Najlepsza odpowiedź
Ile kosztuje wymiana złego rozrusznika samochodu?
Kwota „Ballpark”: 500 $.
Jedni będą więcej, inni mniej. Jest też ważny czynnik: gdzie się znajdujesz, pod względem geograficznym i kto wykonuje pracę.
Jeśli zdecydujesz się wykonać tę pracę samodzielnie, nie jest to trudne. Niektóre produkty GM były takie, że wymagało to pewnego zaangażowania, jeśli chodziło o wyrównanie wszystkiego, ale większość innych dosłownie działa. Koniecznie powinieneś zdobyć podręcznik sklepu (sprawdź swoją bibliotekę, lokalne sklepy z częściami lub online) i najpierw przeczytaj procedurę i zdecyduj, czy czujesz się komfortowo. Jeśli tak, zdecydowanie zalecam użycie części wysokiej jakości. Profesjonalny sklep prawie na pewno skorzysta z takiego! Tak, będzie drogie. Kwota około 300 USD. Jeśli jednak planujesz zatrzymać samochód, nie chcesz co roku wymieniać rozrusznika. Jest to typowe doświadczenie z niedrogimi „odbudowanymi” (tak, zgadza się!) Rozrusznikami sprzedawanymi w sieciowych sklepach z częściami za około 100 USD. Kup nowy rozrusznik, najlepiej od sprzedawcy, albo kup fabrycznie przebudowany rozrusznik, najprawdopodobniej również u sprzedawcy. Znowu dobry będzie kosztował około 300 $, kiepski tani 100 $ lub mniej.
Dostajesz to, za co płacisz, a jeśli chodzi o startery, chcesz dobrego!
Odpowiedź
Zły rozrusznik lub zepsuty rozrusznik nie obróci silnika na tyle szybko, aby go uruchomić. Jest wiele rzeczy, które możesz zrobić, aby dowiedzieć się, gdzie leży problem.
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że jeśli rozrusznik szybko obraca silnik, bez wydawania niezwykłych dźwięków, których WCZEŚNIEJ nie słyszałeś, nie ma nic złego w twoim rozruszniku.
Trudno opisać, jaki powinien być dźwięk, ale jeśli wyraźnie różni się od zwykłego, jest problem z rozrusznikiem.
Pierwsza rzecz przy założeniu, że rozrusznik działa, bez wydawania odgłosów zgrzytania, należy sprawdzić akumulator. W rzeczywistości bardziej prawdopodobnym problemem jest rozładowany lub słaby akumulator, skorodowane lub poluzowane kable niż sam rozrusznik. Więc wyczyść zaciski i dokręć je, jeśli zauważysz oznaki korozji, a może ona zaraz odpali.
Włącz reflektory i zostaw je włączone na pięć minut. Powinny pozostać ładne i jasne. Jeśli tak się nie stanie, możesz potrzebować nowej baterii lub naładować baterię. W dzisiejszych czasach rzadko trzeba ładować, chyba że przez długi czas zostawiłeś włączone radio lub światła. Wyczerpana bateria to prawdopodobnie zła bateria, więc następnym krokiem jest przetestowanie baterii za pomocą miernika, jeśli jest dostępny. Większość sklepów z częściami samochodowymi robi to obecnie za darmo, oczywiście w nadziei, że sprzedadzą ci nową baterię.
Dobrym i brudnym testem jest po prostu próba skręcenia samochodu przy włączonych światłach i je wyłączyć. Powinien obrócić się w obie strony. Jeśli tak się nie stanie, przy włączonych światłach akumulator się rozładowuje.
Jeśli rozrusznik obraca silnik bez wydawania odgłosów zgrzytania, ale obraca się powoli, a akumulator i kable są w dobrym stanie, prawdopodobnie sam rozrusznik się psuje. One się zużywają. Będzie musiał zostać naprawiony lub wymieniony.
Jeśli usłyszysz odgłos zgrzytania tuż po pierwszym przekręceniu kluczyka do „startu”, a następnie dźwięk rozrusznika zwiększającego prędkość do bardzo dużej prędkości, mały bieg na rozruszniku nie zazębia się z dużym biegiem na silniku. Zwykłym lekarstwem jest naprawa rozrusznika. Kiedy tak się stanie, jeśli rozrusznik zadziała po kolejnej lub dwóch próbach, wiesz, że problem stanowi bieg. MOŻE działać w ten sposób przez długi czas, albo nie. Trzeba go naprawić, bo prędzej czy później całkowicie przestanie działać, a może uszkodzić dużą zębatkę w silniku, co jest ZŁĄ wiadomością, bo sama wymiana rozrusznika jest droga, a duży bieg jest jeszcze droższy .
Jeśli przekręcisz kluczyk, aby uruchomić i nic się nie dzieje, problem najprawdopodobniej NIE dotyczy samego rozrusznika, ale niektórych różnych przewodów sterujących rozrusznikiem. Poruszaj energicznie dźwignią zmiany biegów i upewnij się, że samochód jest zaparkowany lub neutralny. Niektóre samochody mogą się nie uruchomić, jeśli kierowca nie zapiął pasów bezpieczeństwa.
Kliknięcie lub odgłosy klikania zwykle wskazują, że z jakiegoś powodu do rozrusznika dociera niewystarczająca ilość soku z powodu słabego akumulatora lub problem z okablowaniem.
Łatwym i brudnym testem w tym przypadku jest wykonanie szybkiego startu. Jeśli to zadziała, wiesz, że rozrusznik jest dobry, prawie za każdym razem.
Mam nadzieję, że to pomoże. Mógłbym spędzić cały dzień na pisaniu o takich problemach.