men svakere enn en smiing, siden kornet løper i henhold til opprinnelig lager i stedet for konturene til den ferdige delen.
Svar
Billets er rå faste støpegods / blokker eller rund lager av aluminium de kommer i forskjellige størrelser, former og kvaliteter.
På den annen side dannes billetaluminium på en helt annen måte. For å forstå helt hvordan en billet aluminiumsdel er laget, er det nødvendig å forstå hva en billet er. Et billet er en solid blokk av aluminium (eller hvilket som helst materiale) med størrelsen avhengig av størrelsen på ønsket del. Jo større ønsket del, jo større er billet. I motsetning til avstøping blir billetdeler opprettet ved å fjerne overflødig materiale fra staven, i det vesentlige er delen skåret ut (maskinert) av solid aluminium.
skjær blanke runder for å bli bearbeidet\_\_\_ v-8 motor i trinn med bearbeiding fra en solid barke