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最近まで、オペルはGMの一部であり、米国市場で自動車を販売する能力を備えていました。自社ブランドは、GMがそうする意思があるかどうか、またはOpel自体がそこで自社の車の市場を見たかどうかに依存していました。
人々が指摘しているように、Opelベースのモデルは米国で販売されています。 、しかし、現在廃止されているサターンのような他のGMブランドの名前が付けられており、ベルギーから輸入されたオペルアストラは、サターンアストラとして販売されています。
これは、同じくオペルアストラに基づいたビュイックベラノに置き換えられました。オペルとその英国の対応するボクスホールはGMからPSAに売却されましたが、 米国向けのビュイックを引き続き構築します
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Opelが米国で自社のブランド名で自動車を販売することを決定した場合、フランスのブランドはどちらも販売されていないため、代わりにPeugeotまたはCitroenをベースにしたモデルを使用する可能性があります。米国、そしてGMとの法的な論争を避けるために。
最初に悪いものを邪魔にならないようにしましょう。私たちは1989年のLadaNivaを所有していましたが、その最大の問題の1つは、錆を上に保つことでした。さびが問題になり始めていたので、結局それを取り除いたのはこのためです。これは、道路を塩漬けにしない国であるニュージーランドにもあることを覚えておいてください。そのため、道路を塩漬けにしている国では、さびの問題がどれほど悪化するかを想像することしかできません。ラダが後のモデルでこの問題を修正したかどうかはわかりませんが、古いモデルにはひどい錆の問題があったことは知っています。
ワイパー速度が一定していないなど、他にも少し厄介なことがありました。ラダが今も修正したかもしれないなど。ヒーターは驚くほど良かったです、あなたはそれで卵を調理します笑そして私はヒーターが寒いロシアの冬のためにこれほど強力にされたと思います、しかしあなたが確かに寒くなる方法はありませんでした。
とはいえ、Lada Nivaには、これまでに製造された中で最高のオフロード車の1つであるなどの優れた点もあります。それはあなたがそれを道路から外すときの泥の中の豚のようなものであり、これらのキラキラ光るBMWなどが行くことができることを夢見ることができる多くの場所を得ることができる非常に自信のあるオフロード車です。簡単に言えば、Lada Nivaは真のオフロード車になるように設計されており、これらのBMWなどはオフロードで非常に優れているようには設計されていません。また、非常に急で長い私道があり、私道に重い荷物を引っ張るのに優れた車でした。
私たちのLadaNivaはキャブレターモデルでした。それは決して壊れたり、起動に失敗したり、そのような方法で私たちを失望させたりすることはありませんでした。正直に言うと、その点では信頼できる車でした。私は現代の電子燃料噴射モデルがどのようなものかわかりませんが、おかしなことに、私たちのキャブレターは18年ほど前に排出ガス試験を通過し、本当に合格しました。私たちのLadaNivaは、ドアミラーの深海まで登り、いくつかの非常に急な丘を登っていたので、実際にテストされました。
彼らは道路に出ている超強力な車ではありません。パワーを上げるためにFaitエンジンを搭載している人もいますが、LadaNivaのエンジンは非常に信頼性があります。彼らは平均的な家庭の人が取り組むことができる単純なエンジンです。
それで、彼らが構築されたもののために、彼らは本当に素晴らしくうまく仕事をします。道路を走り続け、さびや小さな問題を乗り越えていくには、他の車よりも少しコストがかかるだけです。ただし、BMW、アウディ、メルセデス、またはその他のヨーロッパの車よりも、道路を走るのにかかる費用ははるかに少なくて済みます。
Lada Nivaはその仕事に最適な車であり、安心してご利用いただけます。それをオフロードに持っていくと、その印象的な機能であなたの顔に大きな笑顔をもたらすでしょう。これがお役に立てば幸いです。