Mejor respuesta
Favorito no significa mejor, ¿verdad? Entonces mi elección sería el T-34.
(T-34/85 en el Kremim de Nishy-Novgorod, Rusia .)
Aquí vemos el tanque soviético que encabezó todas las ofensivas soviéticas de la Segunda Guerra Mundial, de hecho, el tanque se convertiría en el ícono del Red Stream-Roller que conducía desde Stalingrado a Berlín. Algunos historiadores sostienen que fue el mejor tanque de la guerra; otros dicen que sus capacidades están enormemente exageradas. Analizamos ambos lados del argumento y la historia del T-34, una máquina que los rusos llaman el tanque de la victoria.
cuando estalló la guerra en 1939, los tanques más numerosos disponibles para los soviéticos eran los tanques de caballería rápidos de la serie BT, pero los sucesos en Mongolia en Khalkhin-Gol contra los japoneses mostraron que el BT era vulnerable al fuego y tenía una armadura demasiado ligera. Otro tanque disponible en gran número para los soviéticos en este momento era el T-26. Sin embargo, el T-26 era un tanque ligero y, como tal, estaba demasiado blindado y armado para poder defenderse de los tanques medianos, también era de movimiento lento, y estaba diseñado para seguir el ritmo de la infantería. Ambos diseños se desarrollaron a partir de modelos extranjeros de principios de la década de 1930, los T-26 se basaron en los Vickers británicos de 6 toneladas, mientras que los BT se basaron en los diseños estadounidenses de Walter Christie.
Durante su breve frontera, Las guerras con Japón en el lago Khasan y Khalkhin-Gol en 1939 tenían casi 500 T-26, BT-5 y BT-7. Los japoneses Tipo 95 tenían motores diésel, pero las máquinas soviéticas dependían de motores de gasolina, al igual que los tanques de la mayoría de las naciones en ese momento, estos a menudo estallan en llamas cuando son golpeados por cócteles molotov cuando son atacados por escuadrones de caza de tanques japoneses. Esto, junto con una soldadura deficiente en las placas de blindaje soviético, dejó pequeños huecos en el blindaje a través de los cuales la gasolina en llamas de los Molotovs se filtró fácilmente en los compartimentos de combate y del motor junto con porciones de blindaje que se habían ensamblado con remaches que demostraron ser vulnerables y que hicieron ir a la guerra. en los BT una perspectiva muy poco atractiva. A esto se sumaba el hecho de que el cañón principal del Type 95 japonés, el de 37 mm, a pesar de su rendimiento mediocre, podía fácilmente romper el blindaje de los BT y T-26. El uso de armaduras remachadas produjo un efecto llamado Descascarillado, por el cual al ser golpeado por un proyectil enemigo, incluso si el impacto no lograba inutilizar el vehículo, los remaches podrían verse obligados a romperse y convertirse en balas voladoras dentro del tanque, a menudo matando y mutilando a miembros de la tripulación.
En 1937, antes de que estos enfrentamientos fronterizos con los japoneses hubieran comenzado, el Ejército Rojo había dado un ingeniero Mikhail Koshkin (3 de diciembre de 1898 – 26 de diciembre
Septiembre de 1940 ) el trabajo de liderar un equipo para diseñar un reemplazo para los tanques BT. A primera vista, Mikhail Koshkin parecería una elección extraña para el papel. Había comenzado su vida como fabricante de dulces antes de estudiar ingeniería. Pero resultó que resultó ser la elección correcta y pronto consiguió que él y su equipo trabajaran en la planta de locomotoras Khakiv Komintern.
(T-34/85 montado como un monumento. También en Nishy-Niovgorod)
(KhPz) el primer prototipo doblado, el A-20 debía haberse hecho con 20- mm (0,8 pulgadas) de armadura, un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y se iba a equipar con el nuevo motor Modelo V 2-24, que utilizaba combustible diesel menos inflamable en una configuración V-12 diseñada por Konstantin Chelpan (27 de mayo de 1899 – 10 de marzo de 1938), quien dirigía la Oficina de Diseño de Ingeniería en la planta de KhPz, fue fusilado más tarde por orden de Stalin, convirtiéndose en una de las innumerables víctimas de las «Purgas». El nuevo diseño también tenía una tracción convertible de 8 x 6 ruedas a la que se encuentra en los tanques BT V x 2 que le permitían correr sobre ruedas sin la necesidad de orugas de principios de la década de 1930, esto le dio a los tanques de 53 mph (85 kilómetros). por hora) en las carreteras, pero no dio ninguna ventaja en el combate. Sin embargo, en 1938, el diseño de las vías había mejorado y los diseñadores lo consideraron una pérdida de espacio y peso a pesar del aumento de velocidad. Otra característica encontrada en el A-20 que se incorporó de la serie BT fue el blindaje inclinado, que era más capaz de desviar misiles antitanques que el blindaje perpendicular.
Después de luchar con el japonés, Koshkin se acercó a Stalin con un propuesta para un segundo prototipo, Stalin dio el visto bueno para el desarrollo de un tanque más fuertemente blindado y armado que reflejara las lecciones aprendidas en la batalla con Japón y que con el tiempo reemplazaría tanto a los tanques T-26 como a los tanques BT. El segundo
prototipo fue nombrado por Koshkin como el A-32 por su blindaje frontal de 32 mm (1,3 pulgadas). El vehículo estaba armado con un cañón L-10 de 76,2 mm (3 pulgadas) y el mismo Modelo V-2-34. Ambos tanques fueron probados en 1939 en los senderos del campo en Kublinka, el A-32 más pesado demostró ser tan rápido y móvil como el A-20.Satisfecho con los resultados, se dio luz verde para la producción de una versión aún más pesada que debía tener 45 mm (1,77) de blindaje frontal y estaba armada con el nuevo cañón L-11 de 76-2 mm como el T- 34. Koshkin había elegido el nombre después del año 1934 cuando comenzó a trabajar en el diseño de un nuevo tanque y para celebrar la expansión de la fuerza blindada de ese año y nombrar a Sergo Orzdhonikidze (24 de octubre de 1886-18 de febrero de 1937 posiblemente asesinado como víctima de Purga de Stalin) a la producción de tanques de cabeza.
