Hva er poenget med bremsekontroll?


Beste svaret

For de som leser dette, er bremsekontroll når en sjåfør bevisst bremser hardt nok til å skremme person som følger dem. I mange tilfeller kan dette faktisk forårsake en kollisjon.

Årsaken til at sjåførene bremser sjekken, er for det meste at noen haler dem. Dette er på ingen måte en begrunnelse for bremsekontroll. Det er en veldig aggressiv, hensynsløs og farlig manøvre, som kan forårsake en ulykke eller til og med føre til døden. Løsningen er å trekke over, når det er trygt å gjøre det, for å la bakgaten passere. Hvis det ikke er noe trygt sted å passere, kan du redusere farten for å gjøre den korte etterfølgende strekningen tryggere. Det vil ikke gjøre bakgaten lykkelig, men det vil forbedre sikkerhetsmarginen.

Svar

Jeg har en vits som jeg ofte bruker for «fundamentalistiske» drivere: «Jeg skal vise deg hvordan du kan være trygg, selv om det dreper oss alle. ”

Jeg bremsesjekker ikke andre sjåfører, selv om den andre sjåføren er et drittsekk …. selv om jeg er et drittsekk også. Jeg har egentlig ikke noe ønske om å bli bakenden og må bli plaget av å måtte takle å være i en krasj. Jeg har noen få YouTube-videoer av folk som bremsesjekker meg.

Bremsekontroll betraktes som kjøretøyangrep, hvis du kan bevise det. Jeg har 3 kameraer i bilen, foran, bak og 360 °. Jeg tar opp alt, og jeg har en YouTube-kanal der jeg ikke bare setter andre drivere i gang, det setter min side av historien offentlig.

For å starte ting:

  1. Jeg er sjelden tailgated. Jeg er en av de raskeste sjåførene på veien, så hvis du følger meg, er du sannsynligvis «på laget mitt» på grunn av mangel på bedre setning. Du skjønner sannsynligvis at jeg kommer et sted, og jeg er en god bil å følge hvis du også vil komme deg et sted. Jeg tiltrekker meg vanligvis «tag-alongs.» Jeg følger nær nok, så jeg gir ikke andre sjåfører en invitasjon til å avskjære meg.
  2. Tailgaters plager meg ikke. Jeg har NULLE bekymring for det som skjer bak meg, det er deres virksomhet og de blir tatt opp. Jeg har også en massiv vektfordelingsfeste som vil øke dagen din. Jeg har til og med en YouTube-video av noen som treffer den i en avkjøringshastighet.
  3. Jeg holder meg rett, og det bør du også. Den venstre banen er den passerende banen, hvis du ikke trenger å passere, bør du være i en av de rette banene. Jeg kan ikke tro hvor mange mennesker på veien som bor i et helvete av sin egen design, noe som bringer meg tilbake til mitt første poeng:
  4. Fundamentalister, som adlyder alle lovene og tvinger andre til å adlyde alt det lover er vanligvis de mest skyldige i å skape en fare for seg selv og andre sjåfører. De er ofte de mest skyldige i å prøve å være veivåkere som bremsesjekker, kjører med fjernlys på, slår leir i passeringsfeltet og lager statisk tilstand med andre sjåfører fordi de er uenige med andres kjørestil. Jeg har en hel YouTube-kanal av det jeg har fanget på de tre dashkameraene mine.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *