La migliore risposta
Per una serie di motivi.
Far funzionare laria condizionata mette un carico meccanico aggiuntivo sul motore … sia sotto forma di potenza necessaria per far funzionare il compressore che la resistenza extra dellalternatore a causa del carico elettrico aggiuntivo dalla frizione del compressore elettromagnetico e il fatto che hai il ventilatore HVAC in funzione.
Questo carico meccanico aggiuntivo aumenta anche il carico termico prodotto dal motore e aumenta il carico termico che il radiatore deve trasferire nellatmosfera per mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento gestibile. Il doppio colpo si verifica quando la bobina del condensatore … il “radiatore” del sistema A / C che si trova davanti al radiatore del motore … il carico disperde il suo calore nel flusso daria che scorre attraverso il radiatore del motore.
Se tu sei una di queste persone che * mai * fa manutenzione preventiva alla tua auto e, in particolare, * mai * fa regolarmente manutenzione al tuo sistema di raffreddamento… beh… questo è quello che succede. Nel corso del tempo il nucleo del radiatore viene otturato da contaminazioni … morchie, ruggine, qualunque cosa … perché lantigelo ha una durata. Ora il tuo radiatore non può gestire il carico di calore aggiuntivo creato dal sistema A / C e tu surriscaldi il motore. Se non fai nulla, arriverai al punto in cui il radiatore è così compromesso che non puoi nemmeno guidare senza laria condizionata in funzione senza che lauto si surriscaldi. Il surriscaldamento regolare del motore * distruggerà * il tuo motore. E poi ti rimarrà un fermacarte molto costoso.
Un altro problema comune ha a che fare con le ventole di raffreddamento. La maggior parte dei veicoli oggi utilizza ventole di raffreddamento del radiatore elettrico (rispetto alle ventole azionate dal motore di un tempo). Di solito le auto con un sistema A / C hanno * due * ventole di raffreddamento elettriche. Una ventola risponderà (si accenderà) quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge un certo punto (come quando si è in difficoltà nel traffico e non si ottiene un buon flusso daria attraverso il radiatore). Laltra ventola funzionerà ogni volta che si accende lA / C … il compressore funziona … e questo serve a gestire il carico termico del motore aggiuntivo del sistema A / C. Se la seconda ventola non si accende, è possibile che si surriscaldi o si surriscaldi il motore. Potrebbe essere che il motore della ventola sia tostato o che linterruttore di alimentazione o il relè per accendere la seconda ventola sia guasto.
Oppure potrebbe essere una combinazione di due o più problemi. Devi trascurare il sistema di raffreddamento compromesso e hai un ventilatore elettrico A / C difettoso.
A giudicare dalla tua domanda presumo che tu non sia troppo esperto di meccanica. Bene. Non è un problema. Porta la tua auto in un buon negozio indipendente che sta dietro al lavoro che svolgono. Questo * non * sarà il negozio di schlock più economico che troverai, ma sarà una piccola impresa ben gestita che farà un buon lavoro e ti farà quadrare.
*** Questo ti costerà DENARO. Potenzialmente, una buona quantità di SOLDI. Come forse ben a nord di CINQUECENTO dollari di denaro. La tua auto è un macchinario altamente affidabile e molto sofisticato; non è un asciugacapelli o un tostapane. E quando si rompe, il che non è molto frequente per i veicoli ben curati, ti costerà. Quindi succhialo e portalo dentro e chiedi loro di eseguire alcuni controlli diagnostici. Potrebbe essere necessario un nuovo radiatore. Potrebbe essere necessario un nuovo ventilatore o un interruttore … o tutti e tre. O anche alcune cose a cui non avevo nemmeno pensato. E se sei mentalmente preparato (oltre che finanziariamente) a spendere mille dollari per la riparazione (perché non sai cosa cè che non va) e il costo della riparazione raggiunge solo i $ 600 … beh, allora felice giornata 🙂
Risposta
Supponendo che le ventole ausiliarie si accendano quando laria condizionata è accesa, ci sono diversi motivi per cui lindicatore di temperatura sale….
- Il tuo misuratore di temperatura è preciso? La maggior parte delle case automobilistiche ha il cruscotto progettato per andare al centro della sua spazzata e rimanere lì, a meno che il motore non si surriscaldi, di solito va solo al centro e si siede lì, purché la temperatura del liquido di raffreddamento sia compresa tra 70 ° C e 100 ° C . Li fanno così in modo che il consumatore non lo veda muoversi regolarmente, in questo modo, quando sale, viene notato più velocemente. Per determinare se il tuo è accurato, o se è del tipo che sta lì finché qualcosa non va davvero storto, un lettore di codice OBD2 comunica al sensore di temperatura che lECU del motore (unità di controllo del motore) … Se il lettore mostra che la temperatura sta aumentando, ma lindicatore del cruscotto non si sposta .. allora sai ..
- Supponiamo che il tuo indicatore SIA accurato … Quando accendi lA / C, ora entrano in gioco diversi fattori. Innanzitutto, hai appena posizionato un carico (leggermente) maggiore sul motore, che ora brucia più carburante e crea un po più di calore. In secondo luogo, quel fan che ha appena iniziato a girare? Sì, è alimentato elettricamente, il che significa che ora lalternatore ha bisogno di più potenza dal motore .. Un po più di carburante, un po più di calore creato per il sistema di raffreddamento del motore. Terzo, tutta quellenergia (calore) che laria condizionata ha rimosso dallabitacolo dellauto .. Indovina dove sta andando? ..Al suo piccolo radiatore, chiamato propriamente bobina del condensatore, e che si trova proprio di fronte al radiatore. Quindi ora hai aria più calda di prima che passasse attraverso il radiatore dellauto.
- I termostati non si aprono e chiudono, ma si aprono un po quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge le specifiche di progetto del sistema di raffreddamento. Non si aprono a pieno flusso per almeno altri 10 C.
- Efficienza termica .. Man mano che un radiatore invecchia, laccumulo di calcare allinterno dei tubi inibisce il trasferimento di calore allaria che passa sopra le alette.
Aggiungi tutti questi insieme e hai la ragione per cui lindicatore della temperatura si muove quando accendi laria condizionata ..