Beste svaret
George beskrev det godt. Jeg var leder i to forskjellige Target-butikker, og for min andre stilling gjorde jeg logistikk over natten. Jeg tror det endret seg litt fordi butikkene er åpne senere nå. Timene var 22.00-18.00 eller 22.30-18.30. Teamet som jobber med lasting av lastebilen kommer inn klokka 22 og de andre teammedlemmene kommer inn kl 22.30. Slik det fungerer er at du skaffer deg en lastebil og har to lastere. Det er da en skanner som hver boks for å merke den skyver eller lager. Så blir boksene presset ned stålruller, og det er folk på hver side av linjen. Teamet på push-siden tar boksene av linjen og legger dem på paller for å bli ført til salgsgulvet. Teamet på baksiden tar boksene av og legger dem på paller for å komme tilbake i bakrommet. To lagmedlemmer trekker pallene med esker til salgsetasjen eller bestemte steder i bakrommet når de blir mette. Så er det et team på salgsetasjen hvis jobb det er å plassere hver boks i midtgangen under stedet den skal lagerføres. Når utlastingen er ferdig, lager alle lagmedlemmene seg sammen bortsett fra klesavdelingen og vanligvis babyavdelingen. Nå får Target-butikker matleveranser noen ganger i uken, og et eget team gjør dette, men ikke bruk ruller fordi alle varene kommer på paller. De kan ikke legge det meste av den generelle varen på paller (unntatt papirprodukter og hundemat) fordi det ikke ville være like effektivt når det gjelder å fylle opp lastebilen. Disse lastebilene er fullpakket. Som teammedlem er det moderat hardt arbeid. Du bør ikke løfte noe over 40 kg hvis det veier så mye eller mer at du har noen som hjelper deg med å løfte det. Jobben med å ta boksene av pallene og sette dem i gangene for å lagerføre og lasting av lastebiler er de vanskeligste jobbene på overnatteteamet. Vi fikk ikke la noen ta en røykpause. Imidlertid lot jeg flere teammedlemmer være ute om natten etter lossingen, for å sjekke om noe produkt falt mellom lastebilen og bygningen og for å feie opp søppel som kan ha falt der. Selvfølgelig meldte alle røykere seg frivillig til å gjøre denne ekstrajobben nattlig. Jeg lar også teammedlemmer bære hodetelefoner mens de strømper, men ikke mens de arbeider med lasten på grunn av sikkerhetsmessige årsaker. Det er hardt arbeid, og for et teammedlem per time tror jeg det bare betaler $ 1 mer per time, så ikke gjør det med mindre du virkelig liker disse timene. Det er vanskelig å justere søvnplanen din på friminuttene. Lykke til hvis du blir med Målgruppen!
Svar
Det har gått omtrent 10 år uten at jeg overnattet, men jeg tviler på at mye har endret seg. Du rapporterer vanligvis om 21:00 og hjelper teamet med å forberede seg på lasting av lastebilen hvis de er en lastebil den dagen. Vanligvis 4 eller 5 ganger i uken. Når lossingen starter, er det omtrent 2 timer med hektisk arbeid med palletering av kassene når de kommer av lastebilen og ruller nedover transportøren. Når lastebilen er tom, paller blir flyttet til gulvet i det generelle området for de spesifikke produktene på pallen. Deretter begynner team på ca 3 eller 4 å åpne esker og sette varene på riktig sted. Spesielle team jobber vanligvis med klesområdet. Noen av de verste områdene arbeidet var hjemmet med håndklær, møbler til hjemmet, spesielt rammene på grunn av alt emballasje, alt med mye isoporemballasje og omfattende pinnekrokområder som kosmetikk. Du får en pause på 15 minutter på 2 timer, en lunsj på 30 minutter på ca 4 og en annen 15 på 6 timer. Selvfølgelig er lunsj BYO, siden du ikke kan forlate bygningen, selv om noen veiledere åpner dørene for røykere. Alt overlager blir satt på kjøretøy og ført til lageret mens alt papp og annet emballasje blir ført til kupperen og Det er vanligvis en 8-timers natt, men det kan være mindre med en «liten» lastebil som er lengre hvis en «stor» lastebil eller en og annen 2 lastebiler i nærheten av høytiden. Generelt jobber du ikke med veldig tunge produkter (i motsetning til min stint at Home Depot var malingsproduktene som slo meg i rumpa.) Hvis du av en eller annen grunn trenger å jobbe netter, var det ikke dårlig.