Bedste svar
Indtil for nylig var det en del af GM og dets evne til at sælge biler på det amerikanske marked under dets eget mærke var afhængig af, om GM var villig til at lade det gøre det, eller om Opel selv så et marked for sine biler der.
Som folk har påpeget, er Opel-baserede modeller solgt i USA , men med navnene på andre GM-mærker, som den nu ophørte Saturn, med Opel Astra, der importeres fra Belgien, sælges som Saturn Astra.
Dette blev igen erstattet af Buick Verano, som også var baseret på Opel Astra. Selvom Opel og dets britiske modstykke Vauxhall er solgt af GM til PSA, vil fortsætte med at bygge Buick til USA .
Hvis Opel beslutter at sælge biler i USA under sit eget varemærke, kan det i stedet bruge modeller baseret på Peugeot eller Citroen, da ingen af de franske mærker sælges i USA og for at undgå juridiske tvister med GM.
Svar
Lad os først få de dårlige ting ud af vejen. Vi plejede at eje en Lada Niva fra 1989, og et af dens største problemer var at holde sig på rusten. Dette var grunden til, at vi slap af med det til sidst, fordi rusten begyndte at blive for meget af et problem. Husk, dette er også i New Zealand, som er et land, der ikke salter sine veje, så i et land, hvor de salter deres veje, kan du kun forestille dig, hvor meget værre rustproblemet vil være. Jeg ved ikke, om Lada har løst dette problem med deres senere modeller, men jeg ved, at de ældre modeller havde dårlige rustproblemer.
Det havde også andre små irriterende ting som at viskerhastigheden ikke var ensartet osv. osv., som Lada muligvis også har rettet nu også. Varmelegemet var dog utroligt godt, du laver æg på det næsten lol, og jeg gætter på, at varmelegemet blev gjort dette kraftigt til kolde russiske vintre, men der var ingen måde, du bliver kold, det er helt sikkert.
Når det er sagt, har Lada Niva også sine gode punkter, da det er en af de bedste off-road biler, der er lavet. Det er som et gris i mudder, når du tager det af roading, en super selvsikker off roading bil, der kan få mange steder, som disse bling-ser BMWer osv. Kun kan drømme om at kunne gå. Kort sagt, Lada Niva er designet til at være en ægte off road bil, og disse BMWer osv er ikke designet til virkelig at være meget god off road. Vi har også en meget stejl og lang indkørsel, og det var en fremragende bil til at trække tunge belastninger op ad vores indkørsel.
Vores Lada Niva var karburatormodellen. Det brød aldrig sammen eller kunne ikke starte eller svigte os på den slags måde overhovedet. Så for at give dig et ærligt svar var det en pålidelig bil i den henseende. Jeg har ingen idé om, hvordan de moderne modeller med elektronisk brændstofindsprøjtning er, og sjovt nok gik vores karburator en gennem en emissionstest for 18 eller deromkring år siden og godt passeret. Vores Lada Niva havde været op til sine vingespejle dybt vand og klatret nogle super stejle bakker, så det er virkelig blevet sat på prøve.
De er ikke superkraftige biler på vejen. Der er en Fait-motor, som nogle mennesker sætter i dem for at øge effekten, men motorerne i Lada Niva er super pålidelige. De er enkle motorer, som den gennemsnitlige hjemmeperson kan arbejde på.
Så for hvad de er bygget til, gør de virkelig jobbet fantastisk godt. Det er bare, de vil koste dig lidt mere end andre biler at holde på vejen og holde øje med rusten og mindre problemer. De vil dog stadig koste dig meget mindre at holde dig på farten end en BMW, Audi, Mercedes eller nogen anden sådan europæisk bil.
Lada Niva er en fantastisk bil for sit job og vær sikker på, hvis du tager det af vejen, det vil bringe et massivt smil i dit ansigt med sine imponerende muligheder. Håber det hjælper.