Beste svaret
Jeg ble med fordi jeg følte at jeg ble eldre og kom til å sette meg fast i en godt betalende, men elendig jobb. De hatet alle med en grad, og jeg hadde 3, jeg hørte faktisk lederen min si dette «JEG HATER COLLEGE-GUTTER OG MENNESKER SOM LES BØKER» LOL DAMN! HAHAHA ……… Ingen dritt! Han sa ord for ord. Jeg gikk og snakket med Marine Corps dagen etter, de lovet meg et offiserprogram og alt de kunne tenke, men ikke det jeg ville. Så jeg gikk ved siden av marinen. Jeg hadde røkt ASVAB-poengsummen min i 98,7 prosentil, noe som betyr at bare 1,7\% av folkene som tok det det året, fikk høyere score enn jeg. Rekruttereren sa at jeg kunne ha hva jeg ville, gjorde jeg tre valg. Alt hadde å gjøre med Naval Aviation. I går gikk pakken min, akkurat den uken, og jeg husker datoen godt, 16. mai 1986. Det var en tirsdag, og jeg hadde en filmdato. Filmen vi så fikk navnet “TOP GUN”. Ja, krasjet og brent, det var ikke pent.
Pakken min kom ikke tilbake før omtrent 8 måneder senere. Jeg skulle rapportere til Pensacola Naval Air Station i 13 uker med OCS og deretter til overflateflåten eller bli ubåt. Jeg var oppslukt! Jeg laget et papirfly av det aktuelle papiret og fløy det mot rekruttereren og forventet fullt ut å bli bedt om å dra, i stedet sa han «vi finner deg noe» så veldig lang historie kort, jeg skulle til Great Mistakes for å være HM Corpsman , men mens jeg var på MEPS for å få renset ørene mine og fordypning veide fordi BMI var omtrent 46, lol hahahaha, jeg var stipendiat på college, uansett endret billetten min fra Chicago om vinteren til Stennis Space Center, kan jeg huske tenker “oh fu * king cool, de kommer til å gjøre meg til en astronaut. Lolhehehhahaha !!!! Ja, de er dumme! Uansett gikk jeg SWCC, Gulf War 1, SARC, forskjellige distribusjoner, SOIDC flere distribusjoner, jeg hadde lært verdifulle ferdigheter for den sivile verden og hadde stort sett en eksplosjon med å gjøre det. Faktisk, da jeg gikk tilbake på college som 46-årig førsteårsstudent, ønsket de ikke å kaste bort en stol på en gammel fis som meg eller på en mann (som de trodde skulle være bak i ambulanser.) Dessverre for dem hjalp NAVY meg med å få en perfekt poengsum på opptaksprøven og brise gjennom mitt første semester i en BSN / PA (sykepleier / legeassistent) grad. 1000 tok opptaksprøven, og det reduserte oss til 96 som skulle starte første semester. Første semester reduserte antallet videre til 20. Neste semester hadde vi skole og klinikk og et kadaver. Mine var en 24 år gammel kvinne som overdoserte. Cadaver-dagen falt to til 18, som ble redusert til 7 av det krevende semesteret. Legevakten min som drev ER-avdelingen for klinikk skrev en anbefaling til dekanen for medisinskolen for å rekruttere meg som “Jeg ville være trygg på å la ham ha ansvaret for ER-avdelingen for et skifte akkurat nå” Det er den slags trening du vil forlate den amerikanske marinen med og som en ekstra bonus måtte jeg være en profesjonell våpenfighter. Jeg appoligiserer for den lange diatriben, men jeg skjønner at du burde vite detaljert hva du kan forvente.
Svar
Merchant Navy kan bli med etter 10. som sjømann etter kvalifisering av pre sea kurs eller etter 12. som offiser gjennom ulike grad- eller diplomkurs innen hovedsakelig to spesialiserte felt, Nautical (Deck) og Marine engineering. Ugifte kvinnelige og mannlige kandidater er kvalifiserte.
Aldersgrense: 16-25 år
Medisinske standarder:
Kandidater skal være fysiske og mentalt sterke, skikket til sjøs -tjenester under standardnormer
Eye-Sight:
6/6 uten briller, Ingen fargeblindhet. (Kandidaten er underlagt medisinsk undersøkelse. Marineingeniører kan ha opptil 6/12)
Det er forskjellige kurs å delta etter 10. eller 12. i både private og offentlige opplæringsinstitutter anerkjent og godkjent av generaldirektør for skipsfart , Skipsfartsdepartementet. Oppgavene er: – 1 års før-sjø-diplom i nautisk vitenskap Det fører til B.Sc Nautical Science tilknyttet Indian Maritime University og godkjent av DG Shipping (Govt. Of India) kvalifisering – 10 + 2 PCM / Bsc. Grad / B.E./B. Teknisk. Grad
B.E Marine Engineering (4-årig kurs i havteknikk) Kvalifisering – Minimum 10 + 2 PCM og engelsk
B.S. i Nautical Technology (3 års opplæring ved Institute + 1 år til sjøs) Kvalifisering – Minimum 10 + 2 PCM
B.Tech NAVAL ARCHITECURE & SHIP BUILDING (4 år) Kvalifisering -Pass HSC ELLER 10 + 2 fra et anerkjent styre med 50\% gjennomsnitt i PCM (fysikk, kjemi, matematikk) Maksimal alder 25 år.
B.Tech – MARINE ENGINEERING: Qualification -Pass HSC ELLER 10 + 2 fra en anerkjent med 60\% gjennomsnitt i PCM (fysikk, kjemi, matematikk) Maksimal alder-25 år
B.Sc NAUTICAL SCIENCE: Qualification -Pass HSC OR 10 + 2 from a recognised with 60\% average in PCM (Physics, Chemistry, Matematikk) Maksimal alder-25 år
MBAFRAKT & LOGISTIKK: Enhver grad fra et GOVT-anerkjent universitet ELLER sjøfarere som holder seg etter faglig kvalifikasjon oppnådd etter studiekum opplæring på 6 år etter 10 + 2 ELLER Diplom fra en anerkjent institusjon som fører til:
(a) Master Utenlandske kompetansebevis.
ELLER
(b) Førsteklasses motor eller kombinert (overingeniør) kompetansesertifikat utstedt av DG Shipping (generaldirektoratet for skipsfart), MOS (skipsfartsdepartementet), regjering av India eller dets kolleger i andre land.
I alle de ovennevnte tilfellene må du møte for bilder og sende informasjon om hvilke du kan komme deg videre på – imu.edu.in
Kilde – http://careerafter12th.in/how-to …
Info om kurs og avgifter i gov college – http://imu.edu.in/index.php?prod … Klikk på Circular No.1514 – Opptak i IMU-studiesteder og tilknyttede høyskoler – UG- og PG-kurs – Databasert online rådgivning
Personlig synes jeg du bør velge enten BSc i nautikk og B.tech innen marin ingeniørfag ettersom de er standardkurs for navigasjonsoffiserer og marineingeniører
Velg et privat akademi ettersom de har tilknytning til selskaper eller egne selskaper der de vil plassere deg. Selv om avgiften er litt høyere som 7-8 lacs.