Bedste svar
Det er sandsynligvis en slidt spidsstangende, som andre har nævnt. For at teste dette kan du løfte det hjørne af bilen (kun hvis du ved, hvordan du gør det sikkert) og holde hjulet ved 3 og 9 o “urpositionerne og skubbe / trække. Hvis du kan replikere poppet, er det “en ende af stangstang.
Det er også muligt, at det er et slidt CV-led, hvis bilen er forhjulstræk. Google, hvordan en CV-kuffert ser ud, og se derefter bag dine hjul, når de drejes til det yderste for at se, om den er revet, og om der er fedt overalt, der kom ud af det.
Det kan være en kugleled, men det er lidt mindre sandsynligt, og hvis det var en kugleled, ville du sandsynligvis bemærke det hver gang du gik op eller ned ad en rampe som indgangen til en indkørsel.
Jeg tvivler på, at det ville være et svingende stanglink, for hvis det var, ville du høre et klirrende hver gang du ramte et bump, ikke nødvendigvis bundet til at dreje.
Svar
Mange forskellige ting, men sandsynligvis er det, at en ende af en stang eller kugleled svigter. En brudt svingstang foran kan også være synderen, især i køretøjer, der er bygget omkring GM-platforme i mellemstørrelse og deres varianter …
Den anden ting er, at en stivmontering er delvis beslaglagt, men stivmontering skaber normalt en vibration og fjeder lyd (som en doy-ing lyd) fra at blive såret eller viklet op
Det værste, det kunne være, er en er en revne i unibody-strukturen ved siden af enhver frontophængningsdel .. udrustede stiv tårne er en af de mest almindelige steder dette sker…