Paras vastaus
Todennäköisesti se on kulunut raidetangon pää, kuten muut ovat maininneet. Tämän testaamiseksi voit nostaa auton kulman ylös (vain jos tiedät kuinka tehdä se turvallisesti) ja pitää pyörää 3 ja 9 o ”kelloasennoissa ja työntää / vedä. Jos pystyt toistamaan poppingin, se ”sauvatangon pää.
On myös mahdollista, että se on kulunut CV-nivel, jos auto on etuvetoinen. Google, miltä CV-nilkkurit näyttävät, ja katso sitten pyöräsi taakse, kun niitä käännetään äärimmäiseen suuntaan, jotta näet, onko se repeytynyt ja onko siitä kaikkialla rasvaa.
Se voi olla pallonivel, mutta se on hieman epätodennäköisempää, ja jos se olisi pallonivel, huomaat todennäköisesti sen joka kerta, kun menit ylös tai alas rampilla kuten ajotieltä.
Epäilen, että se olisi heilahtelupalkki, koska jos se olisi, kuulisit räikeän joka kerta, kun osut kolhuun, joka ei välttämättä ole sidottu kääntymiseen.
Vastaus
Paljon erilaisia asioita, mutta todennäköisesti on, että raidetangon pää tai pallonivel epäonnistuvat. Rikkoutunut etutanko voi myös olla syyllinen erityisesti keskisuurten GM-alustojen ympärille rakennetuissa ajoneuvoissa ja niiden muunnoksissa …
Toinen asia on, että joustintuki on osittain kiinni, mutta joustintuki muodostaa yleensä tärinän ja jousen äänen (kuten tekemisen ääni) kelautumisesta tai purkamisesta
Pahinta mitä se voi olla, on halkeama rungon rakenteessa minkä tahansa etujousituksen vieressä .. ruostuneet tukijalat ovat yksi yleisimmistä paikoista tämä tapahtuu …