Desde el principio, hubo resistencia al Programa T-34 dentro del ejército que creía que sería mejor fabricar grandes cantidades de los antiguos T-26 y BT. tanques, pero el bajo rendimiento de estos modelos en la Guerra de Invierno (Guerra Ruso-Finlandesa, librada en el invierno de 1939-40) hizo que las opiniones se inclinaran hacia el T-34 y la producción siguió adelante.
(El prototipo original del T-34, el A-32, llamado así por el grosor de la armadura frontal, 32 mm (1,3 pulgadas).)
El primer lote de producción del nuevo tanque se completó en septiembre de 1940 cuando reemplazó por completo la producción de las series T-26 y BT y el enorme T-2 de múltiples torretas 8 tanques medianos en la Planta KhPz. Aunque el T-34 era un diseño muy nuevo, mantuvo el magnífico sistema de suspensión Christie de diseño estadounidense y la armadura inclinada de los modelos anteriores. La producción en masa del tanque pronto se puso en marcha con el T-34/76 A. Cuando los alemanes atacaron la URSS el 22 de junio de 1941
El tipo ya estaba bien establecido y llegó como un desagradable shock para los alemanes, aunque el tanque había planteado una serie de nuevos desafíos para la industria soviética. Los vehículos producidos eran más pesados que otros producidos anteriormente hasta esa fecha y hay problemas con placas de blindaje defectuosas. Otro problema que iba a probar la serie en batalla era que solo los comandantes de compañía podían equiparse con radios. (Originalmente, el equipo de radio 10-RT) debido a su costo y escasez, mientras que el resto del tanque tuvo que conformarse con banderas de señalización como en los viejos barcos de vela.
(Una vista de la Batalla de Kursk donde el T-34 ayudó a destruir los Panzers alemanes en lo que fue la batalla más grande pero no la más sangrienta de la Segunda Guerra Mundial. Pintura de Alexander Pavlenko)
“Los tanques rusos son tan ágiles que escalarán a corta distancia una pendiente una cruz un trozo de pantano más rápido de lo que puedes atravesar la torreta. Cuando golpean a uno de nuestros panzers, a menudo hay una explosión larga y profunda, un rugido cuando el combustible se quema, un rugido demasiado fuerte, gracias a Dios por permitirnos acercarnos a los gritos de la tripulación ”.
(Tripulante panzer alemán perteneciente al Segundo ejército Panzer de Guderian. Unión Soviética 1941)
Otro problema fue el cañón L-11, que no estuvo a la altura de las expectativas, por lo que la oficina de diseño de la Fábrica Gorky N. 92 diseñó un F-34 superior de 76,2 mm. No se pudo encontrar ningún burócrata dispuesto a aprobar la producción de la nueva arma, sin embargo, Gorky y el KhPz comenzaron a producir el arma de todos modos y después de que el desempeño del arma en combate llegó la aprobación oficial del Comité de Defensa del estado.
Como la máquina de guerra alemana se adentraba cada vez más en la Unión Soviética, Moscú salió con una decisión increíble; trasladarían las fábricas al este, más allá de los Urales, fuera del alcance de los bombarderos de la Luftwaffe de relativamente corto alcance. Esto fue una tarea desalentadora, mover fábricas enteras, las personas y las máquinas requerirían el uso de grandes cantidades de material rodante, pero se logró a pesar de que los aviones alemanes bombardearon los ferrocarriles y los patios de clasificación. El movimiento de cientos de fábricas en 1941 tiene que clasificar como una de las operaciones logísticas más notables de la Segunda Guerra Mundial. Las experiencias y las dificultades de los trabajadores e ingenieros cuando fueron desarraigados de sus familias y enviados al este en condiciones a menudo heladas y vagones de ferrocarril mal calentados, solo pueden imaginarse.
“El 3 de julio, el Comisionado del Pueblo para el edificio de maquinaria N. S Kazakov emitió órdenes para que el Kransil Profintin fuera evacuado a Krasnoyarsk en Siberia Oriental.
Comenzamos a desmantelar el equipo a la mañana siguiente… Tres personas cargaron un auto espantoso en menos de una hora.
En la tarde del 6 de julio, el primer tren estaba listo para ser enviado. Consistía en 34 carros espantosos que transportaban a 334 personas.
… Logramos que las obras fueran subir 9 en era un campo de cáñamo… un páramo con 4 cuarteles: las tiendas de la agencia de compra de cereales …
… Logramos encontrar alojamiento para la gente en el distrito de Kirov de Krasnoyarsk en escuelas y centros comunitarios que no funcionaban en ese momento. Y la gente local compartió sus hogares con los recién llegados.Algunos ofrecieron una habitación, otros la esquina de una habitación…
Se necesitaron 7.550 vagones de carga para evacuar la planta. Algunos fueron enviados a Gorky, a Sverdlovsk, Nizhnil Togil … la mayor parte, más de 6 mil vagones de carga, fueron enviados a Krasnoyarsk ”.
(Trabajador de la fábrica evacuado al este en 1941)
(Una tripulación soviética opera un cañón de 76 mm durante los combates en Stalingrado. Incluso en el apogeo de las batallas, las fábricas Los equipos de tanques fueron a las fábricas y recogieron los T-34 allí y luego los llevaron directamente al frente sin pintar. La línea del frente podría estar a solo unos cientos de metros de la fábrica. Pintura de A Marchenko)
Encontrar edificios adecuados para albergar la maquinaria resultó ser un gran problema, muchos se construyeron desde cero, al igual que encontrar viviendas adecuadas para las decenas de miles de trabajadores que fueron enviados al este con las fábricas.
