Beste svaret
Jeg har besøkte Russland 5 ganger i 5–6 måneder hver, og jeg har nå et visum for lengre opphold. Jeg har en kraftig bil her og har kjørt hit i omtrent 10 måneder, så jeg har litt innsikt i forskjellene på veier i Russland vs Storbritannia. og jeg har sett kanskje 10 ganger flere kollisjoner de ti månedene enn i 48 år med å kjøre i Storbritannia!
Jeg så ett svar gjette om det forskjellige antallet politi, sammenlignet med USA. Jeg gjorde litt «Google Research», og fant ut at det er omtrent 410 borgere per politimann i USA. I Russland er det bare 140 personer for hver politimann, så Russland har 3 ganger mer per person !! .
Så vidt jeg kan forstå, er det mer enn en faktor som påvirker trafikkollisjonene i Russland, men kanskje en kombinasjon av kanskje tre ……. . 1) Fattigdom. 2). Russisk psyke. 3) Alkohol. og ofte henger disse sammen. Etter det jeg har opplevd, var korrupsjon på mange nivåer utbredt i Russland, men det huskes fortsatt med glede.
Det er mye «renere» nå, men vanen er fortsatt der og førerkort kan fortsatt bli kjøpt. En legitim lisens er nå veldig dyr å oppnå, og trenger en lang og komplisert teoriprøve og 50 timers erfaring med kjøreskole før en test, når en kan utstedes. Så det kan være billigere og raskere å kjøpe en. Det er et skremmende antall drivere som har aldri bestått en test .
En stor del av russernes folk lever like over fattigdomsnivå, men med kaldt vær og avstander trenger de fleste en bil.
Du vil ha sett på videoer, mange kollisjonskontroller på is og snø. De fleste av disse skjer når biler kjøres på sommerdekk under vinterforhold. Mange har knapt råd til å eie og kjøre bil, så de føler behov for å skimp på å kjøpe riktige vinterdekk, med åpenbart farlige resultater.
De legger heller ikke nødvendig vedlikehold, som bremser eller styring og dekk, øverst på prioritetslisten. Mat og hjem er helt klart førsteprioritet. Livet kan være veldig vanskelig og kjedelig for mennesker som lever kjedelige og kalde liv, og livet blir litt mindre kjedelig når det er polstret, varmet og heiet av alkohol og noen få lykkelige venner.
Alkohol er veldig billig og tilgjengelig i Russland .En flaske vodka kan kjøpes for omtrent $ 4- $ 5 eller £ 3- £ 4, og det hjelper folk å glemme hvor vanskelig livet er for dem.
Jo mer velstående elsker å feire suksesser med vennene sine . Så kjører de, for det har de alltid gjort. Nesten positive positive hendelser feires i Russland.
Dette er en del av den russiske tankegangen «Can Do», og alkoholen får dem til å føle ufeilbarlig.
Selv edru, de er uredde for å bøye reglene og tenker bare litt på å bryte dem. Dette blir forsterket av den måten at de fleste russere muntert vil hjelpe noen i fare eller nød. Så de går forbi farlig, oppmuntret av kunnskapen om at en eller annen måte lastebilen eller bilen, som kjører mot dem, vil unngå dem.
Noen ganger kan det ikke.
Mange bilister føler seg berettiget. å kjøre ut av køen og kjøre mot fronten av trafikkøer, vel vitende om at noen vil tillate dem å komme inn igjen. Eller trafikklysene som nettopp har endret seg ….
Det er mange trafikkpolitier, og de prøver hele tiden å bryte denne kavalerte tankegangen, men den er dypt inngrodd. Så dette er svaret mitt på spørsmålet : – Mange russere kjører på en aggressiv eller arrogant måte, noen ganger alkoholforbedret, eller i biler som ikke er trygge, spesielt for vinterforhold.
Noen ganger, kanskje mange ganger, kan det være en farlig cocktail av disse tre faktorene.
Svar
En viktig faktor i russiske bilulykker er de russiske veiene.
Det er ikke nødvendigvis kvaliteten (selv om det kan være ganske dårlig), men snarere designet.
De fleste veier i Russland er designet for lenge siden, tilbake i de sovjetiske dagene. Trafikkmengden var ikke en gang i nærheten av det den er i dag. Biler var ikke like raske. Veiene gjenspeiler dette.
En vanlig type ulykke er en der en bil slynger seg i møtende kjørefelt. Dette er en spesielt skadelig type krasj, spesielt på motorveier – bilens hastigheter er lagt til, og mange andre kjøretøy kan være involvert.
USA og Europa har mye færre av denne typen krasj på grunn av en designelement som nesten er helt fraværende i Russland:
Den ydmyke vegdeleren.
Det forhindrer en bil fra å komme inn i trafikken den andre veien, noe som begrenser skade.Det kan også hjelpe en sliten eller distrahert sjåfør å holde seg i banen ved å gi en visuell referanse.
Det kan virke som et enkelt tillegg, men skillelinjen kan ikke eksistere i et vakuum. Hvis du deler veien, må du lage måter å komme inn og ut og gjøre mye arbeid rundt kryssene. Dette er en virksomhet som tar tid, arbeidskraft og penger. Mye penger.
I bytrafikk er ikke skillelinjer like nyttige, men veidesign som ikke holder tritt med volumet, er fortsatt en stor faktor.