Bedste svar
Det kommer til at komme ned til de komponenter, der er på cyklen. Begge disse virksomheder fremstiller en hel række cykler, der spænder fra nybegynder til avanceret. De varierer i pris fra et par hundrede dollars til tusinder af dollars. Du kan ikke gå galt med nogen af virksomhederne, men du skal se på, hvad du får til det prispunkt, du faktisk ønsker at bruge. Se på gruppesættet, typen af ramme og materialerne, de dæk, der kommer på det, sædet, skifterne og alt andet. Tag derefter din beslutning baseret på hvad du er i stand til at undersøge. For eksempel, hvis du ønsker at bruge $ 500, så se på de to forskellige typer cykler, du kan få for $ 500 fra hvert firma. Jeg ville være villig til at satse på, at du får en bedre cykel fra Schwinn, så er du fra Trek til $ 500 prispunktet. Det er også vigtigt at vide, at Schwinn fremstiller cykler i $ 200-serien, men Trek gør det ikke (medmindre du køber en brugt Trek). Så hvis dit prispunkt er under et bestemt beløb, vil du ikke engang være i stand til at få en Trek-cykel.
Og her er TLDR-oversigten – begge disse virksomheder fremstiller deres cykler i Taiwan og er på samme måde udstyret til nybegynderprisen, og du kan ikke gå galt med nogen af dem. De fleste cykelfirmaer sælger i disse dage den samme nøjagtige cykel med forskellig branding og en lidt anden rammestil.
Svar
De fleste masseproducerede cykler, der sælges i USA, er legetøj. Noget smukt at sætte under træet ved jul eller påske, køres to eller tre gange og saml derefter støv i garagen. Det betyder ikke, at du ikke kan gøre en masseproduceret cykel til noget, der kan køres mere end et par gange, men tænk over prispunktet. I USA ser Schwinns nuværende masseproducerede prispunkt ud til at ligge inden for $ 150-300 (de laver også et par avancerede cykler, der kan sælges til så meget som $ 3.300), og de sælges hovedsageligt gennem lavprisbutikker (Walmart, Target). Da Schwinn var i sin storhedstid i USA 1950erne 1980 var dens cykler langt dyrere i forhold – deres multigearcykler kostede sandsynligvis mere end $ 150 i 1972. Før Schwinn blev solgt til Stillehavet, forsøgte den også at konkurrere med dengang avancerede italienske og britiske producenter med sin Paramount-linje. Det er tilstrækkeligt at sige, at det originale Schwinn-firma fra Chicago, som mange af os i en bestemt alder voksede op med at ride, og som havde ry for holdbarhed og kvalitet, længe er ophørt med at eksistere. Som barn i 1970erne var Schwinns de gode cykler, der blev købt i cykelbutikker, som var tunge men varede; og andre mærker som Huffy, Murray osv. var rabatbutikcykler. Hvert barn ville have en Schwinn, og den samme cykel ville blive afleveret i årevis.
Schwinn er i øjeblikket et handelsnavn, der blev solgt af den gamle Chicago-producent til Pacific Cycles, dybest set et stort firma, der importerer cykler fra Taiwan . Schwinn kan stadig lave en kvalitetscykel, men det er ikke deres vigtigste forretning. Med hensyn til legetøjscykler er de største ulemper, at hjulene er dårligt bygget og vil gå ud af sandheden meget let; og komponenterne er meget billige, udstansede stykker, der har meget generøse tolerancer. Hvis du køber en, skal du tage den til en god cykelbutik for at se godt over og indstille. Bare husk, det vil sandsynligvis koste dig $ 75-80, hvilket er næsten 1/3 af det, du har betalt for din billigere cykel i rabatbutikken.
Både Cannondale og Trek fremstiller rigtige cykler. Ligesom Pacific er de fleste af deres cykler fremstillet i Taiwan, men de sælger cykler med ægte komponenter, der er rimeligt godt fremstillede. Deres high-end cykler konkurrerer på internationalt niveau inden for racerløb. En entry level Cannondale eller Trek er stadig en rigtig cykel. Pacifics moderselskab, Dorel, ejer også Cannondale. På trods af fælles ejerskab ser Dorel ud til at fortsætte med at markedsføre og sælge Cannondales gennem cykelbutikker i højere ende; og forsøger at konkurrere på de øverste niveauer inden for produktion og udvikling. (Og Dorel ser ud til at være engageret nok i Schwinn / Paramount-arven, at det laver avancerede cykler, der sælges online) Når du kommer ud over legetøjscyklerne, kan de fleste rigtige cykler køres i mange miles ad gangen med rutinemæssig vedligeholdelse. Dette inkluderer Trek, Specialized og Cannondale, som er de største producenter af ægte cykler i øjeblikket på det amerikanske forbrugermarked, og hvis cykler har en tendens til at spænde over en bred vifte fra entry level til pro cycling.
mange af os, der voksede op med de originale Cannondales i 80-90erne, er forsigtige optimistiske. Cannondale var engang en Pennsylvania-producent, der lavede de fleste af sine cykler på hjemmemarkedet og var en innovativ aktør i branchen og var berømt for bredt store aluminiumsrør. Dorel lukkede alle Pennsylvania-operationerne i 2014, og Cannondale er nu grundlæggende bare en anden importør af cykler fra Asien.Det betyder ikke, at asiatiske cykler er dårlige, da det er blevet centrum for cykelfabrikanter, selv meget avancerede cykler, der bærer ærværdige italienske navne; men det er ikke den gamle Cannondale. Gamle hoveder er bekymrede, fordi Mongoose engang var et ærværdigt mountainbike-navn i USA, hvis navn blev solgt til Stillehavet. I årenes løb er Mongoose dybest set lige blevet et andet masseproduceret legetøjsmærke. Det ville være en skam at se det ske med Cannondale; og det er længe sket med Schwinn.