Beste antwoord
Ik woon in Parijs en ja, het is smerig. Oké, het is niet zo vies als Napels, Athene of misschien Barcelona, maar uit ervaring is het duidelijk viezer dan Londen, Berlijn of Wenen.
Je hebt gelijk, de meeste metrostations stinken of hebben in ieder geval altijd een lichte urinegeur. Te veel mensen gooien dingen op de grond, of het kan in ieder geval niet zo veel schelen of het afval echt naar binnen OF buiten de vuilnisbak gaat. Dat gezegd hebbende, je overdrijft misschien een beetje voor graffiti, want ik heb veel erger gezien in Berlijn, Praag of Venetië …
Ik denk dat het een mix is van alles:
- Parijs is verreweg de meest dichtbevolkte grote stad van Europa (22 500 inwoners / km²). Dus kleine onbezigheden en gebrek aan reinheid lijken veel erger als je 10 keer meer mensen op dezelfde plek hebt dan in Kopenhagen, Berlijn of Genève.
- Overmatige tolerantie en tolerantie . Je riskeert eigenlijk NIETS als je iets op de grond gooit. Natuurlijk zijn er wetten, veel wetten. Maar Frankrijk kan verrassend laks zijn … Normaal riskeer je 75 € boete als je een sigarettenpeuk op de grond laat vallen … Het zou me verbazen wie daarvoor een boete heeft gekregen … In Singapore krijg je onmiddellijk een boete van 200 € als je je kauwgom spuugt de vloer, vertrouw erop dat je het niet twee keer doet!
- Onze Social Justice Warriors mentaliteit ook. Ik bedoel dat Franse mensen altijd moeten doen alsof ze deze mensen zullen helpen of die mensen zullen tolereren die blabla… Dus uiteindelijk hebben we tientallen daklozen die letterlijk marineren in hun eigen urine in alle metrostations, het stinkt, iedereen is boos. Maar als u zegt dat we een oplossing moeten vinden, klaagt iedereen omdat “ deze arme mensen ” …
- De gebrek aan investeringen in sommige infrastructuren . Het metrosysteem van Parijs is het 9e drukste ter wereld en de staat kan geen geld investeren om in ieder geval de oudste lijnen te renoveren? Ernstig? Ik weet dat het miljarden kost, maar het is ook een kwestie van efficiëntie. Als je de regels 6, 11 of 12 hebt die prehistorisch zijn met dagelijkse problemen omdat ze te oud zijn, dan zijn de mensen natuurlijk nerveus en laat …
- Te veel politiek in Parijs wil niet confronteren met de realiteit . Ze wonen in hun luxe appartementen in 7e arrondissementen en ze willen geen golven maken. Ze maken de chique wijken nog chiquer, maar het kan hen niets schelen dat 50\% van de inwoners van de wijk Goutte dOr (18e arrondissement) onder de armoedegrens leeft. Dus deze buurten zien er natuurlijk vervallen uit. Ik denk dat het overal elders hetzelfde is, maar als je een plaats hebt die “ Lichtstad ” of “ City of Love ”moet je harder werken omdat veel plaatsen in Parijs niet verlicht noch mooi zijn.
Antwoord
Voor een van de meest belangrijke hoofdsteden in de wereld, Parijs is relatief redelijk qua prijs. Ooit in Londen geweest? Man, die stad is zo duur als de hel! Of naar Zwitserland – hun hele land is gemakkelijk 20-30\% duurder dan Parijs.
Maar oké, ik zal bijten – wat Parijs duur maakt in vergelijking met de rest van Frankrijk of bijvoorbeeld Duitsland:
- Het is de meest bezochte stad in het meest bezochte land ter wereld. Frankrijk verwelkomt meer dan 80 miljoen internationale aankomsten per jaar (voor een bevolking van ongeveer 65). De meesten van hen reizen via Parijs. Parijs zelf herbergt ongeveer 15 miljoen toeristen per jaar. Alles wat op toeristen is gericht, is duur – dus grote delen van de Parijse ervaring zullen daar direct of indirect door worden beïnvloed.
- Het is de hoofdstad van een rijk en extreem gecentraliseerd land . Terwijl bijvoorbeeld in Duitsland de hoofdkantoren van grote bedrijven verspreid zijn over het hele grondgebied en zelfs in kleine steden en dorpen te vinden zijn (Herzogenaurach, een stad met slechts 23.000 inwoners is de thuisbasis van Adidas, Puma en de Schaeffler-groep!), Frankrijk, om grotendeels historische redenen, is vrijwel alles wat belangrijk is geconcentreerd in Parijs: het hoofdkantoor van bedrijven, hoge overheidsdiensten en natuurlijk veel dienstverleners zoals advocaten of managementconsultants (Parijs is naar verluidt de grootste marktplaats voor advies in Europa – vooral omdat bedrijven maar één kantoor voor de Franse markt hebben, terwijl ze elders over meerdere verspreid zouden zijn. Hier zijn de goedbetaalde banen. Waar meer goedbetaalde mensen zijn, zijn de prijzen hoger.
- Er staat een enorme druk op het onroerend goed .Parijs is beperkt in zijn uitbreiding, bijna elke ruimte die zou kunnen worden gebouwd is bebouwd, het zijn allemaal historische gebouwen, dus je kunt het probleem niet oplossen door hoger te gaan, en toch wil iedereen naar binnen: studenten hebben om huizen te vinden (wetende dat de beste universiteiten in of rond Parijs zijn), rijke mensen over de hele wereld vinden het leuk om een appartement in Parijs te hebben (maar liefst 10-15\% van de woonoppervlakte is blijkbaar het grootste deel van het jaar onbezet, aangezien hun eigenaren bewaar het als vakantiehuizen maar gebruik het maar een paar weken af en toe), mensen uit de buitenwijken komen allemaal voor vrije tijd en winkelen … Ook historisch gezien zijn de appartementen aan de kleine kant (heel erg klein vaak eigenlijk), en meestal daalt de prijs per vierkante meter gemiddeld met de grootte. Omdat zowel commercieel onroerend goed als woningen zo duur zijn en mensen nog steeds geld moeten verdienen en moeten leven, wordt elke andere prijs omhoog geduwd.
- Kleine schalen . Dit is deels een nadelen gelijk aan de druk op het onroerend goed en een erfenis van de oudere gebouwen, maar de meeste boodschappen worden gedaan bij kleine supermarkten (superettes) in plaats van grotere (en hoe kleiner de supermarkt, hoe duurder het is), of meer of minder ambachtelijke winkels die duidelijk duurder zijn. Restaurants zijn doorgaans ook kleiner, wat betekent dat ze meer moeten rekenen om de overheadkosten te dragen. Het betekent ook dat de hele logistiek om deze winkels en restaurants bevoorraad te houden meer stukje bij beetje en daarom duurder is (temeer daar magazijnen in principe nooit in de binnenstad zijn, waardoor de routes voor vrachtwagens kleiner zijn), en moet worden gedaan met kleine vrachtwagens toch, want de grotere zijn verboden. Dit draagt verder bij aan de prijs.
Ik zou zeggen dat dit de belangrijkste redenen zijn waarom Parijs relatief duur is. Uiteindelijk heeft het te maken met de kruising tussen historische redenen (de stad is ontworpen in zijn min of meer huidige staat in de jaren 1800), en de enorme aantrekkingskracht die mensen van over de hele wereld blijft aantrekken.