Beste antwoord
Tot voor kort maakte het deel uit van GM en was het in staat om autos op de Amerikaanse markt te verkopen onder zijn eigen merk was afhankelijk van de vraag of GM bereid was om het te laten doen, of dat Opel daar zelf een markt voor zijn autos zag.
Zoals mensen hebben opgemerkt, zijn op Opel gebaseerde modellen verkocht in de VS , maar met de namen van andere GM-merken, zoals de nu stopgezette Saturnus, terwijl de Opel Astra, geïmporteerd uit België, wordt verkocht als de Saturn Astra.
Deze werd op zijn beurt vervangen door de Buick Verano, die ook op de Opel Astra was gebaseerd. Hoewel Opel en zijn Britse tegenhanger Vauxhall door GM zijn verkocht aan PSA, blijft het Buick bouwen voor de VS .
Als Opel besluit om autos in de VS onder zijn eigen merknaam te verkopen, mag het in plaats daarvan modellen gebruiken die zijn gebaseerd op Peugeot of Citroën, aangezien geen van de Franse merken wordt verkocht in de VS, en om juridische geschillen met GM te vermijden.
Antwoord
Laten we eerst de slechte dingen uit de weg ruimen. We hadden vroeger een Lada Niva uit 1989 en een van de grootste problemen was om de roest onder controle te houden. Dit was de reden dat we er uiteindelijk vanaf kwamen omdat de roest een te groot probleem begon te worden. Houd er rekening mee dat dit ook in Nieuw-Zeeland is, een land dat zijn wegen niet verzilt, dus in een land waar ze hun wegen zouten, kun je je alleen maar voorstellen hoe veel erger het roestprobleem zal zijn. Ik weet niet of Lada dit probleem heeft opgelost met hun latere modellen, maar ik weet wel dat de oudere modellen ernstige roestproblemen hadden.
Het had ook andere kleine vervelende dingen, zoals het niet consistent zijn van de wissersnelheid enz. enz. die Lada nu misschien ook heeft opgelost. De kachel was echter verbazingwekkend goed, je kookt er zo ongeveer lol eieren op en ik denk dat de kachel zo krachtig is gemaakt voor koude Russische winters, maar dat is zeker niet dat je het koud krijgt.
Dat gezegd hebbende, de Lada Niva heeft ook zo zijn voordelen: het is een van de beste offroad-autos die er zijn gemaakt. Het is als een varken in de modder als je het off-road rijdt, een super zelfverzekerde off-road auto die veel plaatsen kan krijgen waar deze bling uitziende BMWs enz. Alleen maar van kunnen dromen. Simpel gezegd, de Lada Niva is ontworpen om een echte offroad-auto te zijn en deze BMWs enz. Zijn niet ontworpen om echt heel goed offroad te zijn. We hebben ook een erg steile en lange oprit en het was een uitstekende auto om zware ladingen onze oprit op te trekken.
Onze Lada Niva was het carburateurmodel. Het is nooit afgebroken of mislukt om op die manier te starten of ons in de steek te laten. Dus om je een eerlijk antwoord te geven was het in dat opzicht een betrouwbare auto. Ik heb echter geen idee hoe de moderne modellen met elektronische brandstofinjectie eruit zien en gek genoeg ging onze carburateur 18 jaar geleden door een emissietest en was hij echt geslaagd. Onze Lada Niva was tot aan zijn zijspiegels diep in het water geweest en beklom een aantal super steile hellingen, dus hij is echt op de proef gesteld.
Het zijn geen super krachtige autos op de weg. Er is een Fait-motor die sommige mensen erin hebben gestopt om het vermogen te vergroten, maar de motoren van de Lada Niva zijn super betrouwbaar. Het zijn eenvoudige motoren waar de gemiddelde thuispersoon aan kan werken.
Dus waarvoor ze zijn gebouwd, doen ze het werk fantastisch goed. Het is gewoon dat ze je iets meer kosten dan andere autos om op de weg te blijven en om de roest en kleine problemen te voorkomen. Ze zullen u echter nog steeds veel minder kosten om op de weg te blijven dan een BMW, Audi, Mercedes of welke andere Europese auto dan ook.
De Lada Niva is een fantastische auto voor zijn werk en wees gerust als je neemt het off-road, het zal een enorme glimlach op je gezicht toveren met zijn indrukwekkende mogelijkheden. Ik hoop dat dit helpt.