Beste svaret
Den opprinnelige «fattige manns Porsche» var Chevy Corvair Monza Spyder fra 1962–4: http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990451662087/1963-05\_CD\_Corvair\_Monza\_Spyder\_Test\_1-4.pdf
Den hadde lignende egenskaper som Porsches 356 med uavhengig fjæring og en 4-på-gulvskifter, men ble priset fra $ 2700 med den valgfrie turboen, sammenlignet med Porsches 1,6 liter flat-fire-pris fra $ 4200; ytelsesversjoner av Porsche koster $ 6000+.
Lanseringen av den bakre motoren Porsche 911 i 1964 forsterket begrepet for å beskrive den sportslige bakmotoren Chevy, som var betydelig billigere enn noen 911-modell.
Begrepet gjelder også for VW Karmann Ghia, en sporty liten runabout som lignet mye på Porsches 356, ikke overraskende siden Porsche delte noen Karmann-designelementer:
Igjen, en bakmotor sporty design, men med en lavere effekt på 1,2 eller 1,3 liter motor hentet direkte fra Beetle. Mot slutten av Karmann Ghias designliv på begynnelsen av 1970-tallet hadde motoren vokst til 1,6 liter, og Ghia hadde nesten identiske ytelsesspesifikasjoner som (15–20 år eldre) Porsche Speedster økonomivariant fra midten av 1950-tallet:
Bil og sjåfør 1972 VW Ghia Roadtest (Porsche Speedster Comparison)
Det var også tunere på slutten av 1960-tallet som spesialisert seg på motor- og håndteringsmodus til Ghia, for å gjøre det enda mer konkurransedyktig mot dagens klassiske ytelseskort:
Motor Trend 1967 EMPI Ghia Roadtest
Fra slutten av 1960-tallet til midten av 1970-tallet var den «fattige manns Porsche» Porsche 914, tilbys med en 4-sylindret motor utviklet i samarbeid med VW:
VW-partnerskapet utviklet også en 6-sylindret motor som ble brukt i 914/6, men den 6-sylindrede versjonen var bare litt billigere enn andre Porsche-modeller tilgjengelig den gangen og solgte ikke bra. Den originale 914/4 inneholdt en 1,7 liters motor; dette vokste over tid til 1,8 og til 2 liter ved livets slutt i 1976. Igjen var det en rekke tunere som kunne justere motoren og håndteringen for å gjøre den mer konkurransedyktig på banen eller for canyon street racing.
Svar
Tilbake i februar testkjørte jeg et dusin sportsbiler, før jeg endelig slo meg ned på Boxster.
Mazda Miata og Audi TT er begge ganske like Boxster, men mindre performant. 370z er i et grått område – den har noen funksjoner som ligner på Boxster, men generelt er den grovere rundt. Jeg har hørt ganske gode ting om Toyota 86 / Subaru BRZ også, men jeg har aldri kjørt en.
Så hvis du pakker ut «stakkars Porsche», er det tre ting du bør vurdere:
- Innkjøpskostnad
- Ytelse og kjøreglede
- Kvalitet og reparasjonskostnad
La oss vurdere noen konkurrenter som Jeg har kjørt:
- Subaru BRZ / Toyota 86 (samme bil)
- Midtkostnad
- Anstendig ytelse
- Anstendig kvalitet
- Mazda Miata
- Mid-low cost
- Anstendig ytelse
- Anstendig kvalitet
- Nissan 370z
- Middels kostnad
- God ytelse
- Tvilsom kvalitet
- Audi TT
- Middels / høy pris
- God ytelse
- Ganske dyrt å vedlikeholde
- Eldre Porscher
- Middels kostnad
- God ytelse
- Ganske dyrt å vedlikeholde
Så du vil sannsynligvis se på enten BRZ / 86 eller Miata hvis du vil ha en bil som er relativt billig å kjøpe y, relativt billig å eie og relativt morsom å kjøre.