Hva vil du betrakte som en fattig manns Porsche?


Beste svaret

Den opprinnelige «fattige manns Porsche» var Chevy Corvair Monza Spyder fra 1962–4: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf

Den hadde lignende egenskaper som Porsches 356 med uavhengig fjæring og en 4-på-gulvskifter, men ble priset fra $ 2700 med den valgfrie turboen, sammenlignet med Porsches 1,6 liter flat-fire-pris fra $ 4200; ytelsesversjoner av Porsche koster $ 6000+.

Lanseringen av den bakre motoren Porsche 911 i 1964 forsterket begrepet for å beskrive den sportslige bakmotoren Chevy, som var betydelig billigere enn noen 911-modell.

Begrepet gjelder også for VW Karmann Ghia, en sporty liten runabout som lignet mye på Porsches 356, ikke overraskende siden Porsche delte noen Karmann-designelementer:

Igjen, en bakmotor sporty design, men med en lavere effekt på 1,2 eller 1,3 liter motor hentet direkte fra Beetle. Mot slutten av Karmann Ghias designliv på begynnelsen av 1970-tallet hadde motoren vokst til 1,6 liter, og Ghia hadde nesten identiske ytelsesspesifikasjoner som (15–20 år eldre) Porsche Speedster økonomivariant fra midten av 1950-tallet:

Bil og sjåfør 1972 VW Ghia Roadtest (Porsche Speedster Comparison)

Det var også tunere på slutten av 1960-tallet som spesialisert seg på motor- og håndteringsmodus til Ghia, for å gjøre det enda mer konkurransedyktig mot dagens klassiske ytelseskort:

Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest

Fra slutten av 1960-tallet til midten av 1970-tallet var den «fattige manns Porsche» Porsche 914, tilbys med en 4-sylindret motor utviklet i samarbeid med VW:

VW-partnerskapet utviklet også en 6-sylindret motor som ble brukt i 914/6, men den 6-sylindrede versjonen var bare litt billigere enn andre Porsche-modeller tilgjengelig den gangen og solgte ikke bra. Den originale 914/4 inneholdt en 1,7 liters motor; dette vokste over tid til 1,8 og til 2 liter ved livets slutt i 1976. Igjen var det en rekke tunere som kunne justere motoren og håndteringen for å gjøre den mer konkurransedyktig på banen eller for canyon street racing.

Svar

Tilbake i februar testkjørte jeg et dusin sportsbiler, før jeg endelig slo meg ned på Boxster.

Mazda Miata og Audi TT er begge ganske like Boxster, men mindre performant. 370z er i et grått område – den har noen funksjoner som ligner på Boxster, men generelt er den grovere rundt. Jeg har hørt ganske gode ting om Toyota 86 / Subaru BRZ også, men jeg har aldri kjørt en.

Så hvis du pakker ut «stakkars Porsche», er det tre ting du bør vurdere:

  1. Innkjøpskostnad
  2. Ytelse og kjøreglede
  3. Kvalitet og reparasjonskostnad

La oss vurdere noen konkurrenter som Jeg har kjørt:

  • Subaru BRZ / Toyota 86 (samme bil)
  • Midtkostnad
  • Anstendig ytelse
  • Anstendig kvalitet
  • Mazda Miata
  • Mid-low cost
  • Anstendig ytelse
  • Anstendig kvalitet
  • Nissan 370z
  • Middels kostnad
  • God ytelse
  • Tvilsom kvalitet
  • Audi TT
  • Middels / høy pris
  • God ytelse
  • Ganske dyrt å vedlikeholde
  • Eldre Porscher
  • Middels kostnad
  • God ytelse
  • Ganske dyrt å vedlikeholde

Så du vil sannsynligvis se på enten BRZ / 86 eller Miata hvis du vil ha en bil som er relativt billig å kjøpe y, relativt billig å eie og relativt morsom å kjøre.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *