Beste antwoord
Hoogstwaarschijnlijk is het een versleten spoorstangeind, zoals anderen al hebben gezegd. Om dit te testen, kun je die hoek van de auto optillen (alleen als je weet hoe je het veilig moet doen) en het wiel op de 3 en 9 uur s posities houden en duwen / trekken. Als je het knallen kunt repliceren, “een spoorstangeind.
Ook mogelijk dat het een versleten homokineet is als de auto voorwielaandrijving heeft. Google hoe een homokineet-hoes eruit ziet en kijk dan achter je wielen wanneer ze tot het uiterste zijn gedraaid om te zien of deze gescheurd is en of er overal vet uit kwam.
Het kan een kogelgewricht, maar dat is iets minder waarschijnlijk en als het een kogelgewricht was, zou je het waarschijnlijk elke keer opmerken als je een helling op of af ging, zoals de ingang van een oprit.
Ik betwijfel of het een sway-bar-link zou zijn, want als dat zo was, zou je elke keer dat je een hobbel raakt een gerinkel horen, niet noodzakelijkerwijs gebonden aan draaien.
Antwoord
Veel verschillende dingen, maar waarschijnlijk is het een defecte spoorstangeind of kogelgewricht. Een gebroken voorste stabilisatorstang kan ook de boosdoener zijn, vooral in voertuigen die zijn gebouwd rond middelgrote GM-platforms en hun varianten …
Het andere is dat de veerpootbevestiging gedeeltelijk vastzit, maar de veerpootbevestiging veroorzaakt meestal een trilling en veer geluid (als een vervelend geluid) door op- of afwikkelen
Het ergste dat het kan zijn, is een scheur in de unibody-structuur naast een voorwielophanging. van de meest voorkomende plaatsen waar dit gebeurt …