Beste svaret
vi gjorde samtidig.
Dette er en Triumph TR7. Legg merke til de svarte støtfangerne. De er laget av gummi med stålkjerne. De ser ganske bra ut når de er nye, selv om det gir bilen en liten “støtfangerbil”, ser ut som den
problemer begynner så snart bilen er satt sammen og satt ut i dagens lys. Gummi eldes raskt, blir grovt og blir grått. Den en gang skinnende sorte støtfangeren ser snart ut til å være loslitt og ødelegger utseendet på bilen. Et annet problem er det skjulte stålet som støtter det. Vann kommer inn og det begynner å ruste, forvrenger gummien fra innsiden og ut, på det tidspunktet er det ingenting du kan gjøre annet enn å bytte ut støtfangeren.
Svar
En bilfanger to deler, en faktisk støtfanger og et deksel. Det vi ser utenfor er støtfangerdekselet laget av fiber. Selve støtfangeren sitter inne i dette dekselet. Den er relativt smal i størrelse.
Denne støtfangeren består av en energiabsorberende enhet (den er for det meste laget av gummilignende materiale) og en kollisjonsbeskyttelse som en enhet, som er et solid stykke stangpar. Den er utformet på en slik måte at all støtenergi som føres gjennom den gummilignende enheten, fordeles effektivt til bilhytta.
Så ja, en støtfanger består av en gummilignende enhet. Men du kan ikke lage en støtfanger helt av gummi på grunn av strukturelle begrensninger av gummi.