Al principio las condiciones eran crudas y duras, los trabajadores esclavizados en las fábricas aún esperaban sus techos y paredes en condiciones bajo cero. La gente trabajaba, vestida con gruesos abrigos de piel y guantes, algunos incluso dormían al lado de sus máquinas. Alexander Morozov (16 de octubre de 1904 – 14 de junio de 1979), quien había sido designado diseñador jefe del T-34, supervisó personalmente la evacuación de todos los ingenieros, maquinaria y existencias calificados de la planta de KhPz para restablecer la fábrica. En los Urales en Nizhny Tagil, aquí en Dzerzhinsky Ural Rail Car factory N. 183. La planta de Kirovsky se trasladó justo a tiempo para evitar quedar atrapada en un Leningrado cercado cuando los alemanes se apoderaron de la ciudad. Pronto se trasladó junto con la fábrica de diésel de Kharkiv a Chelyabinsk, debido a la gran cantidad de T-34 que le hicieron llevar el apodo de Tank City. (Tankograd) La historia de fabricación del tanque es asombrosa; en total, desde 1940 hasta el final de la producción en la década de 1950 se construyeron hasta 84070 tanques, esto incluye tanques fabricados bajo licencia en Polonia y Checoslovaquia. Muchos tenían un acabado tosco, con marcas de soldadura claramente visibles, pero esto no obstaculizaba su fiabilidad mecánica. Como resultado, fue el tanque más salvajemente producido de la Segunda Guerra Mundial y el segundo tanque más salvajemente producido de la historia después de la serie soviética T-54/55.
El diseñador soviético estaba al tanto de algunas deficiencias (Algunos eran bastante ópticos y de torreta de dos hombres) dentro del tanque, pero para arreglarlos habría producción y el Comando Soviético creía firmemente en la cantidad sobre la calidad. Durante un período de dos años, los costos de producción del T-34 se redujeron una y otra vez y el tiempo de producción se redujo a la mitad a medida que se introdujeron nuevas innovaciones para acelerar la fabricación, como el cañón F-34 Modelo 1941 de 76,2 mm de nuevo diseño que había 614 piezas en comparación con los modelos anteriores 861. En 1942 se diseñó una nueva torreta hexagonal que era menos apretada que la anterior y se agregó un nuevo embrague. Trabajando en las fábricas ahora había un grupo mixto, el 50\% de los cuales eran mujeres, el 15\% niños y los inválidos y ancianos del 15º.
El desempeño de los tanques en la batalla fue mixto, obstaculizado por la falta de una radio, pobre óptica, entrenamiento de mala calidad y despliegue táctico deficiente, los tanques fueron destruidos en grandes cantidades.
“Los T-34 operaron de manera desorganizada con poca coordinación , o tendían a agruparse como una gallina con pollitos. Los comandantes de tanques individuales carecían de conocimiento táctico debido a la mala provisión de dispositivos de visión y la preocupación por las tareas de artillería. Un pelotón de tanques rara vez sería capaz de atacar tres objetivos separados, pero tendería a concentrarse en un solo objetivo seleccionado por el líder del pelotón. Como resultado, los pelotones T-34 perdieron la mayor potencia de fuego de tres tanques operados independientemente ”.
(Informe oficial alemán)
(Los tanques soviéticos T-34/76 fabricados en la planta de Uralmash en 1942 se preparan para el frente. Mirando los abrigos pesados de los trabajadores, está claro que hace mucho frío en la fábrica. .)
Además de esto, en 1941, el ejército estaba en proceso de revisión masiva.
Se habían aprobado muchas armas nuevas, pero aún no se habían desplegado y solo 115 Los T-34 se produjeron en 1940 y la antigua estructura del ejército había sido desmantelada, pero aún no había sido reemplazada por el nuevo sistema.
Los alemanes tuvieron serios problemas con el T-34 al principio de la guerra; los cañones de muchos de sus tanques no pudieron detener las máquinas soviéticas, que simplemente rebotaron en su blindaje inclinado. Las vías anchas del T-34 significaban que el tanque podía cruzar el terreno donde los tanques alemanes se atascaban, a menudo sorprendiendo al Eje cuando lo vieron cruzar pantanos y surcar la nieve profunda con relativa facilidad. El panzer IV, el oponente más peligroso del T-34 antes que el Tiger, usaba una suspensión de ballesta primitiva y pistas estrechas. « No teníamos nada comparable», escribió Fredrich von Mellenthin.(30 de agosto de 1904 – 28 de junio de 1997)
“La principal debilidad de la torreta de dos hombres de un T-34 Modelo 1941 es que es muy apretado. Los estadounidenses no podían entender cómo cabían dentro nuestros camiones cisterna durante el invierno, cuando usaban chaquetas de piel de oveja. El mecanismo eléctrico para hacer girar la torreta es muy malo. El motor está débil, muy sobrecargado y produce chispas horribles, por lo que el dispositivo que regula la velocidad de rotación se quema. y los dientes de las ruedas dentadas se rompen en pedazos. Recomiendan reemplazarlo por un sistema hidráulico o simplemente manual ”.
(Mayor General de Ejércitos de Tanques, Khlopov.)
(Los T-34 invadieron una trinchera alemana en Kursk, julio de 1943. Pintura de Robert Forczyk)
Una larga marcha podría ser un castigo para un modelo temprano de T-34. En junio de 1941, el 8. ° Cuerpo Mecanizado de D. Ryabyshev perdió la mitad de sus tanques por averías mientras se dirigían a Dubno.
“Desde el punto de vista de su funcionamiento , los vehículos blindados alemanes eran casi perfectos, se averiaban con menos frecuencia. Para los alemanes, recorrer 200 km no era nada, pero con los T-34, algo se perdería, algo se habría averiado. El equipo tecnológico de sus máquinas era mejor, el equipo de combate era peor «.
(Artem Drabkin y Oleg Sheremet {T-34 en acción})
Uno de el problema con la confiabilidad del T-34 fue con el sistema de suspensión.
