Beste svaret
Batteriet vil normalt ha merkene + for positivt og merket – for det negative terminaler, er den positive også litt større enn den negative terminalen. Hvis du ikke kan bestemme ved å bare se på terminalene som jeg forklarte, kan du bruke et multimeter satt til DC volt høyere enn 12 volt, koble de to ledningene til det digitale multimeteret til batteriet og følg avlesningen, hvis spenningen vises uten noen annet symbol eller merker på målerens display, så er den røde ledningen koblet til pos-terminalen og den sorte er koblet til neg-terminalen. Hvis spenningen vises med et – merke foran den, er den svarte ledningen koblet til pos og den røde ledningen er koblet til det negative. Hvis du bruker en analog måler, vil målerens peker reflektere bakover hvis den svarte er koblet til posen og den røde er koblet til den svarte, snu ledningene, og hvis måleren viser riktig avlesning, er den røde på posen og svart på neg. Hvis du ikke har noen målere, ta et glass fullt av vann og koble to ledninger til batteriet og sett de andre endene inn i glasset, og pass på at de ikke berører hverandre, etter et par sekunder vil det dannes små bobler på ledningen som er koblet til den NEGATIVE terminalen.
Hvis du vil bestemme hvilken terminal som er positiv og hva som er negativ av kjøretøyet, er den negative terminalen på alle moderne kjøretøy den som er koblet til karosseriet / chassiset / rammen til bilen.
Svar
Jeg antar at du refererer til installerer et batteri, og ikke utfører en start.
Det er bare et sikkerhetsproblem.
Hvis du først kobler til negativkabelen, er det en sjanse for at skiftenøkkelen fullfører en krets mellom batteriet og batteriet når du kobler til den positive kabelen. chassis av bilen.
Dette vil i det minste generere en gnist, men den gnisten kan løse ut smeltet metall mot deg og forårsake skade. Hvis batteriet avgasser, kan gnisten tenne gassene som forårsaker en eksplosjon. Siden den negative terminalen ikke er koblet til, vil en krets ikke bli fullført hvis skiftenøkkelen berører både den positive terminalen og kabinettet samtidig.
Merk at det kan være en liten gnist når du kobler til negativ terminal etter tilkobling av positiv terminal. Dette skyldes parasittbelastninger i bilen (for eksempel radiominnet, radiatorviften eller fjernkontrollsystemene) som kanskje ikke kobles fra når nøkkelbryteren er slått av. Denne gnisten er vanligvis liten nok til ikke å forårsake et problem.
Hvis du utfører en start, anbefales det at den siste tilkoblingen er en av negative klemmer på jumperkablene, og at tilkoblingen gjøres til et jordpunkt (bart metall som en bolt på motoren) BORTE fra batteriet. Gnisten når du kobler til jumperkabler kan være betydelig. Når du fjerner jumperkablene, må du først fjerne den negative klemmen. Ikke la den ene positive klemmen berøre understellet til hverken bilen, bakken eller den negative klemmen mens den andre positive klemmen er tilkoblet.