Paras vastaus
Viime aikoihin asti se oli osa GM: ää ja sen kykyä myydä autoja Yhdysvaltain markkinoilla omien autojensa alla. oma tuotemerkki oli riippuvainen siitä, halusiko GM antaa sen tehdä vai katsoiko Opel itse siellä markkinoita autoilleen.
Kuten ihmiset ovat huomauttaneet, Opel-pohjaisia malleja on myyty Yhdysvalloissa. , mutta muiden GM-tuotemerkkien nimillä, kuten nyt lopetettu Saturn, Belgiasta tuotua Opel Astraa myydään nimellä Saturn Astra.
Tämä puolestaan korvattiin Buick Veranolla, joka perustui myös Opel Astraan. Vaikka GM on myynyt Opelin ja brittiläisen kollegansa Vauxhallin PSA: lle, se jatkaa Buickin rakentamista Yhdysvalloissa .
Jos Opel päättää myydä autoja Yhdysvalloissa omalla tuotenimellään, se voi käyttää sen sijaan Peugeot- tai Citroen-pohjaisia malleja, koska kumpaa ranskalaista merkkiä ei myydä Yhdysvalloissa, ja välttää oikeudellisia riitoja GM: n kanssa.
Vastaa
Antaa huonot asiat ensin tieltä. Meillä on ollut omistuksessa vuoden 1989 Lada Niva ja yksi sen suurimmista ongelmista oli ruosteen päällä pitäminen. Tästä syystä pääsimme siitä eroon lopulta, koska ruoste alkoi tulla liian suureksi ongelmaksi. Pidä mielessä tämä myös Uudessa-Seelannissa, joka on maata, joka ei suolaa teitä, joten maassa, jossa he suolaa teitä, voit vain kuvitella, kuinka paljon pahempi ruosteongelma on. En tiedä, ovatko Lada korjanneet tämän ongelman myöhemmillä malleillaan, mutta tiedän, että vanhemmilla malleilla oli huonoja ruosteongelmia.
Siinä oli myös muita vähän ärsyttäviä asioita, kuten pyyhkimen nopeus ei ollut tasainen jne. jne., jotka Lada olisi voinut korjata myös nyt. Lämmitin oli kuitenkin hämmästyttävän hyvä, kypsennät munia siinä melkein lol ja luulen, että lämmitin tehtiin näin voimakkaaksi kylmille venäläisille talville, mutta kylmää ei ollut millään tavalla, mikä on varmaa.
Se sanoi, että Lada Nivalla on myös hyvät puolensa, kuten se on yksi parhaista valmistetuista maastoajoneuvoista. Se on kuin sika mudassa, kun otat sen pois tieltä, erittäin luottavainen maastoajoneuvo, joka voi saada monia paikkoja, joihin nämä bling-näköiset BMW: t jne. Voivat vain unelmoida pääsevänsä. Yksinkertaisesti sanottuna Lada Niva on suunniteltu todelliseksi maastoajoneuvoksi, eikä näitä BMW: itä jne. Ole suunniteltu todella hyviksi maastoajoiksi. Meillä on myös erittäin jyrkkä ja pitkä ajotieltä ja se oli erinomainen auto vetämään raskaita kuormia ajotieltä.
Lada Niva oli kaasuttimen malli. Se ei koskaan hajonnut tai epäonnistunut käynnistämästä tai pettää meitä millään tavalla. Joten rehellisen vastauksen antaminen oli tältä osin luotettava auto. Minulla ei ole aavistustakaan, millaiset modernit elektroniset polttoaineella ruiskutetut mallit ovat, ja kyllä hauskasti kyllä, kaasuttimemme meni vaikka päästötestauksessa noin 18 vuotta sitten ja läpäisi hyvin. Lada Niva -mallimme oli ollut syvän peilinsä syvään veteen asti ja kiipeä eräille jyrkille mäille, joten se on todellakin testattu.
Ne eivät ole tien päällä suuritehoisia autoja. Jotkut ihmiset ovat asettaneet Fait-moottorin tehon lisäämiseksi, mutta Lada Nivan moottorit ovat erittäin luotettavia. Ne ovat yksinkertaisia moottoreita, joilla tavallinen kotihenkilö voi työskennellä.
Joten mitä he varten on rakennettu, he tekevät työtä todella upeasti. Vain ne maksavat sinulle hieman enemmän kuin muut autot, kun pidät tiellä ja pidät ruosteen ja pienten ongelmien päällä. Ne maksavat silti tavallaan vähemmän kuin tiellä pitäminen kuin BMW, Audi, Mercedes tai mikä tahansa muu vastaava eurooppalainen auto.
Lada Niva on loistava auto työstään ja voit olla varma, jos otat sen pois tieltä, se tuo massiivisen hymyn kasvoillesi vaikuttavilla ominaisuuksillaan. Toivottavasti tämä auttaa.