“La suspensión de Christie fue probada hace mucho tiempo por los estadounidenses y rechazada incondicionalmente. En nuestros tanques, debido al acero deficiente en los resortes, se reduce muy rápidamente (palabra poco clara)} y como resultado de la holgura se reduce notablemente. Las delicias, en nuestras pistas desde su punto de vista resultan de la ligereza de su construcción. Pueden dañarse fácilmente con proyectiles de mortero y de pequeño calibre. Los pasadores están extremadamente mal templados y hechos de acero de mala calidad. Como resultado, se desgastan rápidamente y la pista a menudo se rompe ”.
(Mayor general de los ejércitos de tanques, Khlopov.)
Las pistas eran parte del T- 34 que tenían que ser reparadas con más frecuencia.
“Las orugas solían romperse incluso sin impactos de bala o proyectil. Cuando la tierra se golpeó entre las ruedas de la carretera, las orugas, especialmente durante un giro, se tensaron hasta tal punto que los pasadores y las orugas no pudieron resistir ”.
(AV Maryevski)
(Uno de los pocos T-34/76 supervivientes, este es un T-34 modelo 1943 polaco en Poznan . Observe la torreta hexagonal de 1943 que la distingue de los modelos anteriores.)
Las pruebas realizadas en el campo de pruebas de Aberdeen en Maryland en los Estados Unidos revelaron una multitud de problemas, polvo y arena que entraban en la ignición y causaban que el motor se detenga. El propulsor de la torreta también sufrió confiabilidad, a lo que se sumó el uso de embragues de fricción lateral de acero de baja calidad y mal fabricados y una transmisión desactualizada y mal fabricada significaba que el T-34 se descomponía con frecuencia.
“A juzgar por las muestras, los rusos al producir tanques prestan poca atención al cuidado o la tecnología de acabado de piezas y componentes pequeños, lo que conduce a la pérdida de la ventaja del uso de diesel, los buenos contornos de los tanques, blindaje grueso, armamento bueno y confiable. El diseño exitoso de orugas, etc. Los tanques rusos son significativamente inferiores a los tanques estadounidenses en su simplicidad, maniobrabilidad, fuerza de disparo, velocidad (referencia a la velocidad de salida). La confiabilidad de la construcción mecánica y la facilidad para mantenerlos en funcionamiento ”.
(General de División de Ejércitos de Tanques, Khlopov.)
(Los T-34/85 forman parte del memorial de la Batalla de Kursk de Prokhorovka en las afueras de la ciudad de ese nombre. Aunque el T-34 armado de 85 mm no entró en servicio hasta mucho después de la Batalla de Kursk quedan muy pocos T-34 armados de 76 mm, ya que la mayoría de los supervivientes se actualizaron al modelo 85. Como resultado, la gran mayoría de los T-34 encontrados en monumentos o museos son 85).
Varios factores clave lo que llevó a los alemanes a las mismas puertas de Moscú a pesar de la marcada inferioridad de los tanques alemanes sobre el T-34 fue el mal estado de liderazgo, tácticas de tanques y entrenamiento de la tripulación de las formaciones blindadas soviéticas. Esto fue en gran parte resultado de las despiadadas purgas del cuerpo de oficiales de Stalin en la década de 1930, que habían reducido enormemente la eficiencia y la moral del ejército.
(Durante 1941, Aproximadamente una cuarta parte de las tropas no tenía ningún entrenamiento militar. La mayoría de los comandantes se sintieron afortunados de tener conductores de T-34 con tres a cinco horas de instrucción. Las tácticas también estaban relacionadas con un entrenamiento deficiente. Los comandantes de tanques individuales carecían de conciencia de la situación. Las enormes deficiencias El entrenamiento y las tácticas demostradas por las unidades de tanques del Ejército Rojo hicieron del T-34 una espada muy desafilada.”
(Steven J Zaloga)
(El avance de la T- Los años 34 en Kursk parecían imparables. Pintura de Graham Turner)
Para el momento de la Batalla de Kursk en julio de 1943, el Ejército Rojo era la tierra más grande de la historia. La infantería constituía la masa de esta enorme fuerza como lo hacían en todos los ejércitos, pero eran los tanques los que formaban el pivote. Los soviéticos se organizaron con tres por tropa con tres soldados por escuadrón y dos escuadrones más un pelotón de suministros formando un batallón de tanques. Tres batallones formaron una brigada y un cuerpo de tanques, dos de ellos con un cuerpo mecanizado conformado un ejército de tanques que contenía tres brigadas más infantería motorizada, artillería autopropulsada y formaciones de apoyo.
Un método popular empleado por el ejército rojo puede parecer extremo y costoso a los ojos de Occidente, para que la infantería se mantuviera al día con los tanques, se formaron destacamentos especiales de infantería de tanques, conocidos como Tankodesantkiki. Armados con metralletas, los hombres entrarían en acción montados en la parte trasera de los tanques. Cuando llegaban a la posición enemiga, salían de los tanques y se ocupaban de la oposición y cuando terminaba la lucha, simplemente se subían a los tanques, no hace falta decir que tenían una esperanza de vida muy corta. La idea misma era cruda y las bajas eran altas, pero funcionó. Una masa de T-34 cargando, disparando cuando venían con grupos de infantería agachados detrás de las torretas, tuvo un efecto devastador en la moral del enemigo.
(La infantería soviética se acurrucó en la parte superior de un tanque BT-7 modelo 1935 durante el entrenamiento. Tal, la infantería apodada Tankodesantkiki, quedó expuesta, ya que sufrieron terribles bajas. La esperanza de vida de un Tankodesantkiki generalmente se medía en días .) Durante 1942-43, la infantería alemana comenzó a recibir un gran número de cañones antitanque Pak-40.75-mm, que muy rápidamente se convirtieron en la némesis del T-34. Junto con el de 88 mm, el Pak 40 comenzó a dar a conocer su presencia, mientras que el 88 era grande y poco manejable, con un perfil alto, el Pak 40 tenía un perfil bajo y, por lo tanto, era más fácil de ocultar, los alemanes pasaron un gran número a sus aliados. , los finlandeses que los utilizaron con gran éxito.
