Beste svaret
En jib gjør det mulig for en seilbåt å sette opp mer seilareal for samme størrelse mast. Det forbedrer også aerodynamikken til seilene. Så, du fanger mer vind, kan seile raskere, spesielt i lave vindforhold, båten kan peke høyere inn i vinden, og takler generelt bedre med et fok.
Når vinden er veldig sterk, gjør jeg ofte ikke seil med en feste. I dette tilfellet gjør det seiling mer behagelig og mindre av en overlevelsesopplevelse.
Når du legger under seil i en retning mot leie, kan jiben frakobles ved å slippe arkene, mens hovedseilet er vanskelig å slå av strømmen under denne tilstanden (du kan stroppe den, men det er sannsynligvis ikke helt effektiv). Så jeg ville slippe hovedet, i god tid, seile inn under foten alene, og slippe foten arkene så snart jeg hadde plassert båten slik at jeg vinden på trangen skulle skyve den mot kaien. Ideelt sett ville jeg nå rekkevidde til et sted nær kaien, mot vinden i siste øyeblikk og komme i bare avstemninger, vel, med foten som er gal. Med litt øvelse og flaks vil jeg ikke krasje i kaien hardt nok til å skade noe.
Seiling er en teknologi for tekstiler og tau. Jiben er et fantastisk verktøy innen denne typen teknologi.
Svar
Jeg har seilt hele livet og forteller ofte folk at jeg startet da jeg var minus 9 måneder gammel. Faktisk skylder jeg livet mitt at foreldrene mine hadde en «liten ulykke» mens de seilte i Karibien for 30 år siden.
Jeg eier for tiden tre båter: en internasjonal møll (enhånds jolle), en Tornado (en to-personers katamaran) og en 35-fots yacht som jeg seilte over Baltikum i 4 måneder i sommer.
For meg var seiling alltid en del av livet – da jeg barnet kan knapt huske noen sommerhelger vi ikke tilbrakte på yachtklubben, og ferien var enten seiling eller ski.
I løpet av årene har jeg ført detaljerte regnskaper over hobbyen min, noe de fleste seilere aldri gjør (min pappa nektet alltid å gjøre dette da han var redd for at han ville se sinnssykdommen til hobbyen sin og stoppe.
En gammel tommelfingerregel er at man kan forvente å bruke 10\% av båtens verdi hvert år ( av den opprinnelige kjøpesummen for en ny båt som er). Dette har vært sant for meg for jollen, den store båten klokker seg inn i omtrent 13\%. Dette inkluderer kostnad for fortøyning, forsikring, nye linjer, nye seil med noen års mellomrom, tråkk i masten, kraning av båten, nye batterier, vedlikehold av motoren, utskifting av ting som går i stykker (og noe er alltid ødelagt). Listen fortsetter og fortsetter og er uendelig.
Det er ingen tvil om at båter er dyre – det er uendelige vitser om det:
“Seiling: kunsten å bli våt, bli syk, og går sakte med store utgifter ”
“ Seiling er som å stå under en varm dusj og rive hverandre 100 dollarregninger. Ragatta-seiling er som å stå under en iskald dusj og rive 500 dollarsedler fra hverandre. ”
Men nå til spørsmålet ditt om det er verdt å eie din egen båt: ja – hvis du har råd.
La meg forklare:
Seiling er mer enn tidsfordriv. For meg er det den ene tingen som holder meg tilregnelig. Jeg jobber i veldig høye stresssituasjoner (jeg var grunnlegger og administrerende direktør for 100people pluss programvareoppstart og jobber for tiden med min neste satsing) og seiling er min måte å komme meg bort og reflektere. Det er det eneste stedet jeg kan tenke, la tankene vandre og rydde tankene mine.
I tillegg er det en fin måte å utforske verden, møte mennesker og lære å håndtere vanskelige situasjoner. Hvis du er kontorarbeider, gir det deg også en sjanse til å jobbe med hendene igjen.
Seiling har vært bra for nettverksbygging, og man har en tendens til å finne veldig interessante mennesker i seilklubber. Etter min erfaring er det en merkelig blanding av penger, intellekt og hardtarbeidende holdning. (Seiling er ikke behagelig og seilere må være dyktige håndverkere og må ofte gjøre ting selv. På store motorbåter tråkker eieren ombord i en dress og blir servert av mannskapet. På luksuriøse seilbåter tråkker eieren om bord i stygt værutstyr og trekker i laken selv – det forteller deg om menneskene du vil møte når du har båt).
Det siste jeg vil nevne er at det ikke er noen bedre måte å lære om noen enn å seile sammen. Jeg krever nå at nøkkelansatte kommer seilende en helg før jeg utvider et jobbtilbud.
Så hvis du verdsetter det ovennevnte og har råd til å bruke 10\% av kjøpesummen årlig, bør du skaffe deg en båt. Hvis du ikke har de pengene til overs, ikke gjør det. Hvis en båt forårsaker økonomiske vanskeligheter, vil hun bli et følelsesmessig ansvar og all glede og opplevelser vil bli bortskjemt.
Man kan argumentere for at man kan få alt det ovennevnte bare ved å seile uten å måtte eie en båt. . Dessverre er dette ikke slik. Når du seiler har du en hobby som er veldig tidkrevende og er avhengig av været.Dermed blir tilgjengeligheten av båten når som helst avgjørende. Hvis du charter, kan du ikke seile når du trenger det (det er når du trenger et middel for stresset ditt eller trenger tid til å tenke), må du ta været som det er, og det er mye tid bortkastet med å ta over båt og bringe den tilbake (Tenk deg leiebil men mye verre). Til slutt er det en annen stor forskjell når du chartrer: charterbåter er ikke godt utstyrt. De mangler vanligvis morsomme seil (spinnaker, Gennaker) og utstyr (båten min har svømmeføtter for alle, sammenleggbare sykler, god kikkert, godt verktøy og alt er der jeg vil ha det og lett å finne).
Til slutt Jeg vil dele to innsikter fra faren min:
Om ekteskap: «Sønn, du må finne en kone som vokste opp som seiler som barn. Det er utrolig vanskelig å utløse kjærligheten til seiling når de blir voksne, og hvis hun ikke seiler, vil ekteskapet ditt være elendig. » (Han har et poeng der. Hvis du seiler mesteparten av ferien din og mesteparten av fritiden din vil bruke på denne hobbyen)
På suksess: “Jeg er glad jeg ga deg kjærligheten til seiling. Dette betyr at uansett hvor vellykket og rik du blir, vil du alltid vite hvordan du skal bruke pengene dine «(dette er også sant: det er ingen øvre grense for hvor mye penger du kan bruke på denne hobbyen. Larry Ellisons Americas Cup campagin er ryktet koster 120 mm USD)