Bästa svaret
Den ursprungliga ”fattiga mans Porsche” var 1962–4 Chevy Corvair Monza Spyder: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf
Den hade liknande egenskaper som Porsches 356 med oberoende fjädring och en 4-på-golvväxlare, men prissattes från $ 2700 med turbo (tillval), jämfört med Porsches 1,6 L-plattpris från 4200 USD; prestandaversioner av Porsche kostar $ 6000 +.
Lanseringen av den bakre motorn Porsche 911 1964 förstärkte begreppet för att beskriva den sportiga bakmotorn Chevy, som var betydligt billigare än någon 911-modell.
Termen gäller även för VW Karmann Ghia, en sportig liten runabout som såg mycket ut som Porsches 356, inte förvånande eftersom Porsche delade några Karmann-designelement:
Återigen, en bakre motor sportig design, men med en lägre effekt på 1,2 eller 1,3 liter motor som tas direkt från Beetle. I slutet av Karmann Ghias designliv i början av 1970-talet hade motorn vuxit till 1,6 liter och Ghia hade nästan identiska prestandaspecifikationer som (15–20 år äldre) Porsche Speedster ekonomivariant från mitten av 1950-talet:
Bil och förare 1972 VW Ghia Roadtest (jämförelse mellan Porsche Speedster)
Det fanns också mottagare i slutet av 1960-talet som specialiserat på motor- och hanteringsmod till Ghia för att göra det ännu mer konkurrenskraftigt mot dagens klassiska prestandakort:
Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest
Från slutet av 1960-talet till mitten av 1970-talet var ”fattigmans Porsche” Porsche 914, som erbjuds med en 4-cylindrig motor utvecklad i samarbete med VW:
VW-partnerskapet utvecklade också en 6-cylindrig motor som användes i 914/6, men den 6-cylindriga versionen var bara lite billigare än andra Porsche-modeller tillgängliga då och sålde inte bra. Den ursprungliga 914/4 innehöll en 1,7 liters motor; detta växte över tiden till 1,8 och till 2 liter vid livets slut 1976. Återigen fanns det ett antal tuners som kunde justera motorn och hanteringen för att göra den mer konkurrenskraftig på banan eller för canyon street racing.
Svar
Tillbaka i februari testkörde jag ett dussin sportbilar innan jag äntligen slog mig på Boxster.
Mazda Miata och Audi TT liknar båda Boxster, men mindre performant. 370z är i ett grått område – det har vissa funktioner som liknar Boxster, men i allmänhet är det tuffare runt. Jag har hört ganska bra saker om Toyota 86 / Subaru BRZ också, men jag har aldrig kört en.
Så om du packar upp ”stackars Porsche” finns det tre saker att tänka på:
- Inköpskostnad
- Prestanda och körglädje
- Kvalitet och reparationskostnad
Låt oss överväga några utmanare som Jag har kört:
- Subaru BRZ / Toyota 86 (samma bil)
- Medelkostnad
- Anständigt resultat
- Anständigt kvalitet
- Mazda Miata
- Medel till låg kostnad
- Anständig prestanda
- Anständig kvalitet
- Nissan 370z
- Medelkostnad
- Bra prestanda
- Tvivelaktig kvalitet
- Audi TT
- Medellång / hög kostnad
- Bra prestanda
- Ganska dyrt att underhålla
- Äldre Porscher
- Medelvärd kostnad
- Bra prestanda
- Ganska dyrt att underhålla
Så du skulle antagligen vilja titta på antingen BRZ / 86 eller Miata om du vill ha en bil som är relativt billig att köpa y, relativt billigt att äga och relativt roligt att köra.