Bästa svaret
Jag har haft tre Priuses (Priusi?) I min familj och bara en har behövt en komplett byte av hybridbatteri. Det var en 2001-modell och ett par månader innan batteriet dog helt fick jag indikationer på att tiden skulle komma. Vi var omkring 120 000 mil vid den tiden.
Körsträckan började sjunka och laddningsindikatorn på skärmen ombord var konstant låg och sjönk. Jag lät min mekaniker kolla in det, och han gick med på att hybridbatteriet inte längre kunde laddas helt.
Vid den tiden gick jag online och började kolla batteripriserna. Uppenbarligen var återförsäljaren dyraste. Men det finns många företag där ute som skickar tillbaka ett nytt eller ombyggt batteri för $ 800 – $ 1500 + (beroende på modell). (Dessutom kräver de flesta att du skickar tillbaka den ursprungliga batterikärnan till dem för återvinning.) Min mekaniker kunde göra jobbet till ett mycket lägre pris än återförsäljaren.
Det är viktigt att veta att det är sällan ett fall av att batteriet helt ”dör”. Vad som händer är att enskilda celler kan gå dåligt, vilket sänker den totala strömstyrkan / spänningen för hela batteriet. Det är därför som renoverarna ber om din gamla batterikärna, eftersom de kan avgöra vilka celler som är annonser och ersätta dem för ett fullt fungerande paket igen.
(De andra två priserna: den ena är över 200 000 och är fortfarande stark ; den andra är 120k + utan problem. Båda är modeller efter 2011.)
Svar
Det visar sig att det lilla 12V hjälpbatteriet under bakluckans dörr är en Achilles Häl på den annars pålitliga bilen. Om du börjar få konstiga förseningar i start, eller varningsindikationer på instrumentpanelen, ignorerar du inte dem annars behöver du snart en hoppstart.
För övrigt är det enkelt att få en start, förutsatt att du ansluter till speciella terminaler under huven som är avsedda för detta ändamål. Detta förklaras i ägarhandboken. Prius är inte en mycket bra källa för att starta en annan bil, eftersom det lilla 12V-batteriet inte är konstruerat för att driva en motorstartmotor. Det lilla batteriet behöver bara starta styrsystemet, som sedan använder högspänningsbatteriet för att starta motorn när det behövs.
I över ett decennium av Prius ägande (2: a och sedan 3: e) generation), kunde varje bil bara starta en gång. Varje gång var det ett dött 12V hjälpbatteri, som hade gett en veckas varning i förväg. Min fru ignorerade helt och hållet varningsindikationerna om försenad start tills bilen inte startade alls. Om du istället agerar på första varningen, finns det gott om tid att schemalägga återförsäljarservice eller att beställa ett nytt batteri. Att byta batteri är enkelt för en icke-klutz och kräver bara vanliga handverktyg.
Jag har hört att det lilla 12V-batteriet räcker ungefär 5 till 7 år, vilket överensstämmer med min erfarenhet. Vi har aldrig sett några tecken på problem med högspänningsbatteriet. Om och när det händer, förväntar vi oss att få massor av förvarning innan det misslyckas helt.