Beste svaret
Kan du tenke deg andre ord som ligner på «parkway» og «driveway»? Vi parkerer i en innkjørsel og kjører på en parkvei. Er det et navn på denne typen ord?
- Hvorfor er det at når du transporterer noe med bil, kalles det en forsendelse, men når du transporterer noe med skip, det kalles last?
- Hvorfor kan noen være helt delvis og et kjøretøy deles totalt?
- Hvorfor resiterer folk sine linjer i et teaterstykke, men spiller kl. en oversettelse?
- Hvorfor kan humanitære mennesker spise grønnsaker, men vegetarianere kan ikke spise menneskeheten,
- Hvorfor legger vi dressene våre i en plaggpose, men legger plagg i en koffert?
- Hvis proff er det motsatte av con, er fremgang det motsatte av kongressen?
- Hvorfor løper nesen din og føttene dine lukter?
- Hvis du kan bryte klokken din ved overvindende det, hvorfor kan du aldri se vinden din når du knekker den?
- Hvorfor baker du kaker og lager bacon?
Jeg tror ikke der «er et offisielt navn for disse merkelig kontrasterte sammenkoblingene, annet enn bare å kalle det sidestilling.
Svar
Begrepet» innkjørsel «sannsynlig y oppsto lenge før bilen. Oppkjørselen var den private veien som førte fra porten din på offentlig vei, krysset arealet ditt og endte ved inngangsdøren til eiendommen din. Når en «vei» bare var en grusvei som vogner og vogner brukte, betegnet det en innkjørsel at den ble bedre bevart – hull ble fylt ut, hjulspor ble glatt, og kanskje til og med dekket av grus. Du parkerte ikke på en tidlig innkjørsel – du kan ikke bare la en hest være i fred. Den skulle bringes rundt til stallen eller vognhuset.
Begrepet «parkway» stammer fra slutten av 1800-tallet, og refererte opprinnelig til en ny type vei (på den tiden.) De første bygatene var noe av en gratis-for-alle – ikke å bli asfaltert, det var mennesker, hester, vogner, sykler og senere traller, som alle konkurrerte om samme plass på veien. Veiene var ofte skitne, ofte dekket av hestebekk, og ble til gjørme når som helst det regnet.
En parkvei var en anlagt vei, vanligvis med separate områder for fotgjengere og vogner / traller / etc. Vanligvis var det i det minste en stor median mellom de to trafikkfeltene, med trær og andre blomster plantet i den. Medianen så fin ut, ga skygge og skilte også trafikken som kjørte i forskjellige retninger. En parkvei var vanligvis minst to kjørefelt i hver retning – dette betydde at veien var ganske bred, og folk forstod begrepet «kjørefelt» med trafikk, selv på en grusvei uten markeringer. (Du holdt deg til venstre, eller du holdt til høyre. Enkelt.) Fortau ble bygget til siden, så du trengte ikke bekymre deg for at folk vandret inn til veibanen. På grunn av veienes størrelse og utforming, hadde parkveier ofte litt høyere hastigheter enn vanlige bygater. De opprinnelige parkveiene koblet byparkene sammen, og var grønne og hyggelige å kjøre langs – kjøreversjonen av å gå en tur gjennom en park. Mange parkveier forbød også store lastebiler og busser – bare holdt veiene åpne for biler. Ingen å sette seg fast bak en stor lastebil som ikke kunne følge med i fartsgrensen!
Begrepet parkway kom også til å bety en vei som kan være større og raskere enn en vanlig bygate, men tregere og mer avslappet da en motorvei eller en motorvei – så kalt fordi du hadde friheten til å reise raskt fra et langt borte sted til et annet, og du reiste i høy hastighet.