Legjobb válasz
A pép felé fordultál, ahogy mondtad. A tartály súlya elegendő ahhoz, hogy összezúzza a csontokat a testében, és teljesen ellaposodik. Az ISIS ezt tette egyik foglyukkal, és itt megnézheted a videót, ha van gyomrod hozzá: >
Az oka annak, hogy néhány hétköznapi tárgy nyomása valamihez képest olyan magas, mivel a tartály az a felület, amelyen keresztül az erő kifejtődik. A tárgy által kifejtett erő, itt a gravitáció, az a nyomás, amelyet az adott területnek a szorosa jelent. Vagy másképpen fogalmazva, a valami által gyakorolt nyomás az erő (vagy ebben az esetben csak a súly), elosztva a területtel.
A boríték számításának hátlapja némi betekintést nyújt. Tegyük fel, hogy 80 kg tömegű emberi hím van. Ez azt jelenti, hogy súlyának 80-szor 9,81 = 785 N-nek kell lennie.
Az a terület, amelyen ezt az erőt fejti ki, a cipője. A cipő körülbelül egy körülbelül 30 cm hosszú és 10 cm széles téglalap. Ez azt jelenti, hogy 0,3 * 0,1 = 0,03 m² felületről beszélünk. A nyomás megtalálásához elosztjuk az erőt a felülettel: 785 / 0,003 = 26160 Pascal, vagy 3,79 font / négyzet hüvelyk (PSI). Ez soknak tűnhet, de ne feledje, hogy a teljes erő nem olyan nagy. Egy tartálynak nagy a súlya és nagy a felülete, ami a PSI-t viszonylag kicsivé teszi, de a teljes erő az, ami elgondolkodtatja Önt.
Ugyanezt tegye egy M1 Abrams Tank esetében, amelyhez 13,8 PSI-t talál az M1A1 és 15,4 (106179,3 Pa) az M1A2 tartálynál. Ha a kezét (0,0488 m² felület) egy darab vágány alá helyezné, akkor legalább (0,0488 \ times106179,3) /9,81 = 528 kg vagy 1164 font erő lesz kifejtve. Ez valószínűleg a kezét fogja összetörni.
A tűsarkú sarka nagyon kicsi, de nincs nagy súly mögötte. Ezért fájdalmas valaki, aki tűsarkúval áll rajtad, de ez is erről szól.
Válasz
Körülbelül 80 000 órányi „pályaidőm” van MBT-kkel és variánsokkal, IFV-kkel. és variánsai, valamint a CVR (t). Az érintett lánctalpas járművek tömege alig haladta meg a 72 tonnát, egészen a 10,7 tonnáig. A talajnyomás mérsékelt 35 kPa-tól (5 psi) egészen óriási 103 kPa-ig (15 psi) terjedt.
Az első tanácsom SOHA lenne, SOHA, még soha nem is fontolgatja egy tartálypálya talajnyomásának tesztelését. magára vagy családtagjaira! Könnyekkel fog végződni.
A talajnyomást a talajjal érintkező pálya teljes területének és az objektum tömegének () osztva kell kiszámítani. P = F / A .). Ennek a számításnak az értelmes eredményéhez a tömegnek (a tartálynak) statikusnak kell lennie . Itt van a kicker – A végső eredmény ÁTLAGOS . Nincs dinamikus elem.
Miért olyan fontos a dinamikus elem? Nos, ha alaposan megfigyel egy pályaszakaszt, amikor a tank lassan halad rajta, valami érdekes történik. Amint a közúti kerekek mindegyike halad a sín linkjein, az egyes láncszemek hátrafelé dőlnek, amikor a közúti kerekek az előző láncszem felett haladnak, vízszintessé válnak, amikor a közúti kerék rááll az éppen figyelt láncszemre, majd előre dől. áthalad a linkcsapon és a következő linkre. Ez a linkeken lévő fogas-totális cselekvés valójában arra kényszeríti az egész pályát, hogy kis mennyiségben kúszjon előre – valójában járás. Gyors rajzot készítettem ennek a hernyó / járás akciónak a szemléltetésére (az egyértelműség érdekében eltúlzottan):
Ebben a rajzban használt gumiabroncs-párnák a talajjal érintkező közegként. Most próbáld meg elképzelni, hogy ez megtörténik, amikor az összes 4/5/6/7 vagy 8 országúti kerék elhalad egy-egy pálya összeköttetésen. Húsdarálónak hívják! Ezenkívül vegye figyelembe, hogy milyen csekélyek az érintkezési pontok. A gumiabroncs-párna elülső vagy hátsó éle sokkal nagyobb nyomást gyakorol, mint az átlagolt talajnyomás.
A Challenger II-n mindegyik A készlet (összesen 8 darab) országúti kerék kb. 9 tonnát támaszt statikus állapotban. Ha mind a 9 tonna eloszlik a pálya alátétének elülső és hátsó peremeinek vékony csíkjain, akkor a képzeletére bízom, hogy kitalálja a tényleges talajnyomást.
[KIEGÉSZÍTÉS SZERKESZTÉSE]
Ez a kiegészítés a dolgok valós világkontextusban, és remélem, hogy a kérdező tisztább képet kap arról, miért nem élné túl az MBT elgázolását. Ez lehetővé teszi számomra a „kemény felület v puha terepének” egyidejű kezelését is.
Tank = Challenger II
A talajjal érintkező pálya = 4,79mx 2
Pályaszélesség = 0.65 m
A tartály súlya = 68,9 tonna
A talajjal érintkező pálya teljes területe = 6,227 m ^ 2
Tonna / m ^ 2 = 11,065
A férfi törzs átlagos területe egy pályaszakasz alatt = 0,302m ^ 2
Ellenőrizze nyugodtan a meglehetősen gyenge matematikai képességeimet, de kapok egy összesen 3,342 tonna hat a szerencsétlen lélek mellkasára! Ez olyan, mintha 2 Jaguar XJ8 luxus sportautó lenne egyensúlyban a mellkasodon. Nem számít, hogy a férfi aszfaltozott úton, betonúton, homokos tengerparton, Tempur-Pedic matracon, kavicsos ösvényen vagy durva talajon terül-e. Palacsinta lesz belőle – nagyon elhunyt!
[A szerkesztés vége]
Díszes szerzés megszabadulni a gumitól?
Jaj !!