Como corrigir o código do motor P0365 e P0369


Melhor resposta

Definição do código P0365

O código P0365 significa que o computador do carro detectou uma falha no sensor de posição da árvore de cames B no banco 1.

O que significa o código P0365

Essencialmente, o código P0365 significa que houve uma falta de tensão detectada no sensor de posição do eixo de comando B no banco 1 pelo PCM alguns segundos após a partida do motor. O sensor de posição do eixo de comando registra a taxa em que o eixo de comando está girando e ajuda o computador do carro a controlar coisas como injeção de combustível e sincronização do motor. Observe que o “B” significa que este sensor está localizado no lado do escapamento da cabeça do cilindro. Banco 1 significa que o sensor está localizado no banco do motor com o cilindro 1.

O que causa o código P0365?

Existem muitas causas potenciais subjacentes para o código P0365, incluindo o seguinte:

  • Um sensor de posição do eixo de comando com defeito
  • Vazamento de óleo no sensor e danos à fiação ou conexões corrosivas
  • Curto ou aberto no circuito do sensor
  • PCM defeituoso (raro)
  • Falha do sensor de posição do virabrequim (substitua pelo sensor de posição do eixo de comando como um conjunto)

Quais são os sintomas do código P0365?

É possível experimentar vários sintomas diferentes com o código P0365, incluindo:

  • Verifique a luz do motor ligada
  • Perda de energia durante a operação
  • Falta de energia
  • Motor falha de ignição (execução difícil)
  • Partida difícil
  • Sem partida
  • Parada do motor

Como um mecânico diagnostica o e código P0365?

O primeiro passo para diagnosticar o código P0365 é conectar um scanner OBD-II ao computador do carro e verificar todos os códigos armazenados. O mecânico terá então de limpar os códigos e testar o veículo para ver se o código foi redefinido.

Em seguida, o mecânico deve inspecionar a fiação e as conexões com o sensor de posição do eixo de comando. Qualquer fiação danificada deve ser reparada ou substituída, e conexões soltas ou corroídas também precisarão ser reparadas. Pode ser necessário retirar o sensor do motor e testá-lo quanto à resistência.

Se um vazamento de óleo for responsável por danificar o sensor, a fiação ou os conectores, o vazamento de óleo precisará ser reparado para evitar que a mesma situação se repita. Observe que se o sensor do virabrequim também falhar (geralmente devido à mesma contaminação de óleo), ele deve ser substituído pelo sensor do eixo de comando.

O mecânico também deve inspecionar e diagnosticar o PCM. Embora raro, um PCM com defeito também pode causar o código P0365 e pode precisar ser substituído em alguns casos.

Erros comuns ao diagnosticar o código P0365

Um erro comum aqui é tentar substituir o sensor de posição do eixo de comando sem primeiro diagnosticar todo o circuito. O código P0365 se aplica a todo o circuito, o que significa que o problema pode estar dentro da fiação, conexões ou até mesmo do PCM, não apenas do sensor. Outro problema que muitos mecânicos observam é que o uso de peças de reposição inferiores geralmente leva à falha do sensor logo após o reparo ter sido feito.

Qual a seriedade do código P0365?

O código P0365 é grave, pois a condição afetará a dirigibilidade do veículo. Na melhor das hipóteses, você pode notar hesitação ou aceleração lenta. Na pior das hipóteses, o motor irá morrer durante a operação ou pode não dar partida. Inspecione e faça o diagnóstico o mais rápido possível.

Quais reparos podem corrigir o código P0365?

A maioria O reparo comum para corrigir o código P0365 é a substituição do sensor , junto com um reparo do vazamento de óleo responsável por contaminar o sensor em primeiro lugar. No entanto, danos na fiação e conectores corroídos também costumam ser culpados comuns (e muitas vezes falham devido ao vazamento de óleo mencionado anteriormente).

Comentários adicionais para consideração sobre o P0365 código

É importante reparar o problema subjacente com o código P0365, não apenas as partes que falharam como um sintoma dessa condição. Vazamentos de fluido (geralmente óleo) são os principais culpados aqui.

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