Beste svaret
Jeg liker dem ikke i det hele tatt. Men jeg kjører en Honda Fit, hovedsakelig på grunn av den beste vurderingen fra Consumer Reports. Det er bare meg og to hunder, så jeg trenger ikke landhval. Så langt som SUV-er går, er de store, inn og ut, og kan inneholde mange «ting». 4 dører og en stor luke gjør dem enkle å komme inn og ut. De er vanligvis lastet med hver elektroniske gizmo produsenten har. Kjørestillingen er mye høyere enn en kompakt eller stor sedan, noe som gir god sikt. Den har lett plass til fem personer og hva de enn har, eller rikelig med dagligvarer eller handleposer. Noen av de større har tre rad sitteplasser. Noen har til og med TV-skjermer på baksiden av forsetene for å underholde barna. Alle disse funksjonene må virkelig appellere til den gjennomsnittlige sjåføren, de ser ut til å være den vanligste typen bil på veien. Etter min mening mangler jeg harde fakta for å sikkerhetskopiere dette, mye av appellen deres kommer fra «å holde tritt med Joness». Noen kjøper en, naboene hans ser det, og de må også ha en. De gjør et godt kjøretøy for en voksende forstadsfamilie. Det er pluss. Nå for minusene. Sammenlignet med en mellomstor sedan er de enorme og tunge. De fyller opp et trafikkfelt eller en parkeringsplass. Jeg anser ikke 10 til 12 mpg god bensinkjøring. Deres håndtering er treg og tungvint ved siden av en sedan. Jeg kunne ikke forestille meg å kjøre en i en overfylt by. Og de fleste av de jeg ser har en eller høyst to personer i seg. Alle tingene som gjør dem bra for en familie blir kastet bort på en sjåfør og en passasjer. Og til slutt er de et kraftig symbol i spillet med en-upmanship folk spiller med sine venner og naboer.
Svar
Elsker du å kjøre SUV-er?
Ikke spesielt, men jeg kjører dem på grunn av utilsiktet ergonomi for høye mennesker.
Jeg gir min gamle 98 Forstaden, F-150 2005 Jeg kjørte en stund, og Silverado jeg kjører nå en 7 av 10 i så henseende.
OTOH, før jeg kjøpte Silverado, la jeg innvendige dimensjoner på hver bil som ble solgt i USA den gang i et regneark, sortert på takhøyde og benplass. tall og prøvde alle som virket til og med eksternt mulig – uansett pris.
De «beste» (dvs. minst dårlige) var 3–5 av 10.
OTOOH, Jeg prøvde på en liten Chevy Bolt for noen uker siden, og det kom faktisk ganske nær montering: litt smalt, men rikelig med benplass, nesten tilstrekkelig hodetrygghet sikkerhetsmessig og ap blonder for å hvile venstre albue med setet helt tilbake. .. .. Noen høye på designteamet kanskje?
Jeg har også siden bestemt meg for at jeg sannsynligvis kunne lære å leve med en Camry … Ingenting jeg noen gang ville valgt, men i det minste trenger jeg ikke nærme meg en fosterstilling for å få hodet gjennom døren som på konas (litt større) Malibu og en rekke “regneark” biler (noen av dem muy caro ) som jeg prøvde på
OTOOOH, tilbrakte jeg en god halvtime i førersetet til en mye større $ 100.000 Tesla Model X og kan bare beskrive det som tragisk: alle de kubikkfotene å jobbe med og de gadd rett og slett ikke å få den til å passe noen betydelig høyere enn The Crash Test Dummy. .. ..Med setet helt tilbake, var det ikke engang en albustøtte for førerens venstre arm.
Jeg antar at for mitt neste kjøretøy venter jeg på Cadillac Assistive- Kjører systemet til å jobbe helt ned til forstadsområder, Silverados og lignende.