Paras vastaus
Radome on kupolimainen kuori, joka suojaa tutkakokoonpanoa epämiellyttäviltä asioilta, kuten säältä ja nopealta liikkumiselta.
Tutkakokoonpanot ovat hauraita, liikkuvia ja tasoissa, yleensä asennettuina eteen. Se on melko vaikea suunnitella tehokkaan lennon takaamiseksi. Joten lentokoneiden suunnittelijat ohittavat asian asettamalla hatun.
F-16 Fighting Falconin avoin radomi, joka esittelee tutkaa (ruskeaa litteää levyä) ja avioniikkaa, joka tekee kaiken taikuuden (laatikot kaihiluukun oven alla).
Lentokoneissa radomit ovat yleensä tyylikkäitä. Mutta hävittäjillä ei ole yksinoikeutta niihin!
Nenäradomi matkustajakoneessa, auki säätutkan paljastamiseksi.
Se ruokalautanen näköinen asia on radomi massiiviselle tutkalle, jota AWACS (Airborne Early Warning and Control System) -kone kuljettaa .
Tämä radomi ei lennä. Ilmeisesti. Mutta se palvelee samaa tarkoitusta ja suojaa sen herkkää anturia.
Vastaus
Radome peittää lentokoneen AWS (Airbone Weather Radar) -ilman ilman epäpuhtauksista, erityisesti vedestä ja jäästä. AWS käyttää samaa periaatetta kuin ensisijainen tutka. Se lähettää aallon, joka osuu kohteeseen ja heijastuu takaisin. Kun on jäätä, osa lähetetyn aallon aaltoenergiasta käytetään jään sulattamiseen ja saadun veden haihduttamiseen (kuten mikroaaltouuni). Tämä johtaa heikkoon heijastumiseen halutusta kohteesta.
Lentokoneiden AWS: ää käytetään useimmiten pilvien vesipisaroiden koon havaitsemiseen, joita voidaan käyttää turbulenssin tason mittaamiseen. Parempien tulosten saavuttamiseksi aaltojen aallonpituus on melko pieni, esimerkiksi 3 cm (suuren vesipisaran halkaisija). Tämä tarkoittaa, että se toimii melko suurella taajuudella noin 9000 Mhz: llä. Siksi AWS: n käyttö rakennusten ja ihmisten lähellä on kielletty.