Beste antwoord
Het is een geïsoleerde wikkel voor de accu van een voertuig. Het kan al dan niet elektrisch worden verwarmd. Indien verwarmd, is dit de meest effectieve manier om een koppige auto te starten bij koud weer. Verwarmd of niet, een batterijdeken kan verwoestend zijn voor de batterij omdat het niet alleen de snelheid waarmee een batterij afkoelt na langere ritten dramatisch vertraagt, maar ook de snelheid waarmee een batterij opwarmt na een koude start. Koude batterijen laden zeer slecht op en bij zeer koud weer accepteert een batterij mogelijk helemaal geen lading totdat deze boven een bepaalde temperatuur is opgewarmd. Als het omhulsel voorkomt dat de batterij die temperatuur bereikt, opgewarmd door motorwarmte, voordat u uw bestemming bereikt, dan is uw batterij niet opgeladen sinds deze is gebruikt om uw auto te starten. Er zijn niet veel ritten voor nodig voordat uw batterij leeg is.
Het zijn uitstekende toevoegingen als u in een koud klimaat leeft en in de winter nooit korte ritten maakt. Het zijn vreselijke toevoegingen als je in een koud klimaat leeft en regelmatig korte ritten maakt. Ze zijn nutteloos als je in een warm klimaat leeft.
Antwoord
Ja, maar het hangt ervan af over wat je bedoelt met “dood”. Een auto-accu is een oplaadbare accu. In algemeen gebruik betekent dood gewoon ontladen. Zodra de motor draait, drijft hij een dynamo aan die de accu oplaadt.
Er is waarschijnlijk een misverstand omdat mensen denken aan batterijen zoals die in een zaklamp of speelgoed, die meestal niet oplaadbaar zijn en dus moeten worden vervangen door nieuwe als ze leeg zijn.
De belangrijkste reden voor een accu in een auto is om de startmotor van energie te voorzien om de motor te starten. Dat kost behoorlijk wat energie, maar aangezien de accu oplaadbaar is, wordt hij, tenzij er een probleem is met de bedradingsverbindingen of met het laadsysteem, snel weer opgeladen zodra de motor start.
Echter niet oplaadbaar de tot dusver uitgevonden batterij zal voor onbepaalde tijd meegaan. Ze zijn allemaal gebaseerd op een omkeerbaar elektrochemisch proces, maar er zijn andere niet-omkeerbare chemische processen die uiteindelijk het vermogen van de batterij om een lading op te nemen en vast te houden, zullen verminderen. Bij met lood-zuur overstroomde autoaccus is de gebruiksduur ongeveer 4-8 jaar, afhankelijk van het ontwerp en de kwaliteit van materialen en fabricage.
Wanneer het niet langer voldoende lading vasthoudt om de motor betrouwbaar te starten, is het tijd om de accu te vervangen. Loodzuuraccus gaan veel sneller achteruit als ze worden ontladen door een chemisch proces dat sulfatering wordt genoemd, een niet- omkeerbare chemische reactie Sulfatie veroorzaakt afzettingen op de loden platen van de accu die de interne weerstand verhogen en het vermogen om een lading op te nemen belemmeren. Sulfatie gebeurt veel sneller wanneer de batterij leeg is dan wanneer deze volledig is opgeladen. Daarom is het belangrijk om uw laadsysteem te controleren als uw batterij eruit lijkt te poepen. Een zwak of marginaal laadsysteem leidt tot sulfatering van de accu en voortijdige uitval.