(Las tropas finlandesas que operaban un Pak alemán de 40,75 mm durante la Guerra de Continuación . Llevan cascos italianos y llevan rifles checoslovacos. El Pak 40 fue muy eficaz para noquear a los T-34. Su perfil bajo significaba que era mucho más fácil de ocultar que el pesado 88).
En En respuesta, los soviéticos comenzaron a actualizar sus T-34, el modelo 1942 aumentó el blindaje y el modelo 1943 (en realidad interducido en 1942) tenía aún más blindaje, mayor capacidad de combustible y municiones y un filtro de motor mejorado y un nuevo embrague.
Las tácticas soviéticas también estaban mejorando; en Stalingrado, habían desplegado una maniobra de doble envoltura que había rodeado al 6. ° ejército alemán y los había obligado a rendirse en febrero de 1941 en una campaña que se considera salvajemente como el punto de inflexión de la guerra en el frente oriental.
(Armadura alemana destrozada en Kursk. Parte de un diorama en el Museo de Arte e Historia del Estado de Belgorad que tiene esto que decir sobre la exhibición El Arc of Fire fue creado por el trabajo en equipo creativo de pintores militares miembros del Estudio Grekov galardonados con la Bandera Roja del Trabajo y la Estrella Roja: Artista del Pueblo de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia Nikolay Yakovlevich But (Líder del equipo), artistas de honor de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia Gennady Kirillovich Sevostyanov y Viktor Nikolayevich Shcherbakov, así como del artista Mikhail Antonovich Sychyov.)
En 1943, los soviéticos crearon ejércitos polacos y checos en el exilio y comenzaron a suministrarles T- 34 modelo de 1943 ingenio h Torretas hexagonales. Al igual que con los soviéticos, las tripulaciones de tanques polacos y checos entraron en acción muy rápidamente y con poco entrenamiento y, como resultado, las bajas fueron predeciblemente altas.
En julio de 1943, los alemanes lanzaron la Operación Ciudadela en el área circundante. la ciudad de Kursk que fue testigo del mayor choque de armaduras de la historia con más de 6000 vehículos blindados de orugas que participaron en lo que se conoce como la Batalla de Kursk. Esta iba a ser la última gran ofensiva de Alemania en el Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial y vio el debut del Panzer V alemán, el tanque Panther que estaba armado con un poderoso cañón de 75 mm de alta velocidad, estos operarían con los Tigres ( Panzer VI) que se estaban utilizando por primera vez en grandes cantidades y estaban armados con el mortal 88. El objetivo de Citadel era pellizcar un gran saliente en las líneas alemanas alrededor de las ciudades de Kursk, Orel y Belgorod y atrapar gran número de tropas soviéticas ubicadas en el Saliente. Sin embargo, la inteligencia soviética se había enterado de la llanura gracias a un espía cercano a Hitler y, en consecuencia, había trasladado un gran número de tropas y equipo a la zona amenazada.
“Los fascistas están atacando entre el 3 de julio y el 5 de julio. Esto no es una suposición, sino un hecho. Lo sabemos ”.
(Teniente general Nikita S Khrushchev.)
También vio su debut en la batalla el cañón autopropulsado gigante Ferdinand o Elephant, también armado con un 88. Sin embargo, este vehículo resultó ser una gran decepción para los alemanes, ya que sus diseñadores se habían olvidado de equipar el Ferdinand con ametralladoras y solo podía manejar 11 mph (17 km), por lo que se volvió fácil presa de la infantería soviética.
Hitler tenía mucha fe en los nuevos tanques Panzer V Panther, sin embargo, la producción fue decepcionante con tan solo 50 vehículos al mes, mientras que las fábricas soviéticas producían 1000 T-34 cada mes.
La lucha fue desesperada y encarnizada con numerosas bajas en ambos lados.
“Nuestros tanques avanzan a través de las estepas en pequeñas grupos, utilizando bosquetes y setos como cobertura. Los disparos iniciales en staccato pronto se fusionaron en un gran rugido sostenido. Los tanques rusos se enfrentaron a la formación de avance alemana de lleno.
Ambos bandos estaban mezclados y no había oportunidad, tampoco en tiempo o espacio para desconectarse y reformarse en la formación de batalla. A veces, el alcance era corto … Cuando un tanque era alcanzado, con frecuencia su torreta volaba y se lanzaba por el aire por docenas de metros.
Al mismo tiempo, sobre el campo de batalla se intensificaron los combates aéreos furiosos; con aviadores rusos y alemanes tratando de ayudar a su propio bando. Prokhovoka parecía estar permanentemente a la sombra de bombarderos, ataques terrestres y aviones de combate, y una pelea de perros parecía seguir a otra sin tregua.
En poco tiempo, el cielo pareció palidecer por el humo de los diversos restos. La tierra estaba negra y chamuscada con tanques ardiendo como antorchas ”.
(General Pavel A Rotmistov)
El T-34 demostró no ser rival para el Tiger y Panther, pero la abrumadora cantidad de armaduras soviéticas resultó ser irresistible.
“ Pronto, muchos de los T-34 rompieron nuestra pantalla y se transmitieron como ratas por todo el campo de batalla ”.
(Un comandante de tanque alemán)
( El plan alemán para pellizcar al Saliente de Kursk y atrapar a un gran número de tropas soviéticas fue frustrado por un espía en Berlín que informó a Stalin de los planes.)
