Melhor resposta
Tive três Priuses (Priusi?) Na minha família e apenas um precisou de um completo troca de bateria híbrida. Era um modelo de 2001 e, alguns meses antes de a bateria morrer completamente, comecei a receber indicações de que a hora estava chegando. Estávamos a cerca de 120.000 milhas naquela época.
A milhagem começou a cair e o indicador de carga na tela de bordo estava constantemente baixo e caindo. Pedi ao meu mecânico que verificasse e ele concordou que a bateria híbrida não era mais capaz de carregar totalmente.
Nesse ponto, entrei na Internet e comecei a verificar os preços de substituição da bateria. Obviamente, a concessionária era mais cara. Mas existem muitas empresas por aí que lhe enviarão uma bateria nova ou recondicionada por $ 800- $ 1500 + (dependendo do modelo). (Além disso, a maioria exige que você envie o núcleo da bateria original de volta para eles para reciclagem.) Meu mecânico conseguiu fazer o trabalho por um preço muito menor do que o revendedor.
É importante saber que é raramente um caso de bateria “morrendo” completamente. O que acontece é que células individuais podem estragar, o que reduz a amperagem / voltagem geral de toda a bateria. É por isso que os renovadores pedem seu núcleo de bateria antigo, porque eles podem determinar quais células são anunciadas e substituí-las por um pacote totalmente funcional novamente.
(Os outros dois Priuses: um tem mais de 200.000 e ainda está forte ; o outro é 120k + sem problemas. Ambos são modelos pós-2011.)
Resposta
Acontece que a pequena bateria auxiliar de 12V sob a porta traseira é uma Achille Salto deste carro de outra forma confiável. Se você começar a obter atrasos estranhos na inicialização ou indicações de aviso no painel, não os ignore ou você logo precisará de um salto inicial.
A propósito, iniciar um salto é simples, desde que você se conecte a terminais especiais sob o capô que são designados para esse fim. Isso é explicado no Manual do Proprietário. O Prius não é uma fonte muito boa para dar a partida em outro carro, porque a pequena bateria de 12 V não foi projetada para operar um motor de arranque. A pequena bateria só precisa ligar o sistema de controle, que então usa a bateria de tração de alta tensão para dar partida no motor sempre que for necessário.
Em mais de uma década de propriedade do Prius (segundo e depois terceiro geração), cada carro falhou ao iniciar apenas uma vez. Cada vez, era uma bateria auxiliar de 12 V descarregada, que havia dado um aviso prévio de cerca de uma semana. Minha esposa ignorou alegremente as indicações de advertência de atraso na partida, até que o carro parasse de pegar. Se, em vez disso, você agir no primeiro aviso, haverá bastante tempo para agendar o serviço do revendedor ou para solicitar uma bateria de reposição. Substituir a bateria é simples para um não-klutz e requer apenas ferramentas manuais comuns.
Ouvi dizer que a pequena bateria de 12V dura cerca de 5 a 7 anos, o que é consistente com minha experiência. Nunca vimos qualquer sinal de problema com a bateria de tração de alta tensão. Se e quando isso acontecer, esperamos receber muitos avisos com antecedência antes que falhe completamente.