Meilleure réponse
Il sagit probablement dun embout de tirant usé, comme dautres lont mentionné. Pour tester cela, vous pouvez soulever ce coin de la voiture (seulement si vous savez comment le faire en toute sécurité) et tenir la roue aux positions dhorloge 3 et 9 heures et pousser / tirer. Si vous pouvez reproduire le popping, il « une extrémité de biellette de direction.
Également possible quil sagisse dun joint homocinétique usé si la voiture est à traction avant. Google à quoi ressemble une botte de joint homocinétique, puis regardez derrière vos roues quand elles sont tournées à lextrême pour voir si elle est déchirée et sil y a de la graisse partout qui en sort.
Cela pourrait être un rotule, mais cest un peu moins probable et sil sagissait dune rotule, vous le remarqueriez probablement chaque fois que vous montez ou descendez une rampe comme lentrée dune allée.
Je doute que ce soit un lien de barre stabilisatrice, car si cétait le cas, vous entendriez un bruit sourd à chaque fois que vous frappez une bosse, pas nécessairement lié à un virage.
Réponse
Il y a beaucoup de choses différentes, mais il est probable quune extrémité de barre de direction ou une rotule tombe en panne. Une barre stabilisatrice avant cassée peut également être le coupable, en particulier dans les véhicules construits autour de plates-formes GM de taille moyenne et de leurs variantes …
Lautre chose est quun support de jambe de force est partiellement saisi, mais le support de jambe de force crée généralement une vibration et un ressort son (comme un son doy-ing) dêtre enroulé ou déroulé
La pire chose que cela puisse être est une fissure dans la structure monocoque adjacente à toute pièce de suspension avant .. les tours de jambe de force rouillées en sont une des endroits les plus courants où cela se produit…