Beste svaret
Jeg kjører Caltrain fra Hillsdale til SF om morgenen og SF til Hillsdale om kvelden med et månedskort. Jeg personlig får sjekket Clipper-kortkortet mitt maksimalt 5 til 8 ganger i året. Det kommer veldig an på opprinnelse og destinasjon.
Svært sjelden har jeg sett noen ikke være i stand til å «produsere en billett» når de sjekker, så 99,9\% av menneskene er ærlige når det gjelder å betale for å ri.
IKKE bruk denne informasjonen til å ri gratis på Caltrain. Caltrain opererer med tap hvert år, og det avhenger åpenbart av rytterinntektene som en hjørnestein i dets eksistens og oppgraderinger. Elektrifisering er den neste store (sårt tiltrengte) oppgraderingen. Det vil gjøre togene mye roligere og også gi sårt tiltrengte forbedringer på start- og stopphastigheter.
Svar
Det er ikke noe mønster. Ledere kan sjekke når som helst de vil. Jeg har kjørt på tog der de sjekket flere ganger, tog der de sjekket en gang, og tog der de aldri sjekket i det hele tatt fra begynnelse til slutt. Jeg har sett dem sjekke etter første stopp, rett før siste stopp, og overalt derimellom.
Den hyppigste billettsjekken skjer fra San Francisco når du går inn dørene til plattformen.