Un problema que confundió a los alemanes en Kursk se refería a su nuevo Panther. tanques cuyos motores tendían a incendiarse cuando se sobrecalentaban, a veces incinerando a las tripulaciones. Sin embargo, los T-34 todavía sufrían las averías habituales, como descubrieron los alemanes al utilizar ejemplos capturados, como el ataque nocturno sorpresa a Rzhavets cuando el mayor Franz Bake (28 de febrero de 1898 – 12 de diciembre de 1978) dirigió dos batallones de alemanes con un T- capturado. 34 en el frente para capturar con éxito la ciudad.
“Después de unas seis millas, nuestro T-34 se declaró en huelga. Movido sin duda por los sentimientos nacionales, se detuvo y bloqueó la carretera. Así que nuestros hombres tuvieron que salir de sus tanques y, a pesar de que los rusos estaban parados alrededor de ellos, mirando con cautela, tuvieron que sacar el T-34 de la carretera y empujarlo hacia una zanja para despejar el camino para el resto. de la formación.
A pesar de la orden de que no se pronunciara una palabra de alemán, se escucharon algunas maldiciones en alemán. Pero los rusos aún no notaron nada. Recogieron a la tripulación de nuestros T-34 y seguimos adelante ”.
(Mayor Franz Bake)
(Los alemanes probablemente nunca se recuperarían de su derrota en Kursk en 1943, las pérdidas en hombres ya eran bastante malas al venir menos de un año después de Stalingrado, pero esta batalla vio la destrucción de muchos de los nuevos tanques de Alemania y Sp-guns, la pérdida de material fue inmensa, como muestra esta pintura de R. Krivonogov.)
Con los desembarcos aliados en Sicilia, la ofensiva de la Ciudadela se suspendió ya que valiosas unidades Panzer fueron enviadas a Sicilia en un intento inútil de arrojar a los invasores al mar.
La decisión de la Unión Soviética de concentrarse en un diseño rentable, mientras se reducen los costos y se simplifica la producción ha demostrado ser la elección correcta, aunque resultó ser uno costoso para las tripulaciones. Sin embargo, los soviéticos se habían enterado durante los combates alrededor de Kursk que el cañón de 76,2 mm del T-34 ya no era el arma eficaz que era en 1941. Descubrieron que las tripulaciones no podían desmontar el blindaje frontal de los Tiger 1. y Panthers en los rangos de combate estándar y se vieron obligados a confiar en trabajar alrededor de la retaguardia y los lados de los tanques enemigos y en una superioridad numérica abrumadora, pero a menudo tuvieron éxito a costa de muchas bajas.
Los soviéticos también se habían encontrado con versiones mejoradas del Panzer IV alemán equipado con el cañón de alta velocidad de 75 mm (2-95 pulgadas), la oficina de diseño de Morozov para diseñar un tanque completamente nuevo para ser apodado el T-43, que debía tener una mejor protección de blindaje y una torreta de tres hombres y estaba destinado a reemplazar al T-34 y al tanque pesado KV-1 más grande.
(El T-43 soviético estaba destinado a reemplazar al T-34, pero fue aprobado a favor del T-34/85 más fuertemente armado).
A finales de 1942, el Tiger 1 apareció en los campos de batalla del Frente Oriental como respuesta al T-34. Los soviéticos realizaron pruebas en un Tiger capturado en abril de 1943 y descubrieron que los 76 mm del T-34 no podían atravesar el blindaje frontal del Tiger en absoluto y los costados solo a muy corta distancia. El Soviet ha tenido a mano el cañón antiaéreo 52-K-85-mm, que resultó ser eficaz contra el blindaje frontal del Tiger, por lo que se decidió seguir adelante con el desarrollo del 52-K para su uso en tanques. Dado que el trabajo ya había comenzado para mejorar el 52-K antes de la aparición del Panther y como el blindaje pesado del prototipo T-34 demostró no ser una defensa contra el cañón de 88 mm (3,46 pulgadas) del Tiger y su movilidad resultó ser inferior al de los T-34, se decidió desarrollar el 52-K para adaptarse al T-34. El resultado fue el T-34/85, que se convirtió en el carro medio soviético estándar con una ruina de producción ininterrumpida antes del resto de la guerra. En comparación, los alemanes optaron por actualizarse con modelos más pesados y costosos que eran difíciles de producir y, a menudo, de mantener en el campo, mientras que a fines de mayo de 1944 los soviéticos fabricaban 1200 T-34/85 al mes. Durante toda la guerra, la producción de tipos de Panthers fue de apenas 6557, mientras que al final de la guerra la producción del T-34/85 solo era de 22559. Una cosa que sorprendía continuamente a los alemanes era la capacidad de los soviéticos para mantener sus máquinas funcionando en las condiciones climáticas más extremas cuando los tanques alemanes ni siquiera arrancaban.
(Los T-34/85 y los Su-152 (imagen superior del edificio en llamas) avanzan hacia el Reichstag. Pintura por Alexander Pavlenko.)
“ De repente, el fuego de una ametralladora nos golpea. Los motores de los tanques en marcha más lenta y eran como bebés asustados. Aunque la ventisca, el contorno de los tanques enemigos se muestra, nuestros artilleros corren gritando. Tiran los brazos, caen y son aplastados por las pesadas orugas. Algunos se detienen y levantan las manos para señalar su rendición, pero al momento siguiente son abatidos por el fuego de las ametralladoras ”.
(Un testigo alemán)
Después de la derrota de la Alemania nazi, los soviéticos volvieron su atención a los japoneses en Manchuria en agosto de 1945. Aquí los japoneses estaban aún menos preparados que los alemanes para hacer frente a las oleadas de T-34 y la campaña terminó muy pronto. rápidamente con un costo relativamente bajo para los soviéticos en comparación con sus batallas en Europa.
Corea.
