Beste svaret
Svaret er nei og det avhenger.
Først bør du se på API-kravene per eksempel SN, SL, CF etc … flere detaljer i denne lenken: API Engine Oil Lubricant Specifications . Vær oppmerksom på at alle nyere API-spesifikasjoner er bakoverkompatible, men ikke omvendt tilfelle per eksempel. Hvis motoren din trenger API SL-olje, kan du bruke API SL-, SM- eller SN-oljer, men ikke SJ eller SH eller eldre. Hvis det er en veldig gammel stilmotor som de fra 1960-tallet, så nei, du må holde deg til SAE 30.
Når du har sett på API-spesifikasjonene, må du sjekke viskositeten, i dette tilfellet må du bruk 5w-30 eller 10w-30 olje som erstatning for SAE 30. Du må holde det andre tallet det samme som din rette SAE 30, dette er viskositeten til oljen ved driftstemperatur.
Svar
La meg gi to svar på dette spørsmålet. Tilgi meg for min bruk av kvart i stedet for liter, mens jeg jobber i liter tror jeg fortsatt i liter. Jeg antar at det snakker til alderen min og hvor jeg kommer fra.
Her er svaret på Old School American-motoren.
De fleste amerikanske motorer fra fortiden kunne bli overfylt av en kvart med ut eventuelle problemer. Hver motor unntatt en VW tok 5 liter olje, og motorene var fysisk store og sjenerøse i størrelse med oljepannen. De fleste oljepannepakningene var kork, og en dyp panne forhindret at oljen flom over pakningene. Problemet med overfylling er at veivakselen kan slå oljen og gjøre den til skum. Dette er kjent som lufting. Luftbobler smører ikke godt, og det gjør oljen til en dårlig hydraulisk væske for timingkjedestrammer og kamtimingssystemer. Det vil også få hydrauliske lifere til å rasle. De fleste amerikanske racere fant ut at du kunne overfylle en motor med en liter, og gjorde det ofte.
Alle motorer kan til og med nå trygt kjøre en liter lite olje og er designet for å gjøre det. Den største forskjellen i å være en kvart lav er at du ber 4 liter olje om å gjøre jobben til 5. Å være lavere enn en kvart av fem er der det blir tvilsomt. Jeg har sett mange tilfeller der en bil er to og tre liter lav uten katastrofal feil. Men på det tidspunktet er spørsmålet ditt at motoren virkelig er bra fordi den brenner eller lekker olje. Jeg har også hatt noen få biler som jeg hentet ut så lite olje fra at jeg faktisk målte den. (Noe bare en butikklærer ville gjort) Jeg var ganske overrasket, men kunne også si at motorene ikke var i god form.
La oss gå videre og snakk om noen moderne motorer. (Med unntak av motorer som Jeep Commander som har 8 liter olje) Fortsatt som ovenfor er de fremdeles designet for å kjøre trygt en kvart lav. På grunn av behovet for å gjøre motoren fysisk mindre og holde motoren lav i oljeplatens størrelse reduseres. Det generøse innvendige volumet fra fortiden er ikke der, og overfylling er vanligvis i beste fall begrenset til 1/2 liter.
Å kjøre lavere enn at 1 liter sikker sone er mer farlig da mange motorer ikke holder 5 kvart de pleide å gjøre. Motorer med 3 og 4 liter fyll er vanlige, og risikoen for å bli lav er mye større.
Andre risikofaktorer for lav fylling er høye turtall, høye hastigheter og drift i høye vinkler. Alt dette fører til at det blir mindre olje i pannen som skal pumpes. En konservativ sjåfør kan være mer vellykket når det gjelder å ta lite olje på en trygg måte.
Unntaket fra det jeg har sagt om moderne motorer er de som har mye olje. 8–10 liter. Produsenter gjør dette for å forlenge oljeskiftintervallet eller øke brukbar levetid for oljen. På grunn av det kan de bli lavt trygt, men det reiser spørsmål. 3 liter lavt på en av disse er ikke så farlig, men hvorfor er det 3 liter lavt? Underfylt eller konsumert / lekket så mye olje. Årsak til bekymring.
Jeg har hatt mange mennesker som gir meg 5 liter olje på mer enn 5 liter fyll. Jeg vil si at de bare skal hente de ekstra kvartalene og legge det til selv eller bringe det tilbake.
Som en sidebeskrivelse lager jeg bare ett merke med olje og advarte folk om å blande merker. Så ofte folk ville gi meg merkevaren.
Håper dette var nyttig.
Hvis du trodde dette var litt langvarig, ikke start meg med oljefiltre.