Legjobb válasz
Három Priusom (Priusi?) Volt a családomban, és csak egynek kellett teljes hibrid akkumulátorcsere. Ez egy 2001-es modell volt, és pár hónappal az akkumulátor teljes lemerülése előtt jeleket kaptam, hogy eljött az idő. Ekkor 120 000 mérföld körül jártunk.
A futásteljesítmény elkezdett csökkenni, és a fedélzeti képernyőn a töltésjelző folyamatosan alacsony volt és esett. Megszereztem a szerelőmet, hogy megnézze, és egyetértett azzal, hogy a hibrid akkumulátor már nem képes teljes feltöltésre.
Ekkor csatlakoztam az internethez, és elkezdtem ellenőrizni az akkumulátorok cseréjét. Nyilvánvaló, hogy a márkakereskedés volt a legdrágább. De sok olyan cég van odakinn, amely új vagy újjáépített akkumulátort szállít vissza 800–1500 dollárért (típustól függően). (Ezen felül a legtöbb esetben megköveteli, hogy az eredeti akkumulátormagot visszaküldje nekik újrahasznosításra.) Szerelőm sokkal alacsonyabb áron tudta elvégezni a munkát, mint a kereskedő.
Fontos tudni, hogy ez ritkán fordul elő, hogy az akkumulátor teljesen „elhal”. Az történik, hogy az egyes cellák elromolhatnak, ami csökkenti a teljes akkumulátor teljes áramerősségét / feszültségét. Ezért kérik a felújítók a régi akkumulátormagot, mert meg tudják állapítani, hogy mely cellák vannak hirdetésben, és újból kicserélhetik őket egy teljesen működőképes csomagra.
(A másik két Prius: az egyik meghaladja a 200 000-et és még mindig erős ; a másik 120k + probléma nélkül. Mindkettő 2011 utáni modell.)
Válasz
Kiderült, hogy a hátsó nyílás ajtaja alatti kis 12 V-os akkumulátor Achille-é Ennek az egyébként megbízható autónak a sarka. Ha furcsa késéseket kezd el kezdeni, vagy figyelmeztető jelzéseket kap az irányítópulton, ne hagyja figyelmen kívül ezeket, vagy hamarosan szüksége lesz egy ugrásra.
Egyébként az ugrás megkezdése egyszerű, feltéve, hogy csatlakozik a motorháztető alatt található, erre a célra kijelölt speciális terminálokra. Ezt a Felhasználói kézikönyv ismerteti. A Prius nem túl jó forrás egy másik autó elindításához, mert a kis 12 V-os akkumulátort nem arra tervezték, hogy motorindító motort működtessen. A kis akkumulátornak csak a vezérlőrendszert kell bekapcsolnia, amely a nagyfeszültségű vontató akkumulátort használja a motor beindításához, amikor arra szükség van.
A Prius több mint egy évtizedes tulajdonosa (2., majd 3.) generáció), mindegyik autó csak egyszer indult el. Minden alkalommal egy elhasznált 12 V-os akkumulátorról volt szó, amely körülbelül egy héttel előre figyelmeztetett. A feleségem boldogan figyelmen kívül hagyta a késleltetett indítás figyelmeztető jelzéseit, amíg az autó egyáltalán nem indul. Ha ehelyett az első figyelmeztetés alapján cselekszik, akkor rengeteg idő áll rendelkezésre a márkaszerviz ütemezésére vagy egy csereakkumulátor megrendelésére. Az elem cseréje egyszerű egy nem klutz számára, és csak közönséges kéziszerszámokat igényel.
Úgy hallottam, hogy a kis 12 V-os akkumulátor körülbelül 5–7 évig tart, ami összhangban áll tapasztalataimmal. Soha nem láttuk a nagyfeszültségű vontató akkumulátorral kapcsolatos problémák jeleit. Ha és amikor ez megtörténik, azt várjuk, hogy rengeteg előzetes figyelmeztetést kapunk, mielőtt az teljesen kudarcot vallana.