Beste antwoord
Bedoel je “waarom is hij rood?”. Of “waarom is het veranderd van zijn oorspronkelijke kleur naar rood?”
Vloeistoffen zijn vaak gekleurd om ze te onderscheiden van vergelijkbare producten die zijn ontworpen om hetzelfde werk te doen, maar om de een of andere reden niet geschikt voor gebruik in die specifieke situatie.
Of, zoals printerinkt, om u ervan te weerhouden een concurrerend merk te kopen!
Een van mijn Citroens heeft groene hydraulische veringsvloeistof die onverenigbaar is met mijn zeer vergelijkbare maar oudere Citroën die rode veringsvloeistof gebruikt.
Waarom is het rood geworden van zijn oorspronkelijke kleur? Ik heb geen idee! En kan geen reden bedenken waarom het zou moeten.
Antwoord
Er zijn twee zeer brede categorieën van hydraulische vloeistoffen die fabrikanten goedkeuren voor gebruik in stuurbekrachtigingssystemen. De eerste, “stuurbekrachtigingsvloeistof” is kleurloos tot geelachtig. Dit is een eenvoudige hydraulische vloeistof. De andere is ATF, zoals in automatische transmissievloeistof … deze vloeistof is rood.
Lees de gebruikershandleiding van uw auto, de goedgekeurde vloeistof wordt daarin gespecificeerd. U kunt ook de reservekap controleren, de gespecificeerde vloeistof kan erop worden geïdentificeerd.