Al comienzo de la Guerra de Corea, una brigada completa de T-34 de 120 T-34 / 85, equipó a las fuerzas blindadas de Corea del Norte y estas lanzas encabezaron la invasión del Sur en junio de 1950. Más tarde, más T-34 se unieron a la fuerza inicial que había cruzado a Corea del Sur. Al principio, las máquinas comunistas tuvieron un éxito abrumador contra Infantería surcoreana y los estadounidenses de la Task Force Smith y los tanques estadounidenses M 24 Chafee. La antigua Bazooka de la era de la guerra mundial que equipó a la infantería de EE. UU. Resultó ser totalmente inadecuada, los cohetes no pudieron detener a los T-34 al igual que los proyectiles de los cañones de 75 mm de Chafee
Sin embargo, la superioridad de la El T-34 en Corea no iba a durar, los tanques se encontraron a su altura cuando comenzaron a encontrar los tanques pesados estadounidenses M-26 y los aviones de ataque a tierra. Luego, la infantería estadounidense comenzó a recibir el Super-Bazooka de 3-5 pulgadas, que fue rápidamente trasladado desde los Estados Unidos. Más tarde llegaron los todavía M 4 Sherman de las variantes M 4 A 3E8 y los Centuriones británicos. En agosto de 1950, la marea de la guerra cambió a favor de las fuerzas de las Naciones Unidas cuando los norcoreanos sufrieron una serie de derrotas en batallas de tanques cuando las tropas de la ONU trajeron su nuevo equipo. El desembarco estadounidense en Incheon se produjo el 15 de septiembre; estos tuvieron éxito y cortaron las líneas de suministro de los norcoreanos, lo que provocó que los tanques y la infantería se quedaran sin combustible, municiones y alimentos. Esto obligó a los norcoreanos a una retirada total, dejando atrás muchos T-34 y otros equipos pesados. Cuando terminó la retirada, los comunistas habían perdido 239 T-34 y 74 Su-76. Después de noviembre de 1950, rara vez se encontraban armaduras norcoreanas.Sin embargo, el combate entre los tanques de la ONU y los T-34 no había terminado, cuando China entró en la guerra trajeron consigo cuatro regimientos de t-34/85 y algunos IS-2 y otros vehículos blindados, sin embargo, los chinos dispersaron los tanques. con la infantería resultando en encuentros de tanques contra tanques siendo poco común.
(T-34/85 de Corea del Norte, noqueado por los Marines de los Estados Unidos en septiembre de 1950 durante el avance de la ONU sobre Seúl después de los desembarcos anfibios en Incheon.)
China produciría más tarde el tanque T-34 en sus propias fábricas como el Tipo 58. Una encuesta realizada en 1954 concluyó que el conflicto fue testigo de 119 tanques contra acciones de tanques que involucraron al ejército de los EE. UU. Y la Infantería de Marina, con 97 T-34/85 destruidos junto con otros 18 probables. El M 4 A3E8 estuvo involucrado en la mitad de estos, el M-26 en el 32\% y el M-46 en el 10\%, los dos últimos tanques demostraron ser un poco exagerados para los T-34 como su HVAP de 90 mm de disparo. rondas (piezas de blindaje de alta velocidad) podrían penetrar el blindaje del M-26 y del M-46. El M 4 A3E8 estaba casi a la altura del T-34, pero los Sherman tenían la ventaja con munición HVAP superior.
(Un cañón autopropulsado M-19 y un Patton M 46 durante la épica retirada del Yalu. El T-34 no presentó el mismo problema para los estadounidenses en Corea como lo había hecho una vez para los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. Pintura por David Pentland.)
Los soldados T-34 en los ejércitos de varios países y participaron en varias guerras, el Levantamiento Húngaro de 1956; Junta de Chipre los tanques Chipriota National Guar 35 T-34/85, que fueron utilizados para apoyar un golpe de Estado por la junta griega el 15 de julio de 1974. También ayudaron (sin éxito) a luchar en el Medio Oriente. , Vietnam, Angola, Somalia e incluso Yugoslavia en 1990. La influencia del T-34 en el desarrollo futuro de los tanques fue inmensa. Los T-34 supervivientes se pueden ver montados en monumentos de guerra en toda Europa del Este, donde el tanque se ha convertido en un símbolo de la guerra de la Unión Soviética con el Eje.
Me encanta u odia, el T-34 no tenía dudo que sea una de las armas más influyentes de la historia.
(T-34/85 egipcio en el museo militar de la Ciudadela de Saladino, El Cairo.)
Fuente
Revistas.1) War Machine. Tanques soviéticos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Varios autores. Orbis Publishing.
Libros.
1) Rusia en guerra, 1941-45. Por Vladimir Karpov. Prefacio de Harrison Salisbury. Editado por Carey Schofield Stanely Paul and Co, Ltd.
2) Segunda Guerra Mundial. Rusia sitiada. POR Nicholas Bethell. Libros de Time Life.
3) Armas y Máquinas de Guerra. POR Ian V Hogg y John Batchelor. Compañía Editorial Phoebus.
4) World Way II. El Juggernaut soviético. Por Earl F Zemke. Time Life Books.
Web.
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2) T-34. Wikipedia.
3) T-24. Wikipedia.
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5) Mikhail Koshkin. Wikipedia.
6) Sergo Ordzhonikidze. Wikipedia.
7) Konstantin Chelpan. Wikipedia.
8) Alexander Alexandrovich Morozov. Wikipedia.
9) Fredrich von Mellenthin. Wikipedia.
10) Pak-40 de 7,5 cm. Wikipedia.
11) Franz Bake. Wikipedia.
Respuesta
«Más letal» no se define muy bien. Pero este es el trato. Todos los tanques son generalmente letales a su manera, incluso los tanques de segunda y tercera generación. Lo que se valora ahora es su versatilidad, alcance operativo, blindaje y capacidad para dañar o destruir otros vehículos blindados. En general, si un tanque usa un cañón de 105 mm o 120 mm con la mayor cantidad de tecnología de afeitado y orientación que puede ofrecer, eso es todo lo bueno que obtendrá. La diferencia se reduce a los detalles sobre el chasis en el que montas el arma.
Cada país tiene sus propios criterios para lo que necesita.
Buenas y respetables elecciones que espero que aparezcan en esta pregunta son:
- British Challenger 2 (a pesar de ser un tanque Gen3, estoy seguro de que los británicos se han mantenido al día con actualizaciones como todos los demás)
- German Leopard 2A7
- Russian Type-90MS (y variantes)
- K2 Black Panther de Corea del Sur (comenzó a funcionar hace solo 5 años)
Pero , solo hay un tanque además de el Abrams con un historial probado y avanzado en mi opinión. Es el único tanque diseñado para tripulaciones de tanques, para tripulaciones de tanques. Y es el único tanque que hace muchas cosas que otros tanques simplemente no hacen…
El Merkava Mk IV israelí . Esta cosa es estúpida. No tengo ninguna duda de que en una batalla tanque contra tanque, la mayoría de los tanques en esta lista con tripulaciones con habilidades similares tendrían dificultades para igualar al otro, pero si me preguntas, el Merkava se lleva la palma por varias razones de diseño.
Armamentos Tiene una cantidad absurda de armas y opciones. Además del arma principal de 120 mm, lleva 3 ametralladoras adicionales, una 50 cal y dos 7.62. Luego también tiene un mortero de 60 mm.
Lleva 40 rondas, que es más humilde que la mayoría de los tanques, pero la principal El sistema de armas es una sola ronda que puede realizar múltiples trabajos dependiendo de lo que necesite la tripulación. Entonces, en lugar de llevar 3, 4, incluso 5 rondas diferentes, esto tiene una ronda para todos. Además de la penetración de blindaje, puede retrasar la carga para atravesar una pared y detonar en un patrón específico para eliminar a la infantería en estructuras, u operar como artillería en movimiento. También se puede utilizar para rastrear y alcanzar objetivos sobre la marcha, e incluso atacar aviones subsónicos como helicópteros de ataque. Ni siquiera estar dentro de un Apache a unas pocas millas de distancia necesariamente lo mantendrá a salvo de un Merkava.
Los israelíes necesitan este tipo de versatilidad porque sus fuerzas deben ser compactas pero no necesitan viajar muy lejos para su país muy pequeño.
Defensa y supervivencia Esta es la prioridad número uno para los israelíes. Quieren asegurarse de que sus tripulaciones de tanques puedan salir con vida y que estos vehículos puedan soportar niveles absurdos de castigo. Para empezar, el motor está montado en la parte delantera del tanque para mayor protección frontal, en lugar de en la parte trasera.
En el caso de las armaduras, nadie está seguro de de qué está hecha la armadura Merkava, ya que está clasificada. En un enfrentamiento, posiblemente debido a problemas mecánicos y un Merkava tuvo que ser abandonado. Para mantenerlo fuera del alcance del enemigo, las FDI decidieron bombardearlo. Revolvieron F-16 para salir y bombardearlo. Bueno, lo bombardearon dos veces y no pudieron destruirlo. Así que el avión tenía la tarea de mantener a los combatientes enemigos lo más lejos posible de él hasta que las fuerzas terrestres pudieran llevarlo lejos.
Bueno, llegaron allí, se dieron cuenta de que el daño era relativamente mínimo, y estaban capaz de arreglarlo y recuperar su funcionalidad completa. Cuando una de las mejores fuerzas aéreas del planeta ni siquiera puede destruirlo de manera confiable, este es el tanque en el que quiero estar en el caso de que un montón de otros tanques en esta lista tengan que enfrentarse.
Eso no es todo. Los israelíes tienen un sistema de defensa (Trofeo Raphael) que detona y elimina los juegos de rol entrantes. Entonces, para un tanque moderno, un juego de rol no suele hacerle mucho daño, pero a menudo los insurgentes y terroristas disparan juegos de rol al tanque con la esperanza de crear metralla que mata a la infantería sentada o parada alrededor del tanque.
Entonces, sí , otros ejércitos tienen sistemas de protección activos. Pero el sistema del ruso es que recibes la alerta, presionas un botón y la torreta se mueve hacia la dirección del lanzamiento del RPG y le rocía rodamientos de bolas. No es exactamente seguro para nadie cercano. La versión de Estados Unidos cuando intentaron hacer uno por primera vez era un misil-proyectil que dispararía e interceptaría el juego de rol y costaba cantidades de dinero impías y sería relativamente limitado.
El sistema israelí se puede utilizar contra múltiples ataques de RPG desde diferentes direcciones y distancias simultáneamente, mientras la infantería está sentada en el tanque . Los juegos de rol simplemente … explotan en el aire y nadie sale herido. La última vez que verifiqué, nadie sabe cómo funciona su sistema.
Otras características Por lo tanto, hay una escotilla trasera para permitir la salida rápida de las tripulaciones ( que ningún otro tanque tiene, que yo sepa, en todo el mundo). También ha utilizado esta habitación y espacio extra para transportar a los heridos. Tiene los asientos más espaciosos y cómodos donde prefiere la tripulación de un tanque.
Las tripulaciones de los tanques reciben rutinariamente el estado actualizado de la posición de otras fuerzas dentro de las FDI también, incluidos aviones y otras fuerzas y activos terrestres. Tienen todas las campanas y silbidos de red y las capacidades para operar en cualquier condición climática.
No llegará tan lejos como un Abrams necesitado y devorador de gasolina. Y no tendrá algunas otras características de diferentes tanques, aunque la mayor debilidad que diría, aparte del peso, es el rango operativo y no es realmente hábil para ir absolutamente a todas partes. Probablemente puedas conducir un T-90 en la Antártida, no sé si podrías hacer lo mismo con un Merkava. Por lo tanto, no es el mejor tanque en todos los sentidos, a pesar de que se adapta a las necesidades de los israelíes.
Pero si los otros tanques que responden a esta pregunta van a una batalla y tengo que elegir estar dentro de uno de ellos. , Me sentaré en la parte trasera de